Böyük Britaniya nın uçan taksi startapı Vertical Aerospace , ödənişli sərnişinlərlə uçuşlar üçün təsdiq almağa çalışarkən, Böyük Britaniya hökuməti nin təyyarəsinin hərbi variantını almaqda maraqlı olduğunu bildirib. Vertical həmçinin hökumətdən daha 10 milyon funt sterlinq qrantı alqışlayıb ki, bu da onun Böyük Britaniya dövlət maliyyələşdirməsinin ümumi məbləğini 48 milyon funt sterlinq ə çatdırıb. Şirkət, bazar ertəsi London un qərbindəki aerodromda keçirilən sənaye tədbiri olan Farnborough beynəlxalq aviaşousu nda uçan taksinin prototip modelini nümayiş etdirib. Təyyarə, istehsalçıların birbaşa emissiyalar olmadan, tikinti sahələrində (helikopterə nisbətən) səssiz eniş edərək şəhər nəqliyyatında inqilab edəcəyinə ümid etdiyi bir neçə elektrik şaquli qalxma və enmə ( eVTOL ) təyyarəsindən biridir. Lakin, bu şirkətlər sərnişinləri uçurmağa başlamağın əvvəlcə gözləniləndən daha çətin olduğunu görüblər və koronavirus pandemiyası zamanı investisiya balonu partladıqdan sonra bir neçəsi çöküb. Vertical özü 2024-cü il də nağd pul böhranı ilə üzləşib ki, bu da enerji şirkəti Ovo -nun sahibi olan təsisçi Stephen Fitzpatrick in nəticədə şirkətdən ayrılmasına səbəb olub. Şirkət ABŞ -ın çətin vəziyyətdə olan borc investoru Jason Mudrick tərəfindən ələ keçirilib. Şirkət sağ qalıb və indi Böyük Britaniya Mülki Aviasiya İdarəsi ndən tamamilə yeni bir təyyarə üçün sertifikat almaq kimi mürəkkəb bir prosesdən keçir. O, Nyu York un JFK hava limanı ndan Manhattan a qədər ictimai sınaqlarda adi uçuşdan şaquli uçuşa keçən ABŞ rəqibi Joby Aviation ilə yarışır. Daha geridə qalan digər rəqiblər Braziliya nın reaktiv təyyarə istehsalçısı Embraer ə məxsus Eve və ABŞ startapı Archer Aviation , eləcə də bir neçə Çin şirkətidir. Bazar ertəsi uçuşu, Vertical ın təyyarəsinin təyyarə qanadlarından istifadə edərək adi uçuşdan şaquli uçuşa keçməsinin ilk ictimai nümayişi idi – bu zaman onun dörd pərvanəsi yuxarıya doğru əyilir. Təyyarə Farnborough dakı uçuş zolağına enmək üçün uçdu, sonra helikopter kimi havada süzdü və yavaş-yavaş asfalt örtüyünə endi. Vertical ın diqqəti birbaşa karbon dioksid çirklənməsi olmadan uçuş perspektivi təklif edən elektrik modelində qalır, lakin o, həmçinin qaz turbini əlavə edəcək hibrid sistem üzərində də işləyir. Mühərrikləri gücləndirmək üçün qalıq yanacaqların yandırılması əhəmiyyətli emissiyalara səbəb olsa da, bu, batareyaların doldurulmasından daha böyük məsafə və daha sürətli yanacaq doldurma imkanı verə bilər. Vertical ın baş icraçı direktoru Stuart Simpson müsahibəsində hibrid variantının “ikili istifadə” – mülki və hərbi – imkanlarını açdığını bildirib. O deyib: “Bu, kommersiya təyyarə gövdəsindən istifadə edir, lakin hərbçilərin çox maraqlandığı fərqli bir güc ötürücüsü ilə. “Çünki səssiz qalxma və enmə, siz onunla 1000 mil ə qədər uça bilərsiniz, aşağı səs imzası, aşağı istilik imzası – [bu] həqiqətən maraqlıdır.” Vertical bildirib ki, Böyük Britaniya hökuməti “ Müdafiə Nazirliyi nin Vertical ın eVTOL , hibrid-elektrik və avtonom imkanları üçün müdafiə tətbiqlərinə marağını təsdiqləyib”. Şirkət, bu ayın əvvəlində sertifikatlaşdırmada daha bir gecikmə elan etdikdən sonra 2029-cu il də Valo istehsal təyyarəsində dörd sərnişin üçün oxşar uçuşlar planlaşdırır. Şirkət əvvəlcə 2025-ci il ə qədər xidmətdə olmağı hədəfləmişdi. Simpson , tənzimləyici ilə əlaqələrdən sonra şirkətin yeni hədəf vaxtına çatacağına “həqiqətən əmin” olduğunu bildirib. “Mən 2028-ci il i onlarla birlikdə təyin etdim,” Simpson deyib. CAA və AB Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi (EASA) “hər ikisi 2028-ci il ə doğru işləməyə razılaşdılar və hər ikisi 2029-cu il lə rahatdırlar, çünki 2028-ci il i edə biləcəklərini bilirdilər”. Vertical bildirib ki, hökumət pulu “ Vertical ın təyyarə və batareya obyektləri üçün Böyük Britaniya ərazilərinin son seçimini yekunlaşdırması ilə əlaqədar” təklif edilib. O, Gloucestershire , Kemble dəki mövcud obyektində ildə təxminən 150 təyyarə istehsal etmək niyyətindədir, lakin nəticədə ildə 1000 ədəd istehsal etmək, eləcə də batareya paketlərini yığmaq üçün daha böyük bir sahə istəyir. Şirkət bildirib ki, Böyük Britaniya da istehsal təyyarənin sertifikatlaşdırılmasını asanlaşdıracaq. Vertical deyir ki, uçuşlar taksi gəzintisi ilə təxminən eyni qiymətə başa gəlməlidir, çünki eyni təyyarə bir taksinin London un Heathrow hava limanı ndan şəhərin mərkəzinə qədər bir səyahət edə biləcəyi müddətdə bir neçə gediş-gəliş edə biləcək.