Baş nazir Narendra Modi şənbə günü hökuməti dövründə dəmir yollarının elektrikləşdirilməsinin sürətli templərini vurğulayaraq, Hindistanın dəmir yolu şəbəkəsinin 70%-nin bir onillikdə elektrikləşdirildiyini, əvvəlki 90 ildə isə bu rəqəmin 30% olduğunu bildirib. 80-ci Müstəqillik Günü münasibətilə Qırmızı Qaladan xalqa müraciət edən Modi , dəmir yollarının elektrikləşdirilməsinin 1925-ci ildə başladığını, lakin hökuməti dövründə sürətlənməzdən əvvəl onilliklər boyu yavaş irəlilədiyini söyləyib. Həmçinin oxuyun: Müstəqillik Günü 2026: Baş nazir Modi Hindistanın gələcəyi üçün istehsaldan yumşaq gücə qədər “Sapta Dhara” vizyonunu təqdim edir. Biz cəmi bir onillikdə 100 faiz elektrikləşdirməni tamamladıq. 90 ildə otuz faiz və 10 ildə 70 faiz – işin sürəti budur, dedi. Son Dəmir Yolu Şurasının məlumatlarına görə, Hindistanın 70,142 geniş ölçülü marşrut kilometrinin 99,6%-i elektrikləşdirilib. Dəmir Yolları Nazirliyi Parlamentə verdiyi son yazılı cavabda bildirib ki, 2014-cü ilə qədər 21,801 marşrut kilometri elektrikləşdirilmişdi, 2014-2026-cı illər arasında isə daha 48,072 marşrut kilometri elektrikləşdirilib. Modi bildirib ki, elektrik dartmaya keçid dəmir yollarının idxal olunan dizeldən asılılığını azaldıb, eyni zamanda emissiyaların azaldılmasına kömək edib. Nazirliyin məlumatları göstərir ki, dəmir yolu dartması üçün dizel istehlakı 2015-16-cı illərdə təxminən 293 milyon litrdən 2024-25-ci illərdə 108 milyon litrə qədər 185 milyon litr azalıb. Bu, Hindistan Hökumətinin xəzinəsi üçün qiymətli xarici valyutaya qənaətə səbəb olub, əks halda yanacağın idxalı üçün tələb olunacaqdı, nazirlik bildirib. Həmçinin oxuyun: Qlobal qiymət artımına baxmayaraq, urea , DAP fermerlər üçün əlverişli saxlanılıb: Baş nazir Modi Qırmızı Qala çıxışında. Modi həmçinin Hindistanın hidrogenlə işləyən dəmir yollarına keçidini vurğulayaraq, ölkənin inkişaf etməkdə olan yaşıl hidrogen qatar sektorunda öz izini buraxdığını bildirib. Xüsusi olan odur ki, bu, ən uzun və ən güclü qatardır və Hindistan dünyada hidrogen qatarları sahəsində də öz izini buraxıb, dedi. Hindistanın ilk yerli hidrogenlə işləyən qatarı 17 iyulda Modi tərəfindən istifadəyə verilib və Haryanadakı Şimal Dəmir Yolunun 89 km-lik Jind-Sonipat hissəsində pilot əsasında istismar olunur. 141 kror rupi dəyərində hazırlanmış qatar dəsti Hindistanın dəmir yolu sistemində hidrogenlə işləyən texnologiyanın istifadəsini nümayiş etdirmək məqsədi daşıyır. Onun istismarı birbaşa CO2 emissiyaları yaratmır, qatarın hidrogen yanacaq hüceyrəsi sistemindən yeganə emissiya su buxarıdır. Modi həmçinin müasir vaqon istehsalının genişlənməsini hökuməti dövründə dəmir yollarının transformasiyasının başqa bir əlaməti kimi qeyd edib. Dəmir Yolları Nazirliyinin məlumatlarına görə, Hindistan 2004-05-ci illər arasında cəmi 2,337 Linke Hofmann Busch (LHB) vaqonu istehsal edib. İstehsal 2014-15-ci illər arasında 49,366 vaqona yüksəlib, bu da 21 dəfədən çox artım deməkdir. Baş nazir elektrikləşdirmə kampaniyasını, alternativ enerji texnologiyalarının qəbulunu və müasir vaqon istehsalının genişlənməsini son 12 ildə infrastruktur inkişafının sürəti və miqyası nümunələri kimi göstərib.