Bununla da, sözü Prezident və Baş İcraçı Direktorumuz Andrew Corbus -a verirəm. Barclay F. Corbus : Təşəkkür edirəm, Tom . Hər kəsə xoş günortalar. Bu gün ikinci rüb üçün möhkəm nəticələr bildirdik. 106 milyon dollar gəlir, 63 milyon dollar satılan RNG və 16 milyon dollar düzəliş edilmiş EBITDA . Bu nəticələr gözləntilərimizə uyğun idi və bizi illik maliyyə proqnozumuz üzrə yolda saxlayır. Hansını ki, saxlayırıq. Balansımızı güclü saxladıq və rübü 138 milyon dollar nağd pul və qısamüddətli investisiyalarla başa vurduq. Yuxarı axın RNG istehsalı biznesi ikinci rübdə yaxşılaşma gördü. Birinci rüblə müqayisədə daha yaxşı hava şəraiti və ən böyük 2 layihəmizdə, Texas dakı South Fork və Idaho dakı East Valley -də davamlı artım buna kömək etdi. İstehsalı artırdıqca və portfelimizdə əməliyyatları yaxşılaşdırdıqca hələ görüləsi işlər var. Və ilin ikinci yarısında davamlı yaxşılaşma gözləyirik. Fəaliyyət göstərən 8 RNG layihəmizə əlavə olaraq, Moss Energy Works ilə birgə müəssisəmiz vasitəsilə tikilməkdə olan 3 layihəmiz var. Yaxşı irəliləyiş əldə etməyə davam edirik və bu ilin sonunda 2 layihənin istifadəyə veriləcəyini, son layihənin isə gələn il tamamlanacağını gözləyirik. 45Z bölməsinin təmiz yanacaq istehsalı krediti RNG layihələrimiz üçün vacib dəyər sürücüsüdür. Xəzinədarlığın 45Z qaydalarının və kredit dəyərlərinin yekunlaşmasını gözləməyə davam edirik, bu da indi dördüncü rübdə gözlənilir. İnanırıq ki, yekunlaşmış qayda və yenilənmiş Yunan modeli , yayımlandıqdan sonra, 2026-cı ildə və gələcək illərdə yuxarı axın nəticələrimizə müsbət təsir göstərəcək. Ağır yük maşınlarından əldə etdiyimiz RNG yanacaq həcmi rüb ərzində sabit qaldı. Bir neçə donanmanın X15N ilə təchiz edilmiş az sayda yük maşını əlavə etdiyini görürük. Lakin EPA tərəfindən bu yaxınlarda yayımlanan yekun 2027-ci il standartları ətrafındakı qeyri-müəyyənliklə əlaqədar olaraq, köhnə dizel yük maşınlarının böyük miqdarda əvvəlcədən alınması baş verib. Eyni zamanda, biz və digərləri bir çox donanma ilə sıx əlaqədə qalırıq ki, onlar RNG -yə, xüsusilə də yüksək dizel qiymətləri ilə maraq göstərirlər. Son 4-5 ayda reklamlarımızı artırdıq. Yükdaşıma sənayesini hədəfləyərək, RNG -nin dizellə müqayisədə aşağı sabit qiymətini vurğuladıq. Bu səy potensial yeni müştərilərlə ölçülə bilən maraq və aparıcı mövqelər yaratdı. Ümid edirəm ki, bu həftənin əvvəlində Kanada da böyüyən təbii qazla işləyən ağır yük maşınları bazarı haqqında yaydığımız press-relizi də gördünüz. Bu yaxınlarda 2 əlavə stansiyanı, o cümlədən Vankuver in kənarında, Britaniya Kolumbiyası nda kritik bir qovşağı tamamladıq ki, bu da Qərbi Kanada təbii qaz yanacaq şəbəkəsini tamamlayır. Kanada da dizel üzərində həddindən artıq yüksək vergilər var. Və yüksək yük maşını yürüşü, bu da təbii qazla xərc müqayisəsini daha da cəlbedici edir. Və Cummins X15N -in Kanada bazarına gəlməsi ilə, çox yanacaq istifadə edən donanmalar çox müsbət reaksiya verir. Son zəngimizdə qeyd etdiyim kimi, tranzit və tullantıların idarə edilməsi üzrə köhnə bazarlarımız bizim üçün möhkəm bir təməl təmin etməyə davam edir. İlk CNG