Keçən il Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) davamlı aviasiya yanacaqlarının (SAF) istehsalının ümumi reaktiv yanacaq istehlakının yalnız 0,6%-ni təşkil etdiyini açıqladı ki, bu da qlobal aviasiya sənayesinin 2050-ci ilə qədər xalis sıfır karbon emissiyalarına çatmaq üçün hədəflədiyi 65%-dən xeyli aşağıdır. SAF hazırda ənənəvi reaktiv yanacaqlardan iki-beş dəfə baha başa gəlir və yüksək qiymət fərqi cüzi mənfəət marjaları ilə işləyən aviaşirkətlər üçün əhəmiyyətli iqtisadi maneə yaradır. Bundan əlavə, tələb olunan miqyasda SAF istehsal etmək üçün kifayət qədər qlobal emal gücü və ya bişirmə yağı və heyvan yağları kimi xammal yoxdur, istehsalçılar isə uzunmüddətli təchizat müqavilələri olmadan investisiya qoymaqdan çəkinirlər. Lakin yeni bir hesabat, dünyanın gözlənilməz bir mənbədən ucuz SAF əldə etməyə başlaya biləcəyini ortaya qoydu: UC Berkeley -dəki IECC və Energy Innovation tərəfindən aparılan birgə araşdırma, Hindistanın ölkənin sürətlə inkişaf edən bərpa olunan enerji sektoru sayəsində qlobal bazarları qlobal göstəricilərdən 40%-ə qədər aşağı qiymətlərlə təmin etmək üçün kifayət qədər SAF istehsal etmək üçün unikal mövqeyə malik olduğunu aşkar etdi.