Yəmən husilərinin Bab əl-Məndəb boğazını bağlamaq üçün uğurlu cəhdi dünyanın ən əhəmiyyətli neft nəqliyyatı marşrutlarından birinə zərbə vuraraq, xam neft qiymətlərində yeni sıçrayışa səbəb ola, yanacaq təchizatını poza və qlobal iqtisadiyyata təzyiqləri artıra bilər. Yəmənin İranla müttəfiq olan husiləri bazar ertəsi Səudiyyə Ərəbistanına qarşı dəniz blokadası elan etdilər, hərbi sözçüsü bildirdi. Qırmızı dənizin cənub qapısının bağlanması krallıq üçün Hörmüz boğazına kritik alternativ marşrutu aradan qaldıracaq və çatışmazlıq qorxularını gücləndirəcək. "Keçən həftə ABŞ-İran gərginliyinin artması və bunun nəticəsində Hörmüz tranzitinin yavaşlaması ilə neft qiymətləri yüksəldikdən sonra, treyderlər daha da yüksəlişi əsaslandıracaq katalizatorları izləyirlər" deyə, Energy Aspects konsaltinq şirkətindən Richard Bronze bildirdi. "Husilərin dəniz hücumlarını bərpa etməsi və Bab əl-Məndəbi effektiv şəkildə bağlaması, şübhəsiz ki, buna uyğun gələr." Husilərin bəyanatından sonra neft 1%-dən az bahalaşaraq bir barel üçün təxminən 89 dollar səviyyəsində ticarət edildi. İran və Birləşmiş Ştatların sülh danışıqlarını bərpa etmək ümidləri əvvəllər qiymətlərə təzyiq göstərmişdi. Neft fyuçersləri bu il 126 dollara yüksəlmişdi – 2008-ci ilin bütün zamanların ən yüksək səviyyəsi olan 147 dollardan aşağı. Bab əl-Məndəb Qırmızı dənizi Aden körfəzi ilə birləşdirir və Yaxın Şərq, Avropa və Asiya arasında hərəkət edən xam neft və yanacaq daşımaları üçün əsas marşrutdur. 2023-cü ildə husilərin gəmilərə hücumları başlayandan bəri, bir çox gəmi artıq Afrika ətrafında marşrutunu dəyişdirərək qlobal ticarətə xərclər və gecikmələr əlavə etmişdir. Tam bağlanma ən böyük ani təsiri Səudiyyə Ərəbistanının Yanbu limanından Qırmızı dəniz vasitəsilə xam neft ixracına göstərəcək. Kpler -in əmtəə tədqiqat direktoru Matt Smith bildirdi ki, bu barelləri qəbul edən Asiya neft emalı zavodları tankerlər Ümid burnu ətrafında üzməyə məcbur edildiyi üçün təxminən bir aylıq gecikmələrlə üzləşə bilər. "Təsir ilk ayda böyük olacaq" dedi Smith . "Ən böyük təsir Səudiyyə axınlarına olacaq." Bronze hesab edir ki, hazırda Qırmızı dəniz vasitəsilə Asiyaya göndərilən gündə 3 milyon bareldən çox Səudiyyə xam nefti daha uzun marşrutlara yönəldilə bilər. Bu pozuntu logistik tıxaclar yaradacaq, çünki tam yüklənmiş VLCC-lər Süveyş kanalından keçə bilməz, Misirin SUMED boru kəmərinin ( Qırmızı dənizi Aralıq dənizi ilə birləşdirir) tutumu isə sabitdir. Kpler məlumatlarına görə, Səudiyyə Ərəbistanı aprel ayından bəri Yanbu -dan orta hesabla gündə 4,5 milyon bareldən çox xam neft və yanacaq göndərmişdir ki, bunun da təxminən 70%-i Asiyaya getmişdir. Təsir neft bazarlarından çox kənara yayılacaq, dedi Stratas Advisors konsaltinq şirkətinin prezidenti John Paisie . "Əgər onlar Qırmızı dəniz vasitəsilə bu barelləri həqiqətən dayandırar və ciddi şəkildə mane olsalar, bu, neft qiymətlərinə, eləcə də emal olunmuş məhsul qiymətlərinə təsir edəcək" dedi. "Bu, bütün qlobal iqtisadiyyatı sarsıdır. Müəyyən bir nöqtədə qlobal tənəzzül ola bilər." Analitiklərin fikrincə, neft bazarının ani reaksiyası, neft emalı zavodlarının mövcud təchizat üçün rəqabət aparması səbəbindən xam neft qiymətlərində başqa bir sıçrayış olacaq. Paisie bildirdi ki, neft qiymətləri bir barel üçün 115-120 dollar səviyyəsinə qayıda bilər, eyni zamanda gəmilər Afrika ətrafında daha uzun marşrutlar seçdiyi üçün yük və sığorta xərcləri də artacaq. Avropa dizel emalı marjaları cümə günü bir barel üçün 65 dollardan yuxarı rekord səviyyəyə yüksəldi və bazar ertəsi bu səviyyəyə yaxın qaldı. Asiya və Yaxın Şərqdən Avropaya dizel və təyyarə yanacağı təchizatı adətən Bab əl-Məndəb vasitəsilə həyata keçirilir.