Emirates aviaşirkəti, Boeing 777-9 model təyyarələrinin tədarükündəki davamlı gecikmələr və dizayn dəyişiklikləri səbəbindən 10 ədəd təyyarəni qəbul etməkdən imtina etdiyini açıqlayıb. Aviaşirkətin prezidenti Sir Tim Clark , bu təyyarələrin artıq məqsədəuyğun olmadığını və hətta “konserv qabına çevrilməsinin daha yaxşı olacağını” bildirib. Emirates , Boeing -dən ümumilikdə 270 ədəd yeni 777X təyyarəsi sifariş edib ki, hər birinin qiyməti 440 milyon dollar (təxminən 330 milyon funt sterlinq ) təşkil edir. İlk partiya 2019-cu ildə istehsal olunsa da, dizayn modifikasiyaları səbəbindən təyyarələrin tədarükü yeddi il gecikib. Clark , 2020-ci ilin aprelində təhvil verilməli olan təyyarələrin 2027-ci ildə donanmaya əlavə edilməsinin belə “çətin” olduğunu vurğulayıb. O, Farnborough Beynəlxalq Aviasiya Sərgisində verdiyi açıqlamada, “Biz o partiyanı qəbul etmirik və vəssalam. Onların onlarla nə etməsi öz işləridir,” deyib. Həmçinin, Clark , Boeing -in bu təyyarələr üçün başqa alıcı tapmağa çalışdığını eşitdiyini də əlavə edib. Sir Tim Clark -ın bu qərarı, son illərdə bir sıra təhlükəsizlik böhranları ilə sarsılan Boeing üçün yeni bir zərbə olaraq qiymətləndirilir. Emirates rəhbəri, 777X -in dizaynında o qədər əhəmiyyətli dəyişikliklər edildiyini bildirib ki, ilk istehsal olunan 10 təyyarəni ən son standartlara uyğunlaşdırmaq qeyri-mümkün olub. 777X proqramı 2020-ci ildən ən erkən gələn ilə qədər xidmətə girmə müddətini təxirə salan çoxsaylı problemlərlə üzləşib. Bu problemlərə 2024-cü ildə sınaq uçuşlarını dayandıran itələmə nəzarəti problemi və 2020-ci ildə pilot müdaxiləsi olmadan təyyarənin burnunun yuxarı qalxması hadisəsi daxildir. Clark , aviaşirkətin həmçinin 777X -in yerüstü stress sınağı zamanı gözləniləndən daha erkən struktur çatışmazlığından narahat olduğunu qeyd edib. O, “İlk uçuşlardan bəri gövdə üçün modifikasiyalar o qədər əhəmiyyətli olub. Və unutmayın ki, statik sınaq uğursuzluğumuz da oldu,” deyə əlavə edib. Clark -ın şərhləri, Emirates üçün nəzərdə tutulan təyyarələrdən birinin artıq söküldüyü məlum olduqdan sonra gəlib. 400 yerlik təyyarə, Boeing -in Seattle istehsal mərkəzinin yaxınlığındakı bir aerodromda altı il fəaliyyətsiz qaldıqdan sonra 2025-ci ildə səssizcə “sökülüb”. Boeing Kommersiya Təyyarələri -nin rəhbəri Stephanie Pope , dizaynın yetkinləşməsi ilə təyyarədə dəyişikliklər edildiyini bildirib. O, “Əvvəlki təyyarələrə baxsanız, nə qədər dəyişiklik lazım olacağını və bunun faydasını ölçməlisiniz,” deyib. Jefferies analitiklərinə görə, yeni 777X təyyarəsinin ilk versiyası olan 777-9 -un uçuş sınaqları bu ilin sonuna qədər tamamlanmalıdır. Bundan sonra modelin tək mühərriklə su üzərində uzun məsafələrə uçmaq qabiliyyətini nümayiş etdirməsi tələb olunacaq. Bu, ilk təyyarələrin 2027-ci ilin sonuna qədər Lufthansa -ya çatdırılmasına yol açmalıdır. ABŞ Federal Aviasiya İdarəsi (FAA) , təyyarənin bu ilin sonu və ya gələn ilin əvvəlində sertifikatlaşdırılmasını gözlədiyini bildirib. British Airways -in sifariş etdiyi 24 təyyarədən birincisini nə vaxt alacağı sualına isə baş icraçı direktoru Sean Doyle sadəcə “Yaxşı sual,” deyə cavab verib.