S: 2-ci rübdə kommersiya təyyarələri və hərbi arasında gəlir bölgüsünün 1-ci rübdəki kimi olmasını gözləməliyikmi? C: CEO Brian Shore , dəqiq proqnozlaşdırmaq çətin olsa da, gəlirin hərbi hissəsinin, xüsusilə də raket sistemləri seqmentinin zamanla daha əhəmiyyətli olacağını bildirdi. S: Bu rübdə ikinci 10% müştəri var idimi? C: CEO Brian Shore , Park Aerospace -in 10% müştərilərini rüb üzrə deyil, yalnız ilin sonunda açıqladığını bildirdi. Lakin, MRAS -ın 10% müştəri olması ehtimalı var. S: 1-ci rübdə ümumi marjanın 4-cü rüblə müqayisədə bərpasına hansı amillər təsir etdi? C: CEO Brian Shore , əhəmiyyətli amilin 4-cü rüblə müqayisədə 1-ci rübdə C2B parça satışlarının azalması olduğunu qeyd etdi ki, bu da ümumi marjalara əhəmiyyətli təsir göstərmişdir. S: Müştəri tələbatı C2B parça ilə prepreg satışlarının vaxtına necə təsir edir və yeni obyektlər bu dinamikanı dəyişəcəkmi? C: CEO Brian Shore , müştəri tələbatının satışların vaxtını diktə etdiyini və yeni obyektlərin proqramlar sürətləndikcə satışları daha çox uyğunlaşdıra biləcəyini, lakin qərarın müştərilərdə qaldığını izah etdi. S: Növbəti bir neçə rübdə gəlirlərə təsir edə biləcək kommersiya təyyarə proqramlarında hər hansı potensial sürprizlər varmı? C: CEO Brian Shore , A320 proqramı əsas sürücü olsa da, Boeing 777X proqramı sertifikatlaşdırıldıqdan sonra sürətlənə biləcəyini qeyd etdi. COMAC proqramı isə sürətlənmə çətinlikləri səbəbindən yaxın zamanda əhəmiyyətli dəyişikliklər görməyəcək. S: Parkın təmin etdiyi materialları tələb etməyən raket proqramları varmı? C: CEO Brian Shore , müxtəlif proqramlarda başqa materialların istifadə edildiyini qəbul etsə də, Park -ın Andrew daxil olmaqla müxtəlif müştərilərlə lazım olan materialları təmin etmək üçün işlədiyini bildirdi. S: Yeni biznes uzunmüddətli EBITDA marjalarına necə təsir edəcək? C: CEO Brian Shore , yeni biznesin marjalara müsbət təsir göstərəcəyini, baxmayaraq ki, ilkin xərclərin gəlirdən əvvəl olacağını bildirdi. Yeni biznesdən əldə olunan marjaların güclü olacağı gözlənilir.