Cümə axşamı, Merlin (NASDAQ:MRLN) gəlirlər zəngi zamanı ikinci rübün maliyyə nəticələrini müzakirə etdi. Tam transkript aşağıda təqdim olunur. Benzinga API-ləri gəlirlər zəngi transkriptlərinə və maliyyə məlumatlarına real vaxt rejimində çıxış imkanı verir. Daha çox məlumat əldə etmək üçün https://www.benzinga.com/apis/ səhifəsinə daxil olun. Merlin Labs 2026-cı ilin ikinci rübünü 183.9 milyon dollar nağd pulla və borcsuz başa vuraraq, güclü balans hesabatını strateji üstünlük kimi vurğuladı. Şirkət, C-130J proqramı üçün Kritik Dizayn Baxışının (CDR) tamamlanması və Israel Aerospace Industries ilə süni intellektlə işləyən avtonomiya üçün qeyri-məcburi Anlaşma Memorandumu (MOU) daxil olmaqla, əsas mərhələlərdə irəliləyişlər elan etdi. Merlin , Yeni Zelandiyanın Mülki Aviasiya İdarəsi ilə Əlaqə Mərhələsi 3-ə (Stage of Involvement 3) nail olaraq, mülki sertifikatlaşdırma prosesini irəlilətdi. 2026-cı ilin ikinci rübü üçün gəlirlər 2.2 milyon dollar təşkil edib, əsasən Müdafiə müqavilələrindən əldə olunub, qeyri-pul tənzimləmələri səbəbindən 58.4 milyon dollar xalis zərər qeydə alınıb. Merlin -in gələcək perspektivləri, tərəfdaşlıqlar vasitəsilə bazarını genişləndirməyə və Merlin Pilot -u müxtəlif təyyarə gövdələrinə inteqrasiya etməyə yönəlib, proqnozlaşdırılan ümumi ünvanlana bilən bazar (TAM) bir neçə milyard dollar təşkil edir. Rəhbərlik, həm müdafiə, həm də mülki bazarlarda böyük təyyarələr üçün avtonomiyaya strateji diqqət yetirdiyini vurğulayaraq, lisenziya haqları vasitəsilə təkrarlanan gəlir əldə etməyi hədəfləyir. Hər kəsə xoş günlər və gözlədiyiniz üçün təşəkkür edirəm. Merlin -in 2026-cı ilin ikinci rübünün gəlirlər zənginə və biznes yeniləməsinə xoş gəlmisiniz. Hal-hazırda bütün iştirakçılar yalnız dinləmə rejimindədirlər. Təqdimatdan sonra sual-cavab sessiyası olacaq. Sual vermək üçün telefonunuzda ulduz 11 düyməsini basmalısınız. Daha sonra əlinizin qaldırıldığını bildirən bir mesaj eşidəcəksiniz. Sualınızı geri götürmək üçün yenidən ulduz 11 düyməsini basın. Xahiş edirik nəzərə alın ki, bugünkü konfrans qeydə alınır. Konfransı Korporativ İnkişaf və İnvestor Əlaqələri üzrə Baş Vitse-Prezident Brian Alger -ə təhvil verməkdən məmnunluq duyuram. Buyurun. Brian Alger , Korporativ İnkişaf və İnvestor Əlaqələri üzrə Baş Vitse-Prezident Təşəkkür edirəm, operator. Xoş günlər və 2026-cı il iyunun 30-da başa çatan rüb üçün Merlin -in rüblük gəlirlər zənginə xoş gəlmisiniz. Bu gün zəngdə mənə Merlin -in qurucusu və CEO-su Matt George və CFO-muz Ryan Crothers qoşulur. Bir azdan Matt son nailiyyətlərimizin nəzərdən keçirilməsi və Merlin və məqsədlərimiz haqqında qısa icmalla başlayacaq. Daha sonra Merlin Pilot -un dəyər təklifi və onun təmsil etdiyinə inandığımız bazar imkanı haqqında ətraflı danışacaq. Matt öz şərhində bir sıra sənaye və bazar statistikalarına istinad edəcək. Bu şərhlər üçün istinad mənbəyi materialları bugünkü zəngi müşayiət etmək üçün nəzərdə tutulmuş investor təqdimatının əlavə hissəsində tapıla bilər. Bu təqdimat investors.merlinlabs.com ünvanında mövcuddur. Daha sonra Ryan sizi maliyyə nəticələri, balans hesabatı mövqeyimiz və maliyyə gözləntilərimizlə tanış edəcək. Nəhayət, sual-cavab