United Airlines sadiqliyin nə qədər pul gətirdiyini göstərən bir rüb elan etdi. Bu hekayənin böyük bir hissəsi American Express vasitəsilə baş verir, baxmayaraq ki, Amex United (UAL) ilə heç bir kredit kartını birgə brendləşdirmir. United-in MileagePlus kartı yalnız Chase tərəfindən verilir, hansı ki, aviaşirkətlə tərəfdaşlığını 2029-cu ilə qədər uzadıb. Amex (AXP) fərqli işləyir. O, öz zəngin kart sahibləri bazasını United -ə yönəldən paralel imtiyazlar, kreditlər və xal köçürmələri sistemi idarə edir, heç vaxt United adını plastik kart üzərinə qoymadan. Amex xərcləri United -ə necə yönəldir: American Express -dən Platinum Card və Business Platinum Card sahibləri United -i təyin edilmiş aviaşirkət kimi seçə bilərlər. American Express -ə görə, bu seçim yoxlanılmış baqaj, United Club keçidləri və dəyişiklik haqları kimi xidmətlər üçün illik 200 dollar kredit verir. Upgraded Points -dən alınan məlumatlara görə, Business Platinum kart sahibləri Amex Travel vasitəsilə bron edilmiş ekonom sinif biletləri üçün istifadə olunan Membership Rewards xallarına 35% endirim əldə edirlər. Əlaqəli: Morgan Stanley səyahət kredit kartlarının bankların üstünlüyünü sınaqdan keçirdiyini görür. Amex həmçinin dəyişən təkliflər də təqdim edir. Kart sahibləri bəzən birbaşa aviaşirkət platformalarında 500 dollar və ya daha çox xərclədikləri üçün 75 -dən 100 dollara qədər geri pul və ya 7,500 -dən 10,000 -ə qədər bonus xal əldə edirlər. Membership Rewards xalları birbaşa MileagePlus hesabına köçürülə bilməsə də, Air Canada Aeroplan , Avianca LifeMiles , ANA Mileage Club və Singapore KrisFlyer kimi Amex tərəfdaşları Amex sadiq müştərilərinə xalları United biletlərinə çevirməyə imkan verir. Bunların heç biri Amex -i rəsmi tərəfdaş etmir. Lakin birlikdə, bu, əsas Chase əlaqəsi ilə yanaşı, United -ə axan ikinci bir premium xərc kanalını yaradır. Rəqəmlər strategiyanı dəstəkləyir. United -in ikinci rüb nəticələri bu iki istiqamətli yanaşmanın işlədiyini göstərir. 16 iyul qazanc zəngində, Baş Kommersiya Direktoru Andrew Nocella , yeni birgə brendli kredit kartı hesablarının ikinci rüb rekorduna çatdığını, illik müqayisədə 22% artdığını bildirdi. Kart xərcləri 14% , MileagePlus qeydiyyatları isə 9% artaraq, tutum artımını beş bənd üstələdi. Sadiqlik gəlirləri rüb ərzində 11.3% artdı. Nocella qeyd etdi ki, bu rəqəm real dinamikanı az göstərir. Birdəfəlik mühasibat tənzimləməsini çıxardıqdan sonra, sadiqlik gəlirlərinin artımı 13% -dən yuxarı idi. Nocella izah etdi: “Məncə, kredit kartı sahəsi həm maraqlı, həm mürəkkəb, həm də United Airlines üçün işimizi böyütdükcə və bu imkanlardan istifadə etdikcə çoxlu potensialla doludur.” Nocella əlavə etdi ki, United hazırkı Chase müqaviləsinin son mərhələsindədir və tezliklə yenidən danışıqlara başlamağı gözləyir, bu da proqramın xərcləri necə mükafatlandırdığını artıq dəyişdirən təxminən 18 aylıq araşdırmaya əsaslanır. Premium səyahət əsas yükü daşıyır. Sadiqlik yeganə parlaq nöqtə deyil. Budur United Airlines -in ikinci rübdə bildirdiyi məlumatlar: Ümumi gəlir rüb ərzində 17.7 milyard dollara çatdı, illik müqayisədə 16% artım. Premium kabin gəlirləri 16.4% , Polaris və Premium Plus kabinlərində hər oturacaq milinə düşən gəlir isə 13.6% artaraq, əsas kabinin hələ də möhkəm olan 11.5% artımını üstələdi. Texnologiya, maliyyə xidmətləri və peşəkar xidmətlər müştərilərinin rəhbərliyi ilə yaxın müddətli işgüzar səyahət sifarişləri 30% artdı. United yeddi mərkəzinin hər birində korporativ bazar payını artırdı. Maliyyə Direktoru Mike Leskinen , yanacaq xərclərində illik müqayisədə 2.3 milyard dollarlıq artıma baxmayaraq, səhm başına 1.99 dollar qazanc bildirdi ki, bu da rəhbərliyin yuxarı həddində idi. Yeni təyyarələr premium sərnişinlər üçün qurulur. United sadiqlik təşviqini avadanlıqla dəstəkləyir. Aviaşirkət ilin sonuna qədər təxminən 1,000 təyyarədə pulsuz Starlink WiFi tətbiq edir və bu təyyarələrdə məmnuniyyət göstəriciləri köhnə WiFi sistemlərindən iki dəfədən çoxdur. Təxminən 100 premium konfiqurasiyalı Airbus A321XLR və Coastliner təyyarələri 2027-ci ilə qədər istifadəyə veriləcək. United həmçinin Polaris Studio süitini təqdim edən Boeing 787-9 donanmasını genişləndirir və uzun müddət gecikən 737 MAX 10 -un indi 2027-ci ilin ortalarından sonuna qədər gəlməsi gözlənilir. Daha çox Aviaşirkət: Başqa bir aviaşirkət avqusta qədər uçuşları ləğv edir, bəzi geri ödənişlər təklif edir. Başqa bir aviaşirkət ləğv ediləcək, bütün uçuşlar ləğv edildi. Qəzadan sonra aviaşirkət bağlandı, bütün uçuşlar dayandırıldı. UAL rəhbərliyi məqsədi sadə sözlərlə təsvir etdi və şirkətin hər gün premium qlobal aviaşirkətin necə göründüyünü yenidən yazdığını bildirdi. İyulun əvvəlində yanacaq qiymətlərindəki kəskin artımı nəzərə alaraq, United tam illik qazanc proqnozunu əvvəlki diapazonun yuxarı həddinə, səhm başına 9 ilə 11 dollar arasına sıxlaşdırdı. Aviaşirkət çevik qalmaq üçün 3.7 milyard dollar yeni borc da götürdü və rübü 19.6 milyard dollar mövcud likvidliklə başa vurdu. UAL səhmləri üçün daha böyük mənzərə. Bütün bunları birləşdirsək, United premium xərcləri eyni anda iki istiqamətdən cəlb edir. Chase MileagePlus -in struktur onurğa sütunu olaraq qalır. Amex isə heç bir kartı brendləşdirmədən, öz zəngin müştərilərinə xərcləri və sadiqliyi United -ə yönəltmək üçün çoxlu səbəblər verir. Əlaqəli: United Airlines -in sərt xəbərdarlığı növbəti uçuşunuzu daha bahalı edə bilər. Bu hekayə ilk dəfə 2026-cı il 14 avqustda TheStreet tərəfindən, Investing bölməsində dərc edilmişdir. Buraya klikləyərək TheStreet -i üstünlük verilən mənbə kimi əlavə edin.