avtobuslarının şəhərlərə daxil olmasından 25 il sonra, tranzit bazarı yeni imkanlar və yeni qələbələrlə güclü olmağa davam edir. Əslində, keçən həftə Federal Tranzit İdarəsi elan etdi ki, onların maliyyələşdirməsi sıfır emissiyalı avtobuslara nisbətən CNG kimi aşağı emissiyalı həllərə üstünlük verəcək. Yanacaq doldurma təcrübəmiz RNG -dən kənarda da imkanlar yaradır. Clean Energy , yanacaq hüceyrəli avtobuslarla genişlənən tranzit agentlikləri üçün hidrogen yanacaq doldurma stansiyaları qurmaq üçün digər şirkətlərdən daha çox müqavilə qazanıb. Alternativ yanacaq infrastrukturunda liderliyimizi gücləndirir. Keçən həftə, bu günə qədər ən son və ən böyük hidrogen layihəsini, Orange County Transportation Authority -də yeni özəl stansiyanın dizaynı və tikintisi üçün 27 milyon dollarlıq müqaviləni elan etdik. Bu stansiya OCTA -nın mövcud 10 yanacaq hüceyrəli avtobus parkını, üstəgəl agentliyin əlavə etməyi planlaşdırdığı 40 avtobusu dəstəkləyəcək. Bu, həm müştəri əlaqələrimizin gücünü, həm də platformamızın miqyaslılığını və çevikliyini nümayiş etdirir. Təbii qaz sektorunda demək olar ki, 30 illik fəaliyyətimizlə, daxili imkanlarımız nəqliyyat vasitələrinin yanacaq doldurulması və RNG istehsalından kənara da uzanır. Hamımızın bildiyi kimi, ölkə sürətlə inkişaf edən enerji bazarı ilə üzləşir. Və enerji şəbəkələri həddindən artıq yüklənib. Buna görə də, Clean Energy üçün və müstəqil enerji həlləri təqdim etmək qabiliyyətimiz üçün yeni imkanlar görürük. Bu gün heç kimin bizim kimi ölkə miqyasında sıxılma imkanları yoxdur. Və CNG nəqliyyat vasitəsinin çəninə getmək məcburiyyətində deyil. Böyük həcmlər boru qoşqularına yerləşdirilə bilər və bu da enerji tələb edir. Lakin yerli şəbəkəyə qoşulmaqda problemlər yarana bilər. Və ya təbii qaz boru kəmərinə yaxın deyillər. Biz bu problemi həll edə bilərik. Hazırda müxtəlif təbii qaz həlləri üzrə müştərilərə xidmət göstəririk. Və etibarlı, daha təmiz enerjiyə tələbat artdıqca, müştərilər bu həllər üçün bizə getdikcə daha çox müraciət edirlər. Beləliklə, bir neçə nümunəni sizinlə bölüşüm. Bir çoxunuzun bildiyi kimi, biz Long Beach Limanı nda Pasha -ya LNG dəniz bunker yanacağı çatdırırıq və bunu son 3 ildir edirik. Biz Kaliforniya nın Boron şəhərindəki zavodumuzda LNG istehsal edir, LNG kriogen tanker yük maşınları parkımızdan istifadə edərək limana daşıyır və Pasha konteyner gəmilərinin daha təmiz yanan LNG ilə davamlı fəaliyyət göstərməsini təmin edən yanacaq doldurma xidmətləri göstəririk. LNG komandamızın təcrübəsi qazdan enerjiyə tətbiqlər üçün LNG sistemlərinin dizaynı və tikintisini əhatə edir. Məsələn, bu yaxınlarda Puerto Riko da 2 layihə üçün müqavilələr qazandıq ki, bu da qlobal səhiyyə təminatçısına məxsus əczaçılıq istehsal müəssisəsi üçün enerji təhlükəsizliyi və dayanıqlığı təmin edəcək və digəri 6 meqavatlıq elektrik stansiyası üçün olacaq. Təsisləri yanacaq yağı əvəzinə daha təmiz, daha ucuz təbii qazla işlətməyi üstün tutan və ya kifayət qədər elektrik enerjisi əldə edə bilməyən müştərilər üçün, boru kəməri çıxışı olmayan kommersiya və sənaye müştərilərinə CNG boru