SK Shipping , özəl səhmdar Hahn & Co. tərəfindən təşkil edilən trilyon vonluq donanma dəyişikliyi ilə Asiyanın ən böyük LNG daşıyıcısı operatoru olacaq və K-LNG olaraq yenidən brendləşəcək. Şirkət, bacı şirkəti H-Line Shipping -dən 16 mayeləşdirilmiş təbii qaz daşıyıcısını 12 neft tankeri və təxminən 300 milyon dollar nağd pul müqabilində alacaq, Hahn & Co. cümə axşamı bildirdi. Sövdələşmə SK Shipping -ə 32 LNG daşıyıcısından ibarət donanma verəcək və Hahn & Co. -ya görə, onu dünyanın ən böyük üç LNG daşıyıcı şirkəti sırasına daxil edəcək. 14 mayeləşdirilmiş neft qazı daşıyıcısı ilə birlikdə, genişlənmiş donanma qaz və daha təmiz enerji daşımalarına diqqətini artıracaq. Bu dəyişikliyi əks etdirmək üçün SK Shipping adını K-LNG olaraq dəyişdirməyi planlaşdırır. Əməliyyat müştərilərin və kreditorların təsdiqini gözləyir. Tamamlandıqdan sonra, SK Shipping -in aktivləri təxminən 11 trilyon von ( 7.8 milyard dollar ) təşkil edəcək, H-Line -ın aktivləri isə təxminən 5 trilyon von olacaq. Yenidənqurma iki daşıyıcıya daha aydın ixtisaslaşma sahələri vermək üçün nəzərdə tutulub. SK Shipping LNG və LPG -yə diqqət yetirərkən, H-Line mövcud quru yük və nəqliyyat vasitəsi daşıyıcı əməliyyatlarına neft tankerləri əlavə edəcək. H-Line -a köçürülən 12 tanker Koreya və xarici müştərilərlə uzunmüddətli nəqliyyat müqavilələri ilə bağlıdır və şirkətə sabit gəlir mənbəyi təmin edir. Əlavələr həmçinin Koreya şirkətləri üçün xam neft və digər əsas əmtəələrin daşınmasında rolunu gücləndirəcək. Hahn & Co. , süni intellekt məlumat mərkəzlərinin genişlənməsi ilə əlaqədar elektrik istehlakının artması ilə LNG daşımalarına tələbatın artacağını gözləyir. Enerji nəhəngi Shell , qlobal LNG tələbatının 2025-ci il səviyyəsindən 2040-cı ilə qədər 68 faizə qədər arta biləcəyini proqnozlaşdırır. Daha böyük Koreya mülkiyyətində olan LNG donanması ölkənin enerji təhlükəsizliyini də dəstəkləyə bilər. Baxmayaraq ki, Koreya dünyanın ən böyük üç LNG idxalçısından biridir, Okeanlar və Balıqçılıq Nazirliyinin məlumatına görə, yerli daşıyıcı şirkətlər 2024-cü ildə LNG idxalının yalnız 34.5 faizini daşıyıb. Hökumət, Koreya bayraqlı gəmilər tərəfindən daşınan əsas enerji resurslarının payını 70 faiz və ya daha yüksək səviyyədə saxlamağı hədəfləyir, təchizat pozuntuları və geosiyasi böhranlar zamanı xarici daşıyıcılardan asılılığı azaltmağa çalışır. Hahn & Co. 2014-cü ildə Hanjin Shipping -in xüsusi toplu daşıma biznesini əldə edərək H-Line -ı qurdu. 2016-cı ildə Hyundai Merchant Marine -in, indiki HMM -in toplu daşıyıcı əməliyyatlarını əlavə etdi və 2018-ci ildə SK Shipping -in idarəetmə nəzarətini əldə etdi. Özəl səhmdar firması o vaxtdan bəri hər iki şirkəti dəyişkən spot yük bazarlarından uzunmüddətli nəqliyyat müqavilələrinə doğru yönəltdi. H-Line -ın əməliyyat mənfəəti 2015-ci ildə 127.3 milyard von dan keçən il 369.4 milyard von a yüksəldi, əməliyyat marjası təxminən 28 faizə çatdı. Faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəlki qazancı bu dövrdə təxminən dörd dəfə artaraq 753.8 milyard von a çatdı. SK Shipping -in əməliyyat mənfəəti 2018-ci ildə 73.3 milyard von dan keçən il 504 milyard von a yüksəldi. Onun EBITDA -sı 231.7 milyard von dan 781.1 milyard von a qədər üç dəfədən çox artdı. silverstar@heraldcorp.com