sessiyasına başlamazdan əvvəl Matt -in bir neçə yekun qeydi olacaq. Başlamazdan əvvəl, xatırlatmaq istərdim ki, bugünkü müzakirə 1995-ci il Xüsusi Qiymətli Kağızlar Məhkəmə İslahatı Qanunu çərçivəsində gələcəyə yönəlmiş bəyanatları əhatə edəcək. Bu bəyanatlar məlum və naməlum riskləri, qeyri-müəyyənlikləri və faktiki nəticələrimizin, performansımızın və ya nailiyyətlərimizin gözlənilən və ya nəzərdə tutulanlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinə səbəb ola biləcək digər amilləri əhatə edir. Bu amillərə, digərləri ilə yanaşı, tənzimləyici təsdiq müddətləri, rəqabət dinamikası, kapitalın mövcudluğu, texnologiya inkişafı və daha geniş bazar şərtləri daxildir. Risk faktorlarının tam müzakirəsi üçün, lütfən, SEC -ə son təqdimatlarımıza baxın. Qanunla tələb olunan hallar istisna olmaqla, gələcəyə yönəlmiş bəyanatları yeniləmək öhdəliyini öz üzərimizə götürmürük. Bugünkü müzakirə həmçinin qeyri-GAAP maliyyə ölçüsü olan düzəliş edilmiş EBITDA -ya da istinad edəcək. Düzəliş edilmiş EBITDA -nın xalis zərərə, ən birbaşa müqayisə edilə bilən GAAP ölçüsünə uyğunlaşdırılması, veb saytımızın İnvestor Əlaqələri bölməsində (investors.merlinlabs.com) mövcud olan gəlirlər press-relizində yer alır. Və bununla da, zəngi Matt -ə təhvil verirəm. Təşəkkürlər, Brian , və Merlin -in 2026-cı ilin ikinci rübünün gəlirlər zənginə bu gün bizə qoşulduğunuz üçün hər birinizə təşəkkür edirəm. Maliyyə məlumatlarını ətraflı şəkildə nəzərdən keçirmək üçün Ryan -a təhvil verməzdən əvvəl, əldə etdiyimiz nəticələr, bir biznes olaraq harada olduğumuz və hara getdiyimiz haqqında danışmaq istəyirəm. Rübü 183.9 milyon dollar nağd pul, nağd pul ekvivalentləri və qısamüddətli investisiyalarla və ən əsası, borcsuz başa vurduq. Ryan -ın bir azdan ətraflı izah edəcəyi kimi, balans hesabatımızın gücünün bu gün ən güclü üstünlüklərimizdən biri olduğuna inanırıq, çünki bu, indi təsvir edəcəyim imkanı ələ keçirmək üçün zəruri mərhələlərə çatmağa davam etməyimizə imkan verir. May ayında sonuncu dəfə danışdığımızda, irəliləyişlərimizi ölçmək üçün bir sıra yollar təqdim etdik. Yaxın gələcəkdə əsas diqqət sahələri haqqında danışdıq: C-130J müqaviləmizdə irəliləyiş, mülki yük üçün bazara çıxış şəbəkəsinin qurulması və əsas AI proseslərimizin və texnologiyamızın mülki sertifikatlaşdırılmasının irəlilədilməsi. İkinci rübdə hər üç kateqoriyada əsas mərhələlərə nail olduq. Rübün əvvəlində C-130J üzrə əsas müştərimizlə Kritik Dizayn Baxışının (CDR) tamamlandığını elan etdik ki, bu da bizi donanma üzrə yerləşdirməyə daha da yaxınlaşdırır. Keçən ay Farnborough -da Israel Aerospace Industries (IAI) və Merlin -in kommersiya yük təyyarələri üçün AI ilə işləyən avtonomiyanın inkişafını, inteqrasiyasını və sertifikatlaşdırılmasını irəlilətmək üçün qeyri-məcburi Anlaşma Memorandumu (MOU) imzaladığını elan etdik. Bu, tərəfdaş ekosistemimizi genişləndirir və bizi qlobal mülki yük bazarında təxminən 2,400 təyyarəyə xidmət etməyə yönəldir. Və keçən həftə Amerika Birləşmiş Ştatları -nda Federal Aviasiya Administrasiyası ilə İkitərəfli Aviasiya Təhlükəsizliyi Sazişi çərçivəsində Yeni Zelandiyanın Mülki Aviasiya İdarəsi ilə Əlaqə Mərhələsi (SOI 3) nailiyyətini elan