S: Suspira birgə müəssisəsindəki güclü performansın arxasında duran taktiki amillər haqqında daha ətraflı məlumat verə bilərsinizmi və gələcək böyümə haqqında necə düşünməliyik? C: Dan Clay (CEO): Mövcud LNG sistemi bazarı iki hissəyə bölünə bilər: Avropa İttifaqı və digər ölkələr. Avropada bazar öz emissiya komissiyası kredit sistemi və yeni mandatlarla irəliləyir, EUR7 yeni Volvo mühərriki üçün bizim HPDI 3.0 ilə bunun böyük bir hissəsidir. Texnologiya sübut olunmuş və etibarlıdır, indi isə gözlədiyimiz böyüməni təmin edən iqtisadi həllər geniş yayılır. AB -dən kənarda, Volvo Cənubi Amerikada və Hindistanda dayaq nöqtələri yaradır. Biz 37 ölkədə 12.000-dən çox yük maşını ilə fəaliyyət göstəririk, buna görə də qəbul sürətlə artmağa davam edəcək. HPDI -ni yeni CNG saxlama sistemi ilə Şimali Amerikaya gətirmək planımız da kritik əhəmiyyət kəsb edir. S: Suspira və Volvo arasında HPDI hidrogen səylərinə gəldikdə, Westport -un bunu maliyyələşdirməsi üçün hər hansı bir tələb varmı, yoxsa bu, yalnız Suspira və Volvo arasındadır? C: Dan Clay (CEO): Bu, Volvo -nun hidrogen üçün HPDI sisteminin inkişafını maliyyələşdirdiyi bir inkişaf müqaviləsidir. Bu, müştəri tərəfindən maliyyələşdirilən bir inkişaf proqramıdır. S: Yüksək təzyiq seqmentində, Kanada və Çindəki iki yerinizin fəaliyyətə başlaması ilə yerinə yetirilməmiş tələbə işarə etdiniz. Bu, avadanlıqların köçürülməsindən sonra tipik bir başlanğıcdırmı, yoxsa başqa bir şey yaxın müddətli təsiri məhdudlaşdırır? C: Dan Clay (CEO): Bu, amillərin birləşməsidir. Əsas məsələ, avadanlığı bağlamaq, götürmək, Avropadan Kanadaya və Çinə köçürmək, quraşdırmaq, obyektləri sertifikatlaşdırmaq və sonra istehsalı artırmaq üçün lazım olan vaxt idi. Bu, kapital avadanlıqlarının köçürülməsi, işə salınması və insanların təlimi nəticəsində yaranan tipik bir dəyişiklik təsiridir ki, bu da bizi həcmdə bir qədər geridə qoyub. Q1 və Q2 keçid dövrləri idi və Q3 və Q4 -ə keçərkən, müştəri tələblərini ödəmək üçün həcmi artırırıq. Planımızdakı həcmlərə çatmaq üçün daha heç bir maneə və ya tıxac gözləmirik. S: Suspira-nın 2027-ci il üçün hədəf olaraq zərərsiz işləmə nöqtəsini qeyd etdiniz və ardıcıl iki rüb müsbət ümumi marja əldə etdiniz. Zərərsiz işləmə nöqtəsinə çatdıqdan sonra, bu, birgə müəssisəyə kapital töhfənizi azaltmaq baxımından nə edir? C: Dan Clay (CEO): Onlar zərərsiz işləmə nöqtəsinə keçdikləri və nağd pul töhfələrinə ehtiyac duymadıqları an, bu, həm Westport , həm də Volvo üçün doğru istiqamətdə atılmış böyük bir addımdır. Həcmlər keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 125% artıb, bütün 37 ölkədə güclü böyümə müşahidə olunur. Volvo -nun yeni EUR7 mühərrikini yeni HPDI 3.0 ilə birlikdə işə salması ilə bazarın tələbatının daha da güclü olacağını düşünürük. Əvvəlcə ora çatmağın 3 və ya 4 il çəkəcəyini düşünürdük, lakin gördüyümüz həcmlərlə gözləniləndən daha tez ora çatırıq. Töhfələr həqiqətən nağd pula ehtiyaca əsaslanır, müqavilədəki sabit rəqəmlərə deyil. Birinci dərəcəli sertifikatlı bir müəssisə olaraq ilk gündən tam ümumi xərc strukturunu qurduğumuz üçün, həcmlər artdıqca daha çox əlavə etməyə ehtiyacımız yoxdur, buna görə də son 2.5 ildə gördüyümüz nağd pul