Dəmir yolu işçilərini təmsil edən bir həmkarlar ittifaqı, East Midlands Railway (EMR) şirkətindəki üzvlərinin "şirkətin həll edə bilmədiyi artan təhlükəsizlik narahatlıqları" səbəbindən tətil aksiyası keçirmək planlarını elan edib. RMT həmkarlar ittifaqı, 810 donanmasının (Aurora) istifadəyə verilməsindən sonra aprel ayından bəri EMR ilə mübahisədə olduğunu bildirib və bu donanmanın "əhəmiyyətli sayda" nasazlıqlarla işlədiyini qeyd edib. İttifaq üzvlərinin 1 avqust şənbə günü və sonrakı iki şənbə günü tətil aksiyası keçirməyi planlaşdırdığını bildirib. Bir EMR sözçüsü, Hitachi Rail Class 810 donanmasının tələb olunan təhlükəsizlik standartlarına cavab vermədiyi barədə hər hansı bir iddianın "yanlış" olduğunu bildirib və bu mübahisə ilə bağlı RMT ilə müzakirələri davam etdirdiklərini əlavə edib. Keçən həftə EMR , yeni Aurora (Class 810) qatarlarında – Hitachi Rail tərəfindən istehsal olunan – etibarlılıq və texniki xidmət problemlərinin günahkar olduğunu bildirmişdi. EMR həmçinin həm 810-lar , həm də köhnə Class 222-lər ilə bağlı tualetləri, kondisionerləri və iaşə avadanlıqlarını təsir edən "çətinlikləri" qeyd edib. Şirkət əlavə edib ki, Class 222 qatarları da "artırılmış işləmə və əməliyyat tələblərini ödəmək üçün əlavə texniki xidmət dəstəyinə" ehtiyac duyub. Operator Aurora qatarlarını sərnişin xidmətinə ilk dəfə dekabr ayında, EMR -in dediyinə görə üç illik gecikmədən sonra təqdim edib. RMT -yə görə, EMR "uğursuzluğa düçar ola biləcək və qatarı heç bir aktiv təhlükəsizlik sistemi olmadan qoyan tam sıfırlama tələb edən" qatarları xidmətə göndərir. BBC , nəzarət, siqnalizasiya və əməliyyat heyətinə EMR Class 810 bölmələrində Aux Off / Aux On sıfırlamasını həyata keçirmək barədə məlumat verən əməliyyat brifinqini görüb – bu, müəyyən nasazlıqları aradan qaldırmaq üçün tələb oluna bilər. "Proses təxminən 20 dəqiqə çəkir və bir neçə təhlükəsizlik üçün kritik sistemin müvəqqəti itirilməsinə səbəb olur, nəzarətsiz təxliyə riskini artırır və sürücünün siqnalçı ilə normal əlaqə vasitələrini aradan qaldırır," deyə qeyd olunur. Eddie Dempsey , RMT baş katibi, EMR -dəki RMT nümayəndələrinin "son dərəcə səbirli" olduğunu və rəhbərliklə əlaqə qurmağa çalışdıqlarını bildirib. "Şirkət hətta ən çox risk altında olanları təmsil edən nümayəndələrimizlə heç bir iştirak, məsləhətləşmə və ya danışıq olmadan təhlükəsizlik bildirişləri yayımlayıb. RMT tələb edir ki, bu nasazlıqlar mövcud olduğu müddətdə və bu qatarların düzgün işlədiyi sübut olunana qədər xidmətdən çıxarılsınlar," deyə o bildirib. Bir EMR sözçüsü, Hitachi Rail Class 810 donanmasının "bütün tələb olunan sınaqları uğurla tamamladıqdan və ciddi təhlükəsizlik standartlarına cavab verdikdən" sonra sərnişin xidmətinə daxil olduğunu bildirib. "Biz Class 810 donanmasının xidmətdə performans və etibarlılıq problemləri ilə qarşılaşdığını qəbul edirik və bu problemləri mümkün qədər tez həll etmək üçün istehsalçı Hitachi Rail ilə işləyirik," sözçü əlavə edib. EMR , yeni Class 810 donanmasının istifadəyə verilməsinin ilin qalan hissəsində və 2027-ci il ərzində "nəzarətli şəkildə" davam edəcəyini bildirib. Bir Hitachi Rail sözçüsü deyib: " Class 810 donanması East Midlands Railway ilə dekabr 2025-ci il tarixindən bəri sərnişin xidmətindədir və donanmanın üçdə birindən çoxu artıq çatdırılıb. Hitachi Rail , Class 810 donanmasının xidmətə daxil olma mərhələsində bütün sənaye tərəfdaşları ilə sıx əməkdaşlığı davam etdirir, təkmilləşdirmələr həyata keçirir və mövcud donanmadan yeni Aurora qatarlarına keçidi dəstəkləyir. Biz donanmanın qalan hissəsini çatdırmağa və daha çox yeni qatar sərnişin xidmətinə daxil olduqca East Midlands Railway -i dəstəkləməyə diqqət yetiririk. Bu öhdəliyin bir hissəsi olaraq, donanmanın tətbiqini və qalan qatarların çatdırılmasını yaxşılaşdırmaq üçün Long Marston Rail Innovation Centre -də əlavə sınaq fəaliyyətinə sərmayə qoyuruq."