Təhlükəsizlik Məsələləri Fondunun təsisçisi və aviasiya təhlükəsizliyi üzrə ekspert Amit Singh bildirir ki, zədələnmiş sərnişinlər Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının (ICAO) Əlavə 13 -ə əsasən hər biri 1.8 milyon rupiyə qədər təzminat almaq hüququna malikdirlər. Mülki Aviasiya Nazirliyi hadisənin Təyyarə Qəzalarının Araşdırılması Bürosu (AAIB) tərəfindən araşdırıldığını bildirib. Aviasiya araşdırma agentliyi onu ya ciddi hadisə, ya da qəza kimi təsnif edəcək ki, bu təsnifat həm də təzminata və gələcək təhlükəsizlik tədbirlərinə təsir edir. “Bu, ciddi hadisə deyil, qəza idi. ICAO Əlavə 13 aydın şəkildə bildirir: bir nəfərin ciddi şəkildə xəsarət alması onu qəza edir. 48 saatdan artıq xəstəxanada qalma, hər hansı sümük sınığı, ağır qanaxma ilə müşayiət olunan yırtıq – hər kəs bu testi keçir,” o deyir. Qaçırmayın: Lisenziyanın dayandırılması, daha çox təsadüfi testlər: Air India pilotunun dopinq testinin müsbət çıxmasından sonra daha sərt dopinq-test qaydaları. Məlumatlara görə, zədələnmiş sərnişinlərdən ikisi hələ də xəstəxanada müalicə alır, bir çoxu isə sınıqlar və baş xəsarətləri alıb. O deyir ki, Hindistan artıq presedent yaradıb, AAIB bu testi əvvəlki bir işdə tətbiq edib. “ Vistara UK775 , Mumbay–Kolkata , 7 iyun 2021 : eniş zamanı şiddətli turbulentlik, ciddi xəsarətlər, heç kim ölmədi. AAIB bunu qəza kimi təsnif etdi. Vistara indi Air India -dır,” o dedi. Monreal Konvensiyasına əsasən, hər bir zədələnmiş sərnişinin təzminat almaq hüququ var. “Ciddi məsuliyyət – aviaşirkətin günahını sübut etməyə ehtiyac yoxdur – hər sərnişin üçün təxminən 1.8 milyon rupi . Bundan yuxarı heç bir məhdudiyyət yoxdur, əgər Air India səhlənkar olmadığını sübut etməsə. İddia etmək üçün iki il vaxtınız var. Xəstəxana qeydlərinizi indi əldə edin,” o, sosial media hesabında yazıb.