etdik. Mülki sertifikatlaşdırma, Merlin üçün 20,000-dən çox ünvanlana bilən təyyarədən ibarət qlobal kommersiya bazarını açmaq üçün ilk addım olacaq. Bunlar hər üçündə əhəmiyyətli irəliləyişlərlə ölçmənin üç sahəsidir. Bu mərhələlərin hər birinə iki dəfə klikləyərək: birincisi, C-130J proqramında CDR-in tamamlanması. Bu, keçən rübdə təsvir etdiyimiz birləşən üstünlüklərin real sübutudur və bu, sizə izləməyi dediyimiz mərhələlərdən biridir. Proqramın növbəti mərhələsi ilkin C-130J üzərində inteqrasiya işləri ilə bağlı olacaq. CDR-i tamamladıqdan sonra, gələcək inteqrasiya, yerüstü sınaq və uçuş sınaqları üçün əhatə dairəsini və vaxt cədvəlini müəyyən etmək üçün müştərimiz və subpodratçılarımızla işləyirik. Növbəti, aviasiyanın ən böyük yük çevrilmələri təminatçılarından biri olan IAI ilə əməkdaşlığımızdır. Merlin və IAI kommersiya yük təyyarələri üçün AI ilə işləyən avtonomiyanın inkişafını, inteqrasiyasını və sertifikatlaşdırılmasını irəlilətmək üçün birlikdə işləyirlər. Bu, mühəndislik əməkdaşlığı, birgə bazar araşdırması, tənzimləyici hazırlıq və qəti kommersiya müqaviləsi və mülki sertifikatlaşdırmaya doğru strukturlaşdırılmış yol üçün zəmin yaratmaq üçün ilkin platforma seçimi daxil olmaqla mərhələli bir əməkdaşlıq olacaq. Əvvəllər elan edilmiş Worldstar ilə əməkdaşlığımızla birlikdə, Merlin qlobal mülki yük bazarı tərəfindən avtonomiyanın qəbulu üçün bazara çıxış mexanizmini sistematik şəkildə qurur. Və ən son olaraq, Federal Aviasiya Administrasiyası ilə ikitərəfli aviasiya təhlükəsizliyi çərçivəsində Yeni Zelandiyanın Mülki Aviasiya İdarəsi ilə SOI 3-ün tamamlandığını elan etdik. Merlin Pilot avtonomiya platformasının iki kritik komponenti, uçuş nəzarət kompüteri və avtomatlaşdırılmış rabitə sistemi proqramı, onların tələblərinə qarşı sınaqdan keçirilmiş və yoxlanılmışdır. Bildiyimizə görə, bu, böyük təyyarə avtonomiyası üçün bir ilkdir. SOI 3-ə nail olmaq, yoxlama proseslərimizin, sınaq sübutlarımızın, izlənilə bilməyimizin və mühəndislik nəzarətlərimizin sertifikatlaşdırmanı dəstəkləmək üçün kifayət qədər yetkin olduğunu nümayiş etdirən vacib bir sertifikatlaşdırma mərhələsidir. Ayrı-ayrılıqda, Merlin , Merlin Pilot ilə AI və ML əsaslı təbii dil emalının istifadəsini həll edən Yeni Zelandiyanın Mülki Aviasiya İdarəsi ilə vacib bir sertifikatlaşdırma məsələ sənədini uğurla başa çatdırdı ki, bu da hava hərəkətinə nəzarətlə səs əsaslı qarşılıqlı əlaqəni təmin edir. Bu əlavə mərhələ, tənzimləyicinin tələbini və bu yeni imkan üçün uyğunluğun nümayiş etdirilməsi üçün razılaşdırılmış yolu müəyyən edir. Bu, tənzimləyici qeyri-müəyyənliyin əsas sahəsini azaldır və AI -nin sertifikatlaşdırılmış aviasiyaya tətbiqinə doğru əhəmiyyətli irəliləyişi təmsil edir, yalnız Merlin -ə deyil, bütün sənayeyə fayda verir. Bu mərhələlərin hər biri kommersiya texnologiyası və sertifikatlaşdırma üzrə müstəqil bir problemi həll edir və bu müxtəliflik onları bu qədər vacib edir. Birlikdə, bu mərhələlərin hər hansı bir istifadə halı üçün hər hansı bir təyyarəni təhlükəsiz və etibarlı şəkildə idarə edə bilən və Merlin Pilot -u monetizasiya edə bilən sertifikatlaşdırıla bilən avtonom bir nüvə qurmaq missiyamıza doğru əhəmiyyətli irəliləyiş