Bir gəmi sahibi, ekipajları Hörmüz boğazı ndan keçməyə razı salmaq üçün onlara altı aylıq əlavə maaş təklif edir. Bu, dənizçilərə böyük maliyyə mükafatları ilə ölüm riski arasında çətin bir seçim təqdim edir. Dünyanın ən böyük supertanker sahibi olan Sinokor Group , Səudiyyə Ərəbistanı və ya İraq dan neft götürüb Oman körfəzi ndə boşaltmaq üçün ekipajlarına belə bir təklif göndərib. Keçən həftənin sonunda yayılan və Bloomberg tərəfindən görülən sənədə görə, şirkət təxminən bir ay çəkəcək gediş-gəliş səfəri üçün altı aylıq əlavə maaş təklif edib. BMT -nin gəmiçilik agentliyinin məlumatına görə, fevralın sonunda müharibə başlayandan bəri Fars körfəzi ndə və ətrafında ən azı 59 ticarət gəmisi hücuma məruz qalıb və 17 dənizçi həyatını itirib. Bazar ertəsi ticarət gəmilərinə edilən yeni hücumlardan əvvəl edilən bu təkliflər, su yolundan keçməyin əsas gərginliyini vurğulayır və dənizçiləri potensial böyük mükafatları əldən vermək və ya öz həyatları ilə qumar oynamaq arasında seçim etməyə məcbur edir. Əksər gəmilərdə ən yüksək maaş alan şəxs kapitanlardır, onlar naviqasiya qərarlarında son söz sahibidirlər. İki gəmiçilik şirkətinin rəsmilərinə görə, onlar neft tankerlərində ayda 15.000 dollar a qədər qazana bilirlər. Bir sahibin rəsmisi bildirib ki, adi vaxtlarda kiçik dənizçi, yəni reytinq, ayda təxminən 1.500 dollar qazana bilər. Onlar təhlükəli zonaya getmək istəmədikləri təqdirdə gəmini tərk etməyi və əvəz olunmağı tələb etmək hüququna malikdirlər. Gəmi sahibləri, gəmilərini Hörmüz ə aparıb gətirmək üçün milyonlarla dollar tələb edə bilirlər və sığortaçılar da indi keçid üçün böyük sığorta haqları tətbiq edirlər. Lakin ekipajlar ən böyük şəxsi riski daşıyırlar və bəziləri əlavə mükafatları hələ də rədd edirlər. Keçən həftə hücumlarda ən azı iki dənizçinin ölməsi, bazar ertəsi isə başqa bir gəminin tərk edilməsi səbəbindən onların səfərə çıxmaq istəyi yenidən diqqət mərkəzinə düşüb. Bu təkliflər həmin ölümlərdən sonra edilib. Dənizçilərin təlimi və təhsilini təşviq etmək üçün Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı ilə işləyən GlobalMET -in sədri Kapitan Pradeep Chawla , Sinokor təklifinə xüsusi istinad etmədən deyib: “Bəzi şirkətlər onlara böyük bonuslar təklif edirlər. Çox sayda ekipaj üzvünün gəmidən düşdüyü barədə hekayələr eşitmişik, lakin onlar getməyə hazır olan insanları tapa bilirlər.” MSC Mediterranean Shipping Co. -nin dəstəyi ilə dünyanın ən böyük supertanker donanmasını topladıqdan sonra Sinokor , Yaxın Şərq neftinin daşınmasında əsas oyunçuya çevrilib. Şirkət, xüsusilə Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri , həmçinin Səudiyyə Ərəbistanı və İraq kimi regional istehsalçıların neftlərini ixrac etməsinə kömək etməkdə əsas rol oynayıb. Şirkət adi iş saatlarından kənarda şərh sorğusuna cavab verməyib. Hörmüz dən keçmək üçün maaş təklifləri dəyişə bilər və su yolundan keçən gəmilər üçün ekipaj təminatında iştirak edən iki nəfər, ümumiyyətlə Sinokor tərəfindən təklif ediləndən daha aşağı qiymətlər gördüklərini, lakin hələ də əhəmiyyətli bonusların təklif olunduğunu əlavə ediblər. Onlardan biri bildirib ki, bəzi gəmiçilik şirkətləri 30 günlük müqavilə yə 60 günlük maaş əlavə edirlər. Ümumiyyətlə, keçən həftənin əvvəlində Hörmüz dən keçən gəmiçiliyə hücumlar nəticəsində səfərlər üçün kompensasiya artıb. Maaşlar həmçinin İran müharibəsi nin əvvəlində, gəmilərin Fars körfəzi ndə müntəzəm olaraq hücuma məruz qaldığı vaxtlarda da yüksəlmişdi. Son günlərdə boğazdan keçən görünən trafik azalıb, lakin peyk siqnalları söndürülmüş şəkildə nə qədərinin su yolundan keçməyə davam etdiyi barədə qeyri-müəyyənlik var.