Ryanair , uçuş zamanı sərnişinin pəncərədən sorulmasının qarşısı alındıqdan sonra təyyarələrinin təhlükəsiz olduğuna dair səyahətçiləri əmin etməyə çalışıb və onun ailəsi ilə əlaqə saxladığını bildirib. Bu ay, Ljubisa Karović , Yunanıstanın Saloniki şəhərindən Almaniyanın Münhen yaxınlığındakı Memmingenə uçuş zamanı mühərrik nasazlığı nəticəsində hissələrin akril pəncərəni sındırması ilə başıaşağı çölə sorulub. Həyat yoldaşı Svetlana Grković , 61 yaşlı şəxsi ayaqlarından tutaraq təyyarədən düşməkdən xilas edib və digər iki sərnişinin köməyi ilə onu geri çəkməyi bacarıb. Ryanair -in qrup maliyyə direktoru Neil Sorahan , “Müştəri xidmətləri komandamız hadisədən bəri ailə ilə fəal şəkildə əlaqə saxlayır” dedi. “Ekipajımız fenomenal iş gördü və təyyarəni Salonikiyə geri qaytardı. Hamı təyyarədən sağ-salamat düşdü. Bu, kabin heyəti və pilotlar tərəfindən əla iş idi.” Sorahan , aviaşirkət hadisə ilə bağlı araşdırmanın nəticəsini gözləyərkən Ryanair -in cütlüyə təzminat ödəyib-ödəməyəcəyini müzakirə etmək üçün “hələ çox erkən” olduğunu bildirdi. Keçən həftə, ABŞ Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası (NTSB) , Ryanair -in törəmə şirkəti olan Malta Air tərəfindən idarə olunan Boeing 737 təyyarəsində baş verən hadisənin araşdırılmasına rəhbərlik edəcəyini bildirdi. “ NTSB -nin təyin olunmasını alqışlayırıq,” Sorahan dedi. “Onlar tam, müstəqil araşdırma aparacaqlar. Biz tam iştirak edirik. Yerində fəal şəkildə kömək edən insanlarımız var.” Onun şərhləri, hadisədən dərhal sonra yayımlanan qısa bəyanatdan başqa, Ryanair tərəfindən hadisə ilə bağlı ilk şərhlərdir. Sorahan , Yaxın Şərqdəki münaqişənin yenidən gərginləşməsinə baxmayaraq, pik yay mövsümünə doğru sifarişlərin “çox güclü” qaldığını bildirdi. O əlavə etdi ki, səyahətçilər Ryanair -in donanmasının təhlükəsizliyi barədə narahat olmamalıdırlar. O bildirdi ki, nə Federal Aviasiya Administrasiyası , nə də Avropa İttifaqı Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi , müvafiq olaraq ABŞ və Avropada mülki aviasiyanı tənzimləyən qurumlar, Ryanair -dən hər hansı əməliyyat dəyişikliyi tələb etməyiblər. “Biz beş aviaşirkətimizin hamısında təhlükəsizlikdən çox məmnunuq, onlar ən yüksək Avropa aviasiya qaydaları standartlarına uyğun fəaliyyət göstərirlər,” Sorahan dedi. “Bizim nisbətən gənc donanmamız var və Ryanair qrupu daxilində təhlükəsizlik və texniki xidmətdən çox məmnunuq. Bu [Boeing 737] təyyarələrində ilk dəfə istifadəyə verildiyi gündən bəri dünya miqyasında yüz milyonlarla uçuş həyata keçirilib. Onlar yəqin ki, indiyə qədər tikilmiş ən təhlükəsiz təyyarələrdir, onlara yüksək səviyyədə texniki xidmət göstərilir və çox yaxşı təlim keçmiş ekipajımız var.” Sorahan , həmçinin AB -yə daxil olmayan vətəndaşların gəldikləri zaman barmaq izlərini və fotoşəkillərini qeyd etmələrini tələb edən AB -nin yeni rəqəmsal giriş-çıxış sistemini ( EES ) tənqid etdi. EES , Avropanın ən populyar hava limanlarından bəzilərində səyahətçilərin pasport nəzarətindən keçmə müddətini demək olar ki, üç dəfə artırıb. “İnsanlar [yaya doğru] daha çox səyahət etməyə başlayırlar və hava limanlarına erkən gəlməli və gecikmələr gözləməlidirlər,” Sorahan dedi. “[ EES ] pis tətbiq edilib və bu yay Britaniya ailələrinin üzləşməli olduğu başqa bir problemdir.” Keçən həftə, Ryanair , Böyük Britaniya sərnişinlərinin saatlarla əlavə növbə gözləmə müddəti ilə üzləşdiyini bildirdi və hava limanlarını tətil dövründə pik vaxtlarda sistemi istifadə etməmək üçün çevikliyə icazə verməyə çağırdı. Aviaşirkət, sərnişinlərin “yavaş emal müddətləri və həm gəliş, həm də gedişlərdə həddindən artıq pasport nəzarəti növbələri səbəbindən əhəmiyyətli gecikmələr yaşadığı” “qaynar nöqtələr” siyahısını dərc etdi. Siyahıya Lissabon , Tenerife Cənub , Madrid , Lanzarote , Alikante , Malaqa , Milan Berqamo , Milan Malpensa , Verona , Paris Bovais , Berlin , Köln , Frankfurt Hahn , Krakov və Budapeşt daxildir. Ryanair bazar ertəsi bildirdi ki, iyun ayının sonuna qədər olan üç ayda vergidən sonrakı mənfəət üçdə birdən çox ( 34% ) azalaraq 538 milyon avro ( 457 milyon funt sterlinq ) təşkil edib. Bu, əsasən İran müharibəsi fonunda təyyarə yanacağının qiymətinin ikiqat artması ilə əlaqədar olduğunu bildirdi. Artım, aviaşirkətin qiymət dalğalanmalarına qarşı sığortalanmamış donanması üçün lazım olan yanacağın 20% -nin xərcinə təsir etdi. Ryanair -in sərnişin sayı illik müqayisədə 6% artaraq 57.9 milyondan 61.3 milyona çatsa da, artım orta tarifin qiymətində 6% azalma ilə eyni vaxta təsadüf etdi. Aviaşirkət bildirdi ki, “ Yaxın Şərq münaqişəsi istehlakçı tərəddüdünə, AB təyyarə yanacağı çatışmazlığı ilə bağlı narahatlıqlara, iqtisadi qeyri-müəyyənliyə və sonrakı sifarişlərə səbəb olduğu üçün tariflər stimullaşdırma tələb etdi.” Ryanair -in əməliyyat xərcləri rübdə illik müqayisədə 11% artaraq 3.81 milyard avroya yüksəldi, ümumi gəlirlər isə 1% artaraq 4.38 milyard avro təşkil etdi.