sübutu olduğuna inanırıq. Gələcəyə baxarkən, qarşımızda gördüyümüz imkanları vurğulamaq istəyirəm. Son yüz il ərzində aviasiya insan pilotları ətrafında qurulmuşdur. Təkcə Amerika Birləşmiş Ştatları -nda pilotlarımızın uçuşunu təmin etmək üçün hər il 45 milyard dollardan çox vəsait xərclənir. İnanırıq ki, aviasiyanın növbəti yüz ili avtonomiya ətrafında qurulacaq. Və biz hazırda qəbulun dönüş nöqtəsindəyik. Merlin , aviasiyanın növbəti əsri üçün qeyd olunan əməliyyat sistemi olacağına inandığımız şeyi qurur – səma üçün fiziki AI . Kommersiya cəlbimiz, texnologiya irəliləyişimiz və sertifikatlaşdırma mərhələlərimiz bu yolda atılan addımlardır. Keçən rübün gəlirlər zəngində Merlin Pilot və Condor kimi məhsullarımız arasındakı fərqdən danışdıq. Və fərqin yaxşı başa düşüldüyünə əmin olmaq istəyirəm. Merlin Pilot nüvədir. O, beyindir. O, hər hansı bir təyyarə gövdəsinə və hər hansı bir missiyaya uyğunlaşmaq üçün nəzərdə tutulmuş sertifikatlaşdırıla bilən bir AI sistemidir və hər uyğunlaşma ilə daha qabiliyyətli olur. Məhsullarımız, bu əsas beyni müəyyən bir təyyarə gövdəsi, missiya və müştəri ilə birləşdirdiyimiz zaman yaranır. Hər şey eyni, davamlı inkişaf edən nüvədən, Merlin Pilot -dan başlayır və miqyaslanır. Beləliklə, bu birləşmənin bazar ehtiyaclarına həqiqətən nə verdiyi haqqında danışaq. Biz buna inteqrasiya olunmuş avtonomiya deyirik. Bu, iki şeyi birləşdirir: uçuş avtonomiyası ilə missiya avtonomiyası. Uçuş avtonomiyası insanların ilk düşündüyü şeydir; bu, əksər uçan təyyarələrin uçuş, naviqasiya, rabitə imkanlarıdır. Bu gün bu, insan müdaxiləsinə ehtiyac olmadan qalxmaq, təyyarəni idarə etmək, hava hərəkətinə nəzarətlə əlaqə saxlamaq və enmək deməkdir. Missiya avtonomiyası fərqlidir, lakin eyni dərəcədə vacibdir. Bu, təyyarənin göndərildiyi işi yerinə yetirmək üçün etməli olduğu hər şeydir. Yük daşınması, müşahidə missiyası və ya taktiki təchizat üçün xüsusi tapşırıq, hiss etmə və qərar qəbul etmə. Biz hər ikisini qururuq. Biri və ya digərinə diqqət yetirən şirkətlər var, lakin biz inanırıq ki, bizim yanaşmamız – bir əsas beyin, inteqrasiya olunmuş avtonomiya həyata keçirən Merlin Pilot – imkanların birləşmədiyi xüsusi birdəfəlik sistemlərlə müqayisədə uyğunlaşdığımız hər bir təyyarə gövdəsi ilə yerləşdirmə xərclərini yaxşılaşdırmaq və azaltmaq potensialına malikdir. Mən həmçinin landşaft haqqında həqiqətən aydın olmaq istəyirəm. Biz bunun nə olduğunu və eyni dərəcədə vacib olan nə olmadığını hədəfləyirik. Bu gün biz daha böyük sabit qanadlı təyyarələri hədəfləyirik. Biz həm ekipajlı, həm də ekipajsız təyyarələrdə və ən əsası mövcud inventarda – bu gün artıq uçan təyyarələrdə imkanlar görürük. Biz bu günkü təyyarələri onilliklər boyu idarə edəcək və gələcəyin donanmalarını da idarə edə biləcək beyni qururuq. İndi imkanı kəmiyyətcə ifadə edək. Merlin Pilot -u təyyarə gövdələrinə uyğunlaşdıraraq və inteqrasiya edərək gəlir əldə etməyi planlaşdırsaq da, biznes modeli Merlin Pilot üçün təkrarlanan gəlir lisenziya haqqına əsaslanır. Bu lisenziya haqqı, müştərimizin istifadə halından, mürəkkəbliyindən və ehtiyaclarından asılı olaraq dəyər əsaslı olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qoy