qoşqularımızla sıxılmış təbii qaz çatdırırıq. Böyük həcmli müştərilərlə uzunmüddətli əlaqələrimiz var. Lakin biz həmçinin yeni müştərilər və yeni bazarlar kəşf edirik. Bu yaxınlarda, Kaliforniya da böyük bir yerinə yetirmə mərkəzinə CNG tədarük etmək üçün müqavilə imzaladıq ki, bu da elektrik enerjisi istehsalı üçün körpü yanacaq həllinə ehtiyac duyur, çünki qeyri-müəyyən müddətə kommunal əlaqəni gözləyir. Clean Energy , Birləşmiş Ştatlar və Kanada da müxtəlif yanacaq növləri, müxtəlif tətbiqlər və müxtəlif regionlar üzrə müştərilərə təbii qaz həlləri təqdim etmək üçün unikal mövqeyə malikdir. Burada böyümək üçün yerimiz var və biz bundan həyəcanlıyıq. Nəhayət, bu yaxınlarda baş əməliyyat direktoru təyin etdiyimiz Bartolomeo Frabotta -nı qeyd etmək istəyirəm. İcra və əməliyyat performansının yaxşılaşdırılması və şirkət daxilində texnologiyanın inkişaf etdirilməsi bizim üçün əsas prioritetdir. Bart bu iş üçün doğru liderdir. Clean Energy -də keçirdiyi 15 il ərzində şirkətimizin qurulmasında və idarə edilməsində mərkəzi rol oynamışdır. Onun liderliyinin bizə nələri həyata keçirməyə kömək edəcəyini səbirsizliklə gözləyirəm. İndi isə Rob -un növbəsidir. Robert Vreeland : Yaxşı. Təşəkkür edirəm, Clay . Hər kəsə xoş günortalar. Ümumilikdə, ikinci rüb performansımız həm maliyyə performansı, həm də yanacaq həcmi baxımından gözləntilərimizə uyğun idi. Tam illik proqnozumuzun saxlanılması 2026-cı ilin ikinci yarısında yaxşılaşmış maliyyə performansını nəzərdə tutur ki, bu da orijinal gözləntilərimizə uyğundur. Beləliklə, 2026-cı ildə yanacaq qiymətləri, o cümlədən RIN və LCFS kredit dəyərləri əlverişli olmuşdur. Əməliyyat xərcləri plana uyğun olaraq qalır. Və yanacaq həcmləri gözləntiləri qarşılayır. 2026-cı il üçün proqnozumuz həmçinin 45Z istehsal vergi krediti üçün Yunan modeli üzrə yekun təlimatın ilin sonuna qədər veriləcəyini nəzərdə tutur. Və bu, 5 milyon dollara qədər əlavə düzəliş edilmiş EBITDA təmin edə bilər. İndi, əgər təlimat gecikərsə və ya mövcud istehsal vergi krediti dəyərləri üzərində minimal fayda təmin edərsə, düzəliş edilmiş EBITDA 70 milyon dollar dan 75 milyon dollar a qədər olan diapazonumuzdan aşağı düşəcək. Həcmlərə gəlincə. İkinci rübdə yanacaq həcmləri illik müqayisədə 7% artaraq 81.8 milyon gallon a çatdı. Artımın təxminən üçdə ikisi, həmçinin texniki xidmət xidmətləri göstərdiyimiz böyük donanma müştəriləri üçün əlavə yanacaq doldurma məntəqələri sayəsində adi təbii qazdan gəldi. RNG həcmləri illik müqayisədə 3% artaraq 3.2 milyon gallon a çatdı ki, bu da müştəri sektorları üzrə normal dəyişiklikləri əks etdirir. Birinci rübün gəlirləri üzrə konfrans zəngimizdə qeyd edildiyi kimi, RNG həcmləri ardıcıl olaraq azaldı, çünki birinci rüb stansiya şəbəkəmizdən kənarda müştərilərə əlavə çatdırılmaları əhatə edirdi. İyun ayına qədər RNG həcmləri planımızdan irəlidə qaldı. Süd layihələrimizdən RNG istehsal həcmi 2026-cı ilin ikinci rübü üçün 2.1 milyon gallon təşkil etdi ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə xeyli yüksəkdir, çünki RNG yuxarı axın portfelimiz artmağa davam edir. Nəticədə, ikinci rübdə RNG yuxarı axın biznesimizin əməliyyat nəticələrində birinci rüblə müqayisədə nəzərəçarpacaq yaxşılaşma gördük. Bu yaxşılaşma planımızda və proqnozumuzda nəzərdə tutulmuşdu. İkinci rübün gəliri 106.4 milyon dollar təşkil etdi ki, bu da əvvəlki ilin eyni dövründəki 102 milyon dollar dan yüksəkdir. Daha yüksək stansiya tikintisi gəliri və artan RIN və LCFS kredit dəyərləri aşağı əmtəə qiymətlərini və müştəri qiymətlərini kompensasiya etdi. Gözlənildiyi kimi, gəlir birinci rübdən ardıcıl olaraq azaldı, əsasən aşağı təbii qaz qiymətləri və normal mövsümi modellərə uyğun olaraq azalan qaz ticarəti dəyişkənliyi səbəbindən. RIN və LCFS kreditləri daxil olmaqla yanacaq marjaları 2026-cı ilin ikinci rübü üçün planımıza uyğun idi. Yanacaq və müştəri qarışığındakı dəyişikliklər rüb ərzində marjaları bir qədər azaltdı ki, bu da normaldır və 2026-cı il üçün proqnozumuzda nəzərə alınmışdır. İyun ayının sonunda 138 milyon dollar təşkil edən nağd pul və investisiyalarımız mart ayının sonunda 126 milyon dollar dan yüksək idi. Və iyun ayına qədər Moss Energy Works süd birgə müəssisəmizə 24 milyon dollar töhfə verdik. Ardınca iyul ayında əlavə 12 milyon dollar . Layihələr istifadəyə verilməzdən əvvəl 5 milyon dollardan az vəsait qalır. Və bununla da, operator, zəhmət olmasa, suallar üçün zəngi açın. Operator: Təşəkkür edirəm. Sual vermək istəyirsinizsə, zəhmət olmasa, klaviaturanızda 1 düyməsini basın. İstənilən vaxt növbədən çıxmaq üçün 2 düyməsini basın. Bir daha, sual vermək üçün *1 düyməsini basın. İlk sualı Craig Hallum -dan Eric Stine -dən alacağıq. Zəhmət olmasa, davam edin. Xəttiniz açıqdır. Eric Stine : Salam, Clay . Salam, Rob . Karen buradadır. Salam. Beləliklə, bəlkə də X15N ilə başlaya bilərik. Yəni, bilirəm ki, yəni, hamımız bilirik ki, qəbulu daha yavaş olub. Şübhəsiz ki, Cummins -dən, sənayedəki insanlardan və s. daha yavaş. Lakin bəlkə də artan xərc baxımından nə gördüyünüz barədə danışa bilərsiniz? Çünki bir müddət bu, geri çəkilmə sahələrindən biri idi. Bilirsiniz? Və mən bilirəm ki, siz ağır dizel əvvəlcədən alınmasını qeyd etdiniz. Yəni, bilirəm ki, dizel qiymətlərində baş verənləri nəzərə alsaq, donanmalar üçün də çətin bir mühitdir, lakin, bilirsiniz, ən azından artan xərc hissəsinin müəyyən dərəcədə normallaşdığını eşidirsinizmi, maraqlıdır. Barclay F. Corbus : Yaxşı, artan xərci düşündüyümüz zaman, bir daha, düşünürəm ki, bazarı çaşdıran bir şey, 2027-ci il mühərriki üçün sertifikatlaşdırmanın gecikməsi və bunun dizel oğlanları üçün nə demək olduğudur, çünki müəyyən dərəcədə, bilirsiniz, onlar artıq, bilirsiniz, Cummins və bütün digər OEM -lər texnologiyaya bütün pulu yatırmışdılar ki, bu da dizel mühərrikinin qiymətini artıracaq, bu da artan xərci azaldacaqdı. Və bu cür qarışıqlıqla, orada nə olacağı bəlli deyil. Düşünürəm ki, Cummins -in gəlirləri üzrə konfrans zəngindən aldığımız ictimai məlumatlardan eşitdiyimiz odur ki, onlar bunu 2027-ci ilin qalan hissəsində tədricən tətbiq edəcəklər. Beləliklə, bilirsiniz, onlar hələ də tətbiq edəcəklər, lakin hamısı yanvarda baş verməyəcək. Bu, il ərzində baş verəcək.