S: Şirkətin donanma transformasiyası gəlirlərə və məhsuldarlığa necə təsir edib? C: Jim Seagrave vurğuladı ki, 2024-cü ilin II rübündə şirkət 96 təyyarə ilə 79 milyon dollar gəlir əldə edib. 2026-cı ilin II rübünə qədər gəlir cəmi 81 gəlir gətirən təyyarə ilə 111 milyon dollardan çox artdı. İki il ərzində gəlir 40%-dən çox artarkən, təyyarə sayı 15% azaldı. Uçuş saatları da birinci yarıda 33,000-dən 38,000-dən çox artaraq, hər təyyarə üçün əhəmiyyətli dərəcədə yüksək məhsuldarlığı nümayiş etdirdi. S: Fəaliyyət göstərməyən təyyarələrin aradan qaldırılmasında hansı irəliləyiş əldə edilib? C: Jim Seagrave qeyd etdi ki, 2024-cü ilin əvvəlində resursları istehlak edən və qəbuledilməz gəlirlər istehsal edən 37 fəaliyyət göstərməyən təyyarə var idi. Bu gün yalnız üçü qalıb, hamısı satılmaq üçün müqavilə altındadır. Bu təyyarələrdən aylıq əməliyyat zərərləri 3 milyon dollardan çoxdan 300,000 dollardan az düşərək, transformasiyada böyük bir mərhələni qeyd etdi. S: Göndərmə imkanları necə yaxşılaşdırılıb və bunun maliyyə təsiri nədir? C: Jim Seagrave bildirdi ki, göndərmə imkanları illik müqayisədə 1,000 baza bəndindən çox yaxşılaşaraq 48%-dən 58%-ə yüksəlib. Şirkət donanmanın davamlı modernləşdirilməsi yolu ilə göndərmə imkanlarını 70%-dən yuxarı səviyyəyə çatdırmağı hədəfləyir. Göndərmə imkanlarında hər 1 faiz bəndi yaxşılaşma aylıq töhfədə 200,000 dollardan çox, yaxud illik təxminən 2.5 milyon dollar deməkdir. S: Şirkətin bazardakı mövqeyi necədir və istifadə tendensiyası necədir? C: Jim Seagrave qeyd etdi ki, Argus-a görə, flyExclusive II rübdə həm uçuşlar, həm də uçuş saatları üzrə Şimali Amerikanın ən böyük Part 135 çarter operatoru idi. İllik müqayisədə 6% az təyyarə ilə fəaliyyət göstərməsinə baxmayaraq, uçuş saatları 20,000-i keçərək 8% artım göstərdi, əsas donanmanın istifadəsi isə təxminən 14% artdı. S: Korporativ xərc strukturu necə yaxşılaşdırılıb? C: Jim Seagrave vurğuladı ki, 2024-cü ilin birinci yarısında hər SG&A işçisinə düşən gəlir təxminən 668,000 dollardan artdı, SG&A-nın gəlirə nisbəti isə 29%-dən bu gün təxminən 18%-ə düşdü. Bu, şirkətin korporativ infrastrukturunda daha məhsuldar olaraq gəlirlərini artırdığını göstərir. S: Düzəliş edilmiş EBITDA-nın trayektoriyası necədir və gələcək gözləntilər nədir? C: Jim Seagrave bildirdi ki, birinci yarıda düzəliş edilmiş EBITDA 2024-cü ildə 35 milyon dollar zərərdən 2025-ci ildə 12 milyon dollar zərərə yaxşılaşdı və 2026-cı ilin birinci yarısında 4.4 milyon dollar müsbətə çevrildi. 2024-cü ilin I rübündən bəri düzəliş edilmiş EBITDA hər rüb orta hesabla 2.5 milyon dollar yaxşılaşıb və şirkət davamlı rüblük düzəliş edilmiş EBITDA gəlirliliyinin tam ilini tamamlamağı gözləyir. S: Şirkət böyümə üçün, xüsusilə fraksional mülkiyyət və müqavilə ilə öhdəlik götürülmüş gəlirlər baxımından necə mövqelənib? C: Jim Seagrave izah etdi ki, növbəti mərhələ düzgün təyyarələr əlavə etməklə, fraksional mülkiyyəti genişləndirməklə və müqavilə ilə öhdəlik götürülmüş gəlirləri artırmaqla platformanı ağıllı şəkildə böyütməyə yönəlib. Şirkət artıq IV rübdə xalis mənfəətə töhfə verəcək üç yüngül reaktiv təyyarə əlavə edib, daha üçü üçün depozitlər qoyulub və gəlir indi müqavilə ilə öhdəlik götürülüb, uzunmüddətli hədəf təxminən 70% təşkil edir. S: Baxım təşkilatı şirkətin fəaliyyətində hansı rolu oynayır? C: Jim Seagrave vurğuladı ki, baxım təşkilatı mobilliyi yaxşılaşdırmaq, təyyarənin dayanma müddətini azaltmaq və baxım xərclərini azaltmaq üçün kritik əhəmiyyətə malikdir. Baxım xərcləri hər uçuş saatı üçün 150 dollardan çox azaldılıb ki, bu da təxminən 3 milyon dollar qənaət deməkdir. Şirkət indi baxım xərclərini azaltmağa davam etmək üçün strateji olaraq yerləşdirilmiş 14 mobil xidmət bölməsi ilə fəaliyyət göstərir. S: Şirkətin likvidlik mövqeyi necə dəyişib və hansı maliyyələşdirmə variantları mövcuddur? C: Jim Seagrave qeyd etdi ki, likvidlik əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşıb, borc 2024-cü ilin birinci yarısının sonunda təxminən 232 milyon dollardan bir il əvvəl təxminən 150 milyon dollara və daha sonra təxminən 100 milyon dollara düşüb. Bundan əlavə, şirkətin böyüməni dəstəkləmək üçün 50 milyon dollara qədər əlavə likvidlik təmin edə biləcək bir neçə müqavilə şərti var.