X -dəki bir paylaşımda, Mumbai Metropolitan Region Development (MMRDA) , Arjuna -nın artıq birinci tunelin qazıntısı ilə irəliləyən TBM-1 'Nayak' ilə birlikdə işləyəcəyini bildirdi. Birlikdə, iki tunel qazma maşını ümumi 11.84 km-lik Thane-Borivali dəhlizinin bir hissəsi olaraq 10.25 km-lik qoşa tunellər yaradacaq. MMRDA bunu Hindistanın ən uzun və ən dərin şəhər tunel layihəsi adlandırdı. Thane-Borivali təxminən 15 dəqiqəyə: Avtomobil sürücüləