SİDNEY : Siz düşünə bilərsiniz ki, Hörmüz boğazı suları üzərində uçan raketlər sizin fleece jaketlərlə, legginslərlə və idman ayaqqabıları ilə dolu şkafınızdan çox uzaqdadır. Əslində, bu, həqiqətdən uzaq ola bilməz. Qarderobunuzun əksər hissəsi polyester, neylon, spandeks və digər sintetik liflər şəklində neftdən hazırlanır. Neft şokunun dalğaları benzin, dizel və aviabiletlərin qiymətlərinə daha sürətlə yayıldığı halda, onlar geyim ticarətinə də səssizcə yayılırlar. Ən sərfəli geyimlər – Shein -dən 1 ABŞ dolları dəyərində taytlar və ya Temu -dan 15 ABŞ dolları dəyərində palto – ən böyük təsirlərə məruz qala bilər. TƏSİR COVID-19 pandemiyasının əvvəlindəki tualet kağızı çılğınlığı və ABŞ-İsrail -in Yaxın Şərq -ə hücumları barədə xəbərlər üzərinə sürücülərin tanklarını əvvəlcədən doldurması kimi, təchizat şokunun ilk əlaməti tez-tez panik alışları olur. İndiyə qədər bu, moda ticarətini təmin edən bəzi neft-kimya şirkətləri üçün yaxşı xəbər olub. Dünyanın polyester ipliyinin təxminən 18 faizini istehsal edən Tongkun Group , iyun ayına qədər olan altı ayda xalis gəlirinin bir il əvvəlkindən üç dəfə artacağını gözləyir. Bu, ehtimal ki, geyim firmalarının, pozulmalardan qorxaraq, neft qiymətləri aşağı olanda alınan xammallarla işləməsinə baxmayaraq, məhsullarının qiymətini artırması ilə əlaqədardır. Çin -də polyester fyuçersləri mart ayında 25 faiz artaraq demək olar ki, dörd ilin ən yüksək səviyyəsinə çatdı. Digərləri daha pis vəziyyətdədir. Hengli Petrochemical -ın səhmləri bu il indiyə qədər demək olar ki, üçdə bir azalıb. Şirkət xam nefti polimer qatranlarına və liflərinə emal edərək Tongkun kimi digər şirkətləri təmin edir və təchizat azaldıqca istehsalı dayandırıb. Çin -in sintetik lif istehsalı aprel ayında əvvəlki ayla müqayisədə 11 faiz azalaraq 2024-cü il -dən bəri ən aşağı səviyyəyə düşüb. Hətta Tongkun da nazik buz üzərindədir. Qısa müddətli bank kreditlərindən və müştərilərdən sürətli ödənişlərdən istifadə edərək dövriyyə kapitalını maliyyələşdirən şirkət, nağd pul çatışmazlığından qaçmaq üçün qüsursuz hamar bir təchizat zəncirinə güvənir. İran -dakı münaqişə bu mexanizmə mane ola bilər. Bu problemlər yaxşılaşmadan əvvəl daha da pisləşə bilər. Benzin və dizellə müqayisədə, ilkin plastikləri anbarlarda, makaralarda və kisələrdə saxlamaq nisbətən asandır. Bu o deməkdir ki, sistemdə şokları udmaq üçün, ən azı qısa müddətdə, boşluq var. Çin polimer istehsalının azalması, qlobal iqtisadiyyatın xam neft təchizatının təxminən 20 faizinin itirilməsindən sağ çıxmasına kömək edən əsas rıçaqlardan biri olub. Lakin boğazdan daşımalar hələ də aşağı səviyyədə olduğu və hökumət neft ehtiyatlarından buraxılışlar azaldığı üçün bu rahatlıq əbədi olmayacaq. HƏR HANSISA ALTERNATİVLƏR? ESG təşəbbüslərini mənasız hesab edənlər indi bu məsələdə daha proaktiv olmaq istəyə bilərlər. Neft təchizatındakı pozulmaya qarşı ən yaxşı müdafiə, təkrar emal edilmiş liflər kimi alternativ material zəncirinə güvənməkdir. Bu o deməkdir ki, Zara -nın sahibi Inditex və Hennes & Mauritz , Uniqlo -nun sahibi Fast Retailing -dən daha yaxşı vəziyyətdə ola bilər. Onların polyesterinin demək olar ki, hamısı təkrar emal edilmiş materiallardan əldə edilir, Uniqlo -nun ixtisaslaşdığı yüksək mühəndislik funksional parçaların yarısından azı ilə müqayisədə. Pambıq kimi təbii liflərdən istifadə başqa bir alternativdir, lakin bu sənaye boğazdakı münaqişədən demək olar ki, toxunulmaz deyil. Hindistan lifin ikinci ən böyük istehsalçısıdır və gübrə istehsal etmək üçün təbii qaz və karbamid təchizatı üçün Körfəz -dən asılıdır. Bu, hələ istehsala təsir etməsə də, bazardakı şərtlər artıq gərgindir: Pambıq qiymətləri may ayında iki ilin ən yüksək səviyyəsinə çatdı və dünya ehtiyatları ən azı on ilin ən aşağı səviyyəsinə doğru gedir. Moda brendləri təkcə geyim istehsal etmək və təbii liflər yetişdirmək üçün neftdən istifadə etmirlər. Onlar həm də materialları və hazır məhsulları dünya üzrə daşımaq üçün onu yandırırlar. Hər dəfə Asos -dan və ya PDD -yə məxsus Temu -dan bir məhsul sifariş etdiyiniz zaman, əsasən, Asiya -dakı parça ticarəti istehsal mərkəzlərini dünya ilə birləşdirən təyyarələrdən birində ona yer sifariş edirsiniz. Hava limanı demək olar ki, sərnişin trafikini görməyən Şimali İspaniya şəhəri Zaragoza , Zara -nın yaxınlıqdakı logistika mərkəzləri sayəsində İspaniya -nın üçüncü ən böyük hava yük mərkəzidir. Nəqliyyat xərcləri, Crocs -un baş icraçı direktoru Andrew Rees -in aprel ayında investorlara bildirdiyinə görə, plastik qatran materiallarının xərcindən marjalara “potensial olaraq daha böyük təsir” göstərir – və Crocs plastik asılılığının ən ekstremal ucunda ola bilər. Asılan qiymətlərə təsir etməsi bir müddət çəkə bilər. Timberland və North Face markalarına sahib olan VF -nin baş maliyyə direktoru Paul Vogel -ə görə, sıxılmış marjalar 2027-ci maliyyə ili -ndən daha çox 2028-ci ilin mart ayına qədər olan ildə özünü göstərəcək. Lakin bu baş verdikdə, ehtimal ki, uzunmüddətli olacaq. Birdəfəlik plastiklərin istehlakını azaltmağa çalışan alıcılar qarderoblarına nəzər salmalıdırlar. Ən böyük birdəfəlik polimer yığınınız, onlayn aldığınız və bir daha geyinmədiyiniz paltarlar ola bilər.