çağırışları olmayacaq. S: Suspira-da ikinci potensial OEM müştərisi ilə əlavə işlər və əlavə mərhələlərin mümkün vaxtı haqqında məlumat verə bilərsinizmi? C: Dan Clay (CEO): İkinci OEM təxminən 200 yük maşını ilə orijinal sahə sınağını tamamladı. İndi onlar sahə sınaqlarının ikinci mərhələsini planlaşdırırlar ki, bu da orijinaldan daha böyük olacaq. Biz onların bu planlaşdırmasını yaxın zamanda gözləyirik ki, bu da yəqin ki, ən azı bir ay çəkəcək. İndiyə qədər eşitdiyimiz odur ki, birinci mərhələ, ilkin sahə sınaqları son dərəcə yaxşı keçib. S: Yüksək təzyiq sistemləri üçün istehsal tərəfində tıxac olmasaydı, bu ilin ikinci yarısında gəlir artımı gözləyərdinizmi? C: Dan Clay (CEO): Gəlir artımı olacaq. Avadanlığı götürmək, köçürmək, quraşdırmaq və obyektləri yenidən sertifikatlaşdırmaq üçün təxminən 6 ay itirdik, buna görə də hələ də doldurduğumuz bir qədər yığılmış sifariş var. Hidrogen bazarı özü bir il əvvəl düşündüyümüz sürətlə böyümür, lakin xüsusilə Çində , hökumət mobillik bazarlarında hidrogenin sürətli böyüməsini təşviq etməyə davam etdikcə, həcm artımları görəcəyik. Şimali Amerikada və Avropada , bu il həcm üzrə planımıza qayıtmağı və planımızı aşmağı gözləyirik. S: 2026-cı ilin ikinci rübü üçün əsas maliyyə göstəriciləri hansılar idi? C: Elizabeth Owen (CFO): İyun ayının maliyyələşməsi yaxın müddətli likvidlik profilimizi gücləndirdi. Biz qeydiyyatdan keçmiş birbaşa təklifdə 1.6 milyon adi səhm və 3.3 milyon əvvəlcədən maliyyələşdirilmiş orderlərin satışını, həmçinin özəl yerləşdirmə orderlərini bağladıq ki, bu da təxminən 10 milyon dollar ümumi gəlir gətirdi. Əgər özəl yerləşdirmə orderləri tam həcmdə həyata keçirilərsə, əlavə 10 milyon dollar alacağıq. İyun ayının sonunda nağd pul və nağd pul ekvivalentləri 23.9 milyon dollar təşkil edirdi, 2026-cı il martın 31-də isə 24.5 milyon dollar idi. Suspira-ya kapital töhfələri 2025-ci ilin 2-ci rübü ilə müqayisədə 2026-cı ilin 2-ci rübündə 3.5 milyon dollara düşdü ki, bu da yaxşılaşmış maliyyə performansını əks etdirir. Biz həmçinin EDC -yə 1.0 milyon dollar borc ödənişi etdik və son borc ödənişimizi Q3 -də edəcəyik. S: Suspira birgə müəssisəsi 2026-cı ilin 2-ci rübündə maliyyə cəhətdən necə çıxış etdi? C: Elizabeth Owen (CFO): Suspira-nın başlanğıcından bəri, biz rübdən-rübə gəlir artımını təmin etmişik, 2026-cı ilin 2-ci rübü 2025-ci ilin 2-ci rübü ilə müqayisədə 125% ilə ən güclü olub. Məhsul gəlirləri 127% artaraq 18.9 milyon dollar , satış sonrası gəlirlər 5.5 milyon dollar , xidmət gəlirləri isə 2.6 milyon dollar təşkil edib. Ümumi mənfəət 3.8 milyon dollar olub, 2025-ci ilin 2-ci rübündəki 1.9 milyon dollar ümumi zərərlə müqayisədə. Suspira 2.4 milyon dollar xalis zərər əldə edib ki, bu da 2025-ci ilin 2-ci rübündəki 6.7 milyon dollar zərərlə müqayisədə 65% yaxşılaşma deməkdir, çünki onlar məhsul gəlirlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırıb və xərc bazalarını azaldıblar. Suspira-nın əhəmiyyətli uzunmüddətli mühəndislik xidməti gəlir layihələrindən birinin 2026-cı ilin 4-cü rübündə EUR7 məhsulunun gözlənilən buraxılışından əvvəl tamamlanması gözlənilir. S: Yüksək təzyiq nəzarət biznes seqmentinin 2-ci rübdəki nəticələri hansılar idi?