Dəmir yolu dəhlizi əvvəlcə üçüncü xətt üçün təklif edilmişdi, lakin Dəmir Yolları Nazirliyi indi dördüncü xətti də təsdiqləyib. Əlavə tutumun strateji əhəmiyyətli marşrut vasitəsilə həm sərnişin, həm də yük daşımalarının hərəkətini gücləndirəcəyi gözlənilir. Şimal-Şərq Sərhəd Dəmir Yolu nun baş meneceri Chetan Kumar Shrivastava bildirib ki, Malda-Yeni Jalpaiguri hissəsi Şimal-Şərq i ölkənin digər hissələri ilə birləşdirən mühüm dəmir yolu dəhlizidir. Strateji əhəmiyyəti nəzərə alınaraq, Dəmir Yolları dəhliz boyunca tutumun genişləndirilməsinə xüsusi diqqət yetirir. Bu addım, dəmir yolu orqanlarının xəttin ikiqat artırılması və digər tutum artırma layihələri üzərində işlədiyi Katihar bölgəsində planlaşdırılan daha geniş infrastruktur genişləndirilməsinin bir hissəsidir. Niyə Toyuq Boynu vacibdir? Toyuq Boynu , yaxud Siliguri Dəhlizi , Qərbi Benqal da təxminən 20-22 km enində dar bir torpaq zolağıdır və səkkiz Şimal-Şərq ştatını Hindistan ın qalan hissəsi ilə birləşdirir. Dəhliz strateji əhəmiyyətli hesab olunur, çünki Şimal-Şərq ilə ölkənin qalan hissəsi arasında əsas quru əlaqəsini təmin edir. Buna görə də, dəhliz vasitəsilə dəmir yolu infrastrukturunun genişləndirilməsi milli təhlükəsizliyi, logistik dayanıqlığı və regional ticarəti gücləndirməklə yanaşı, sərnişin və malların hərəkətini də yaxşılaşdıracaq. Yeraltı dəmir yolu layihəsi də planlaşdırılır. Bölgədəki digər əsas infrastruktur təşəbbüsü Tinmai Ghat və Bagdogra arasında təxminən 29 km-lik ikiqat xəttli yeraltı layihədir. Yeraltı dəmir yolu hissəsi üçün planlar fevral ayında başlamışdı, Dəmir Yolları Naziri Ashwini Vaishnaw isə FY2026-27 üçün Dəmir Yolları Nazirliyi nin büdcə ayırmalarını təqdim edərkən Toyuq Boynu dəhlizi vasitəsilə əlaqə üçün xüsusi planları vurğulamışdı. Shrivastava bildirib ki, layihələr tamamlandıqdan sonra bütün dəmir yolu dəhlizində böyük bir dəyişiklik gətirəcək və ərazidə daha mütəşəkkil inkişafı dəstəkləyəcək. Yeni Jalpaiguri stansiyasının yenidən qurulması. Dəmir Yolları həmçinin Yeni Jalpaiguri dəmir yolu stansiyasını yenidən qurur, işlər sürətlə irəliləyir və 2027-ci ilin aprel ayına qədər tamamlanması planlaşdırılır. Barsoi hissəsində xəttin ikiqat artırılması üzərində işlər də davam edir, eyni zamanda artan sərnişin və yük daşımalarını idarə etmək üçün Katihar bölgəsində infrastruktur genişləndirilir. Dəmir Yolları əvvəlki il ərzində müxtəlif marşrutlarda 42 yeni qatar tətbiq etmiş və sərnişin rahatlığını artırmaq üçün təxminən 250 əlavə dayanacaq təmin etmişdir. Şimal-Şərq üçün daha çox qatar planlaşdırılır. Şimal-Şərq də də qatar xidmətlərinin daha da genişləndirilməsi gözlənilir. Dəmir yolu orqanları Jogbani , Radhikapur və Balurghat dan yeni yerli qatar xidmətləri tətbiq etmək planları üzərində işləyir ki, bu da sərhəd və ucqar ərazilərdə sərnişinlər üçün əlaqəni yaxşılaşdıracaq. Şimal-Şərq Sərhəd Dəmir Yolu şəbəkəsi də 100% elektrikləşdirməyə nail olub, elektrik qatar əməliyyatlarını genişləndirmək üçün işlər sürətləndirilir. Həmçinin Vande Bharat xidmətlərini Guwahati dən kənara Tinsukia və Agartala ya qədər genişləndirmək planları var, xidmətlər hər iki istiqamətdə fəaliyyət göstərəcək. Təklif olunan genişləndirmə Şimal-Şərq də sərnişinlər üçün daha sürətli və rahat dəmir yolu səyahəti təmin etmək məqsədi daşıyır. ( PTI məlumatları ilə)