S: Dörd təkərli avtomobil gəlirləri üçün əvvəlki proqnoz 2027-ci maliyyə ili üçün 100-150 kron idi. Bu niyə aşağı salınıb və bu seqmenti genişləndirməkdə hansı çətinliklər var? C: Rəhbərlik dörd təkərli avtomobil biznesi hədəfinin təxminən iki rüb irəli çəkildiyini və əhəmiyyətli gəlirin indi 2028-ci maliyyə ilinə keçəcəyini etiraf etdi. Gecikmə, dörd təkərli avtomobil seqmentində yeni müştərilərin cəlb edilməsi və sifarişlərin yekunlaşdırılması üçün gözləniləndən daha uzun konversiya dövrü ilə əlaqələndirilir. Onlar bunu uzunmüddətli 10 illik bir səyahət kimi görürlər və öhdəliklərini qoruyurlar, lakin 2027-ci maliyyə ilində dörd təkərli avtomobil gəlirlərinin ümumi satışların təxminən 2.5%-i səviyyəsində qalacağını gözləyirlər. S: LED işıqlandırma payı və növbəti bir neçə il ərzində halogendən LED-ə keçid haqqında məlumat verə bilərsinizmi? C: 1-ci rübdə LED payı avtomobil işıqlandırma gəlirlərinin 63%-i səviyyəsində sabit qaldı. Halogen lampalı giriş səviyyəli modellərin güclü satışları səbəbindən pay son vaxtlar durğunluq yaşasa da, rəhbərlik yeni modellər və LED-intensiv olan EV-lər populyarlıq qazandıqca tendensiyanın qəti şəkildə LED-ə doğru dəyişəcəyini gözləyir. Onlar LED payının növbəti 24-30 ay ərzində 70%-ə doğru irəliləyəcəyini proqnozlaşdırırlar, daha geniş bazarın isə 2030-cu ilə qədər 90-95% LED olacağı gözlənilir. S: Light Control Modules (LCM) və əllərin ayrılması aşkarlama sistemləri kimi yeni məhsul təşəbbüslərinin vəziyyəti nədir? C: Şirkət əllərin ayrılması aşkarlama sistemləri üçün Konsept Sübutlarını (POCs) tamamlayıb və onları müştərilərə təqdim edir. Onlar həmçinin fərdi lampa elektronikasını birləşdirən Light Control Modules (LCM) üzərində iki və ya üç müştəri ilə sıx əməkdaşlıq edirlər. Bu təşəbbüslər ilkin inkişaf və müştəri rəyi mərhələsindədir, kütləvi istehsal müştəri RFQ-larından və nəqliyyat vasitəsi səviyyəsində inteqrasiya müddətlərindən asılıdır. S: Hero , Ather və Royal Enfield kimi əsas müştərilərlə EV sahəsindəki biznes haqqında məlumat verə bilərsinizmi? C: Şirkət EV seqmentində güclü böyümə müşahidə edir. Onlar Ather-in yeni 'Konark' modeli üçün yeganə işıqlandırma təchizatçısı kimi təchizata başlayıb, həmçinin River-in yeni RX02 modeli və Royal Enfield-in EV 'Flying Fleet' modeli üçün təchizata başlayıblar. Hero-nun Vida EV platforması sürətlə böyüyən bir biznesdir və növbəti rübdən etibarən Fiem , Hero-nun yeni Andhra Pradeş zavodu üçün bütün Vida lampalarını Hosur müəssisəsindən təchiz edəcək. S: Şirkətin 2027-ci maliyyə ili üçün CapEx planı nədir və hara yönəldilir? C: Şirkət 2027-ci maliyyə ili üçün əvvəlki illə oxşar olaraq təxminən 100 kron CapEx hədəfləyir. Bu investisiyanın böyük bir hissəsi TVS və digər OEM-lər kimi EV müştəriləri üçün əhəmiyyətli tutum tələblərini ödəmək üçün Cənubi Hindistandakı Hosur müəssisələrinə yönəldilir, daha kiçik bir hissəsi isə digər yerlərə ayrılır. S: 1-ci rübdə işçi xərclərindəki kəskin artımı və onun gələn rüblərə təsirini izah edə bilərsinizmi? C: Artım əsasən illik artımlar və xüsusilə şirkətin iki zavodunun yerləşdiyi Haryana ştatında əhəmiyyətli minimum əmək haqqı artımı ilə əlaqədardır. Haryana əmək haqqı yenidən baxılması əhəmiyyətli bir artım idi və digər ştatlar da buna uyğun hərəkət edir. Rəhbərlik 1-ci rübdə müşahidə olunan işçi xərclərinin növbəti üç rüb ərzində oxşar səviyyədə qalacağını təsdiqlədi. S: Mercedes-Benz ilə inkişaf işlərinin hazırkı vəziyyəti nədir və faktiki sifarişləri nə vaxt gözləyə bilərik? C: Mercedes-Benz üçün prototip nümunələri onların sınaq və qiymətləndirilməsi üçün təqdim edilmişdir. Bu proses nəqliyyat vasitəsi səviyyəsində təsdiqlənmə üçün adətən bir il yarım ilə iki il çəkir. Yalnız bu sınaq mərhələsi başa çatdıqdan sonra Mercedes kütləvi istehsal üçün faktiki RFQ verəcək ki, bu da bu tərəfdaşlıqdan gəlirin hələ bir neçə il uzaqda olduğunu göstərir. S: Şirkətin Honda (HMSI) ilə payı necə inkişaf edir, xüsusilə onların yeni model buraxılışları ilə? C: Rəhbərlik HMSI ilə ümumi payın eyni və ya daha yaxşı olduğunu və müştəri tələblərinə uyğun olduğunu bildirdi. Onlar HMSI ilə bir neçə yeni model üzərində sıx əməkdaşlıq edirlər, o cümlədən inkişaf mərhələsində olan və ya RFQ mərhələsində olan LED lampalı modellər. Onlar bu yeni modellərdə öz paylarını qoruyub saxlamağa ümid edirlər. S: Güclü nağd pul mövqeyi və borcun olmaması nəzərə alınaraq şirkətin kapital bölgüsü siyasəti nədir? C: Şirkətin təxminən 250 kron nağd pulu və borcu olmayan güclü balansı var. Rəhbərlik dörd təkərli avtomobil biznesi üçün potensial CapEx və elektronika sahəsindəki imkanlar daxil olmaqla bir çox orqanik və qeyri-orqanik imkanları qiymətləndirir. Onlar böyümə üçün daxili yığımlardan istifadə etməyə üstünlük verirlər, lakin əhəmiyyətli bir imkan tələb edərsə, borc götürməyə açıqdırlar.