Və o, bu rübün kommersiya cəlbini uzunmüddətli səhmdar dəyərinə çevirməyə bizim qədər fokuslanıb, bunu qısa müddətdə ətraflı izah edəcəyəm. Gələcək zənglərdə və investor söhbətlərində ondan birbaşa eşidəcəyik. Mən həmçinin Todd Pepmeierə Arrive AI-dəki töhfələrinə görə təşəkkür etmək istəyirəm. İndi isə biznesi irəli aparan amillərə, o cümlədən real kommersiya cəlbinə, davamlı texnoloji tərəqqiyə və Arrive AI üçün aydın imkanlara nəzər salaq. Eşidəcəyiniz hazır şərhlər həm mənim, həm də Kommersiyalaşdırma Departamentinin rəhbəri Ian Geise -nin səsindən süni intellekt tərəfindən yaradılmış versiyalarından istifadə edilərək çatdırılacaq. Bu, keçmişdə istifadə etdiyimiz eyni formatdır. Bizim üçün bu, süni intellektə səmərəliliyi, miqyaslılığı və kommunikasiyanı yaxşılaşdıra bilən praktiki bir vasitə kimi baxdığımızı əks etdirir, platformamızı və avtonom logistika şəbəkəmizi idarə edən eyni fəlsəfədir. Hazır şərhlər başa çatdıqdan sonra, bu zəngdən əvvəl təqdim edilmiş suallar üzrə canlı sual-cavab sessiyasına qayıdacağıq. Beləliklə, hazır şərhlərə başlayaq. Hamıya təşəkkürlər. Bu rüb biz abstrakt olaraq hara getdiyimiz haqqında daha az, son bir neçə ayda əldə etdiyimiz sövdələşmələr, tərəfdaşlıqlar və irəliləyişlər haqqında daha çox danışmaq istəyirik. Sentyabrın ortalarına qədər ondan çox AP3 Plus Arrive Points -in anbarda olmasını və göndərilməyə hazır olmasını gözləyirik ki, bu da genişləndirilmiş mövcudluğumuzun ilk dalğasını və təchizat zəncirimizin möhkəmlənməsini təmsil edir. Gələcəyə baxaraq, biz artıq AP4 -ü inkişaf etdiririk, hansı ki, 2027-ci ilin birinci rübünə hədəflənib və AP3 Plus -un şəbəkəyə gətirdiyi yeniliklər üzərində qurulacaq. Bu, ilin ikinci yarısında gördüyümüz kommersiya cəlbini dəyərləndirmək üçün ideal vaxtdır. Bunu ətraflı izah etmək üçün Kommersiyalaşdırma Departamentinin rəhbəri Ian Geise -dən bu gün bizə qoşulmasını xahiş etdim. Ian kommersiya boru kəmərimizə rəhbərlik edir və o, vəziyyətin necə olduğu barədə sizə daxili bir baxış təqdim edəcək. Ian Geise : Təşəkkürlər, Dan . Boru kəmərimizi hazırda ən güclü cəlb gördüyümüz üç sənaye üzrə düşünmək ən asandır: səhiyyə , istehsalat və ixtisaslaşmış əczaçılıq çatdırılması . Səhiyyədə, Nexus AMR müxtəlif sənayelərdə müştərilər üçün tam avtonom həllər təqdim etmək üçün bizimlə tərəfdaşlıq etməkdən məmnundur. Arrive AI məhsullarının onların avtomatlaşdırma portfelinə inteqrasiyası məhsuldarlığı artırır və səhiyyə təşkilatlarına və davamlı və artan işçi qüvvəsi problemləri ilə üzləşən digər müəssisələrə təqdim etdikləri dəyəri genişləndirir. Dünyanın hər yerindən müştərilər mütəmadi olaraq TECNEXUS İnnovasiya Mərkəzini ziyarət edirlər, burada ən yaxşı avtonom mobil robotlar və inkişaf etməkdə olan texnologiyalar nümayiş etdirilir. Nexus Arrive AI -nin innovativ həllərini təqdim etməkdən qürur duyur və bizi əsas strateji tərəfdaş kimi qarşılayıb. Hancock Regional Hospital bizim əsas səhiyyə yerləşdirməmiz olaraq qalır. Və bu rüb, Hancock əlavə bir Arrive Point əlavə edərək şəbəkəsini genişləndirdi, bu da bina-bina hərəkətini təmin etdi. Bu, əhəmiyyətli bir mərhələdir, çünki bina-bina hərəkəti və təhlükəsiz mübadiləyə tələbat səhiyyədə və böyük kampus obyektlərində əsas olacaq. İstehsalatda, texnologiyamızı böyük əczaçılıq istehsalat mühitlərinə, qlobal izə malik obyektlərə, hər biri 500.000 kvadrat fut və ya daha çox ərazini əhatə edən yerlərə gətirmək üçün DXC ilə tərəfdaşlıq etdik, burada məhsulun kampus daxilində, o cümlədən daha uzun məsafələr üçün dronla daşınması real əməliyyat ehtiyacıdır. DXC -nin sistem inteqrasiyası təcrübəsi də bizə böyük müəssisə müştərilərinə özümüzdən daha sürətli qoşulmağa kömək edir. Biz həmçinin LifeSpan Pharmacy və CarDon ilə avtonom dron əczaçılıq çatdırılması proqramını araşdırmaq üçün niyyət məktubu elan etdik. Biz həmçinin potensial əczaçılıq çatdırılması imkanları ilə bağlı bir neçə Fortune 500 şirkəti ilə ilkin mərhələdə danışıqlar aparırıq. Avtonom çatdırılma tərəfdaşlarımızla da daha geniş bir impuls görürük. Sənayenin ən uzun müddət davam edən avtonom sürücülük proqramlarından biri tərəfindən dəstəklənən avtonom çatdırılma robotları quran Avride , Starship Technologies -in ABŞ kampus əməliyyatlarından çıxdığı zaman universitetlər üçün davamlılıq tərəfdaşı oldu. Bu ilin sonuna qədər Avride -nin ölkə üzrə 20-dən çox kampusda fəaliyyət göstərməsi, Grubhub , Uber Eats və əsas qida xidməti operatorları ilə işləməsi gözlənilir. Avride üçün növbəti addım daha çox kampus, genişləndirilmiş şəhər yerləşdirmələri, daha sürətli və etibarlı xidmət və ən əsası, bizim yerimiz, son mil çatdırılmasının həqiqətən avtonom, tamamilə avtonom olması üçün sifariş və logistika yığını üzrə tərəfdaşlıqlar yaratmaqdır. Bu qarşılıqlı məqsəd potensial tərəfdaşları müəyyən etdiyimiz zaman əsas olacaq. Bu günə qədər, artan sayda kommersiyalaşdırma söhbətlərimiz davam edir və onların əhəmiyyətli bir hissəsi artıq ikinci və üçüncü raund danışıqlara keçib. Bu sonrakı mərhələ danışıqları, rəsmi müqavilələrə keçmə ehtimalı ən yüksək olduğuna inandığımız tərəfdaşlarla aparılır. Gördüyümüz impulsu və potensial tərəfdaşlarımızla olan cəlbimizi daha aydın görməyiniz üçün bu çərçivəni təqdim edirik. Eyni zamanda, müqavilələri yalnız imzalandıqdan sonra qəti hesab etməyə davam edəcəyik və hər bir yekunlaşmış tərəfdaşlığı təmin edildikcə fərdi olaraq elan edəcəyik. Gələn rüblərdə səhiyyə, istehsalat və ixtisaslaşmış çatdırılma sahələrində bunu inkişaf etdirməyə davam etməyi gözləyirik. Daniel O'Toole : Təşəkkürlər, Ian . Maliyyə tərəfindən, çox yaxın zamanda baş vermiş CFO keçidi nəzərə alınaraq, ikinci rübün nəticələrinin əsas məqamlarını nəzərdən keçirəcəyəm. İkinci rübün gəlirləri Q1 ilə eyni səviyyədə, rüb üçün 14.700 dollar təşkil etdi. Hancock ilə bu yaxınlarda elan edilmiş genişlənmənin bu ilin üçüncü və dördüncü rüblərində əlavə gəlir gətirməsi gözlənilir. Bir il əvvəlki rübdə birdəfəlik məsləhət layihəsindən əldə