ABŞ Prezidenti Donald Trampın blokadası keçən həftə qüvvəyə mindikdən sonra Hörmüz boğazından keçən gəmi hərəkəti azalıb, ABŞ və İran arasında döyüşlərin intensivləşməsi ilə gəmi sahibləri dünyanın ən vacib enerji dəhlizlərindən birindən getdikcə daha çox çəkinirlər. Boğazdan keçidlər, ABŞ-ın yenilənmiş hücumları ilə bir çox gəmiçilik məlumatlarında kəskin şəkildə azalıb. İrana qarşı zərbələr, Tehranın dəniz nəqliyyatına tam qadağa elan etməsi və ticarət gəmilərinə yeni hücumlar operatorları Körfəzə daxil olmaq risklərini yenidən qiymətləndirməyə sövq edib. Lloyd's List Intelligence iyulun 20-nə qədər olan həftədə cəmi 53 gəmi keçidi qeydə alıb ki, bu da əvvəlki həftəki 157 keçiddən 66% azdır. Əksər Körfəz xam neftini və mayeləşdirilmiş təbii qazı daşıyan tanker və qaz daşıyıcılarının hərəkəti 90 keçiddən 30-a düşüb. Kpler məlumatları da blokada başladıqdan dərhal sonra fəaliyyətin pisləşdiyini göstərir. İyulun 15-dən əvvəl gündə orta hesabla 20-dən çox gəmi olan gündəlik keçidlər həmin gün 16-ya, iyulun 16-da isə tək rəqəmlərə düşüb. Həftənin qalan hissəsində nəqliyyat zəif qalıb, yalnız sporadik bərpa müşahidə olunub. Son yavaşlama, iyunun ortalarında atəşkəsin bəzi gəmi sahiblərini Körfəz səfərlərinə davam etməyə təşviq etməsindən sonra həftələr boyu davam edən tədrici normallaşmanı geri qaytarır. Bunun əvəzinə, yenilənmiş döyüşlər qlobal neft istehlakının təxminən beşdə birini daşıyan strateji su yolunu yenidən demək olar ki, boşaldıb. Lloyd's List Intelligence-in baş risk və uyğunluq analitiki Bridget Diakun deyib: "Gərginliklər yenidən alovlandıqdan sonra işlər əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlayıb. Bu təəccüblü deyil - insanlar geri çəkilir və yenidən qiymətləndirirlər, gözlədiyiniz kimi." Lakin nəqliyyat tamamilə yox olmayıb. Diakun deyib: "Hər bir insanın fərqli risk iştahı var. Biz hələ də tankerlərin keçdiyini görürük, tamamilə dayanmayıb." O, gəmi hərəkətlərinin sabit şəkildə bərpa olunmaq əvəzinə, gərginliklər artdıqda gəmi sahiblərinin qısa müddətli təhlükəsizlik pəncərələrindən istifadə edərək yenidən geri çəkilməsi ilə "dalğalı şəkildə" davam edəcəyini bildirib. S&P Global məlumatları da oxşar mənzərəni əks etdirib. İyulun 17-dən iyulun 19-dək boğazdan cəmi 40 gəmi keçib, gündə orta hesabla təxminən 13 keçid olub, iyulun 19-dək həftəlik nəqliyyat əvvəlki həftəyə nisbətən demək olar ki, 50% azalıb. Ticarət gəmiləri bu dövrdə nəqliyyatın 70%-dən çoxunu təşkil etsə də, yalnız təxminən üçdə biri dəniz məhdudiyyətlərinə uyğun qiymətləndirilib. İranla əlaqəli və sanksiya tətbiq edilmiş gəmilər bir çox hərəkətlərdə üstünlük təşkil etməyə davam edib ki, bu da əsas beynəlxalq gəmi sahiblərinin geri qayıtmaqda istəksiz qaldığını göstərir. MST Marquee-nin enerji tədqiqatları rəhbəri Saul Kavonic deyib: "Son gərginləşmə Hörmüz boğazının sürətli açılması gözləntilərinin vaxtından əvvəl olduğunu göstərir." O, əlavə edib ki, düşmənçiliklər və yenidən tətbiq olunan blokada münaqişəni eskalasiya trayektoriyasına qaytarıb və Hörmüzdən keçən axınlar müharibədən əvvəlki səviyyələrin təxminən 15%-nə düşüb. O, CNBC-yə elektron poçt vasitəsilə bildirib ki, əgər döyüşlərin indiki intensivliyi bir neçə həftə davam edərsə və ya regional enerji infrastrukturu hücuma məruz qalarsa, neftin qiyməti 100 dollar/barel səviyyəsini yenidən sınaqdan keçirə bilər.