olunan gəlir istisna olmaqla, gəlirlər illik müqayisədə bir qədər artmışdır. İkinci rüb üçün xalis zərər 14.1 milyon dollar təşkil etmişdir, 2025-ci ilin ikinci rübündəki 3.7 milyon dollar xalis zərərlə müqayisədə. Lakin, bildirilən xalis zərər, ödənilməmiş veksellərimizin konvertasiyası ilə bağlı 9.7 milyon dollar qeyri-pul xərclərini əhatə edir. Bu qeyri-pul xərcləri istisna olmaqla, GAAP olmayan əsasda, ikinci rüb üçün xalis zərər 4.3 milyon dollar təşkil etmişdir. 30 iyun tarixinə nağd pul və likvid investisiyalar 5.1 milyon dollar təşkil etmişdir ki, bu da 31 dekabr tarixinə olan 2.1 milyon dollar nağd puldan artım deməkdir. Cari nağd pul yanma sürətimiz ayda təxminən 1.1 milyon dollardır . Rüb ərzində 100 milyon dollara qədər S-3 qeydiyyat bəyannaməsinin təqdimatını tamamladıq. Biz həmçinin bazar qiyməti ilə təklifimizin, və ya ATM təklifimizin, təxminən 15 milyon dollar maksimum tutumuna qədər şərtlərini yekunlaşdırdıq. Bu müqaviləyə əsasən satışların məbləği və vaxtı tələb olunduğu kimi rüblük olaraq açıqlanacaq. Bundan əlavə, əvvəlki 2025-ci il səhm xətti imkanımız çərçivəsində gələcək əvvəlcədən ödənilmiş avanslarda 19 milyon dollar mövcud tutumu saxlayırıq. Mən həmçinin bir çox insanın ağlında olan bir məsələyə, bu biznesi gələcəkdə maliyyələşdirmə qabiliyyətimizə birbaşa toxunmaq istəyirəm. Hazırda maliyyələşdirmə ilə bağlı real seçimlərimiz var və Piyush -un kapital bazarları təcrübəsi artıq bu yollar haqqında düşüncələrimizi kəskinləşdirməyə kömək edir. Cari nağd pul yanma sürətimiz kommersiya boru kəmərimizi miqyaslı gəlirə çevirmək üçün tələb olunan komandaya, texnologiyaya və infrastruktura qəsdən investisiyanı əks etdirir. Və biz uzunmüddətli perspektivdə səhmdarlar üçün doğru olanı etmək üçün hansı maliyyələşdirmə və əməliyyat qərarlarını nə vaxt qəbul etdiyimizə diqqət yetiririk. Eyni zamanda, balans hesabatına intizamlı diqqət yetirərək böyüməni təmin etmək üçün əməliyyat və investisiya xərclərini ehtiyatla idarə edirik. Bu barədə birbaşa olmaq istəyirəm. Biz vəsaitlərin tükənməsi riski altında deyilik. Seçimlərimiz var və Piyush -un böyümə şirkətləri üçün maliyyələşdirməni strukturlaşdırma təcrübəsi ilə onları strateji və real intizamla həyata keçiririk. Yekun olaraq, bu rüb sübut haqqındadır: səhiyyə, istehsalat və ixtisaslaşmış çatdırılma sahələrində real tərəfdaşlıqlar, real yerləşdirmələr və boru kəmərimizdə real impuls. Davamlı dəstəyinizə və iştirakınıza görə minnətdarıq. Bununla, Ian və mən, komandamızın qalan hissəsi ilə birlikdə, sual-cavab üçün canlı olaraq qayıdırıq. Operator: [Operator Təlimatları] Və ilk sualımız Maxim Group -dan Jack Codera -dan gəlir. Jack Codera : Siz bir neçə tərəfdaşlığı vurğuladınız. Və sonra orada, bu ilin sonuna qədər göndərilməyə hazır olması hədəflənən ondan çox Arrive Points -dən bəhs etdiniz. Maraqlanıram ki, hazırda neçə Arrive Points fəaliyyət göstərir? Və bu, məsələn, ələ keçirdiyiniz bu 20 kampus ilə necə əlaqələnir? Bu, əlavə 20 Arrive Points deməkdirmi? Bu barədə necə düşünməliyik? Daniel O'Toole : Bəli, tez bir zamanda. Zəngdə olduğunuz üçün təşəkkürlər, Jack . Dan O'Toole , CEO . Sadəcə demək istəyirəm ki, gəlirlər zəngində qeyd etdiyimiz ondan çox vahid, keçmiş yerləşdirmələrimizin böyük bir çarpanını təmsil edir. Beləliklə, ondan çox vahid abstrakt olaraq böyük bir rəqəm olmasa da, gördüyümüz cəlbimizi həqiqətən qeyd edir və indiyə qədər yerləşdirdiyimizdən böyük bir çarpanıdır. Beləliklə, düşünürəm ki, getdiyimiz yer və etdiyimiz iş üçün trayektoriya həqiqətən şaqulidir. Bu sualın son hissəsini Kommersiyalaşdırma Departamentinin rəhbəri Ian Geise -yə verəcəyəm. Buyurun, Ian . Ian Geise : Bəli, kampuslarla bağlı bəyanatı dəqiqləşdirmək üçün, bu bəyanatda təkrarlanan xəbər Avride -nin Starship -in kampuslardan ayrılmasını ələ keçirməsi ilə bağlı idi. Biz hazırda Avride ilə ilkin danışıqlar aparırıq ki, Arrive Point şəbəkəsini potensial pilot proqramlara tətbiq edək, burada nəzarətsiz çatdırılma üçün səmərəliliyi artıra bilərik. Jack Codera : Yaxşı, bəli, bu mükəmməl dəqiqləşdirmədir. Və mövcud olanın bir çarpanını əldə etdiyinizi görmək həyəcanvericidir. Düşünürəm ki, əsas sual budur ki, Arrive Points haqqında yüzlərlə Arrive Points və ya minlərlə Arrive Points haqqında danışmağa başlamağınıza imkan verəcək əsas çətinliklər nədir? Sizcə, bu, daha çox qəbul haqqındadır? Daha çox istehsalat miqyasına ehtiyacınız varmı? Sadəcə əsas çətinliklər haqqında fikirlərinizi bilmək istərdim. Daniel O'Toole : Təşəkkürlər, Jack . Düşünülmüş suallarınıza və bir çox insanın düşündüyünə əmin olduğum bu cavabları bölüşmək imkanına görə minnətdarıq. Bu sualı COO -muz Mark Hamm -dan cavablandırmasını xahiş edəcəyəm. Mark ? Mark Hamm : Bəli, sualınıza görə təşəkkürlər, Jack . Q1 -də yol xəritəmizi, məhsul planımızı, təchizat zəncirimizi və sentyabrda 12 vahidin çatdırılmasını birləşdirdik. Bu, yeni vahidlərin ilk hissəsidir – AP3 Plus adlanır – hansı ki, yeni əməliyyat sistemimizə və operatorlara və müştərilərə Arrive Points -ləri və şəbəkələri ilə baş verən hər şeyi görməyə imkan verən yeni proqram təminatımıza malikdir. Sonra Q1 -də AP4 gəlir, hansı ki, eyni anda çoxsaylı çatdırılmaları, AMR götürmə və buraxmanı, dron çatdırılmasını dəstəkləyən ilk məhsul olacaq. Və bu təchizat zənciri 2027-ci il ərzində yüzlərləyə qədər miqyaslanmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. O qədər yerləşdirib-yerləşdirməyəcəyimiz hələ məlum deyil, lakin təchizat zənciri baxımından buna baxırıq. Və sonra gələn ilin sonunda gələcək nəsil olan APX , və ya AP5 adlandırıla bilər, üçün prototiplərimiz olacaq, hansı ki, daha böyük tutum və daha çox vəziyyətdə daha avtomatlaşdırılmış ötürmələr üçün nəzərdə tutulmuşdur. Və bu təchizat zənciri minlərlə, on minlərlə üçün nəzərdə tutulur. Beləliklə, bu bir irəliləyiş, bir artım. Və bir növ paralel olaraq, bunun üçün təchizat zəncirləri yerində olduqdan sonra, bazar strategiyası bunu izləyir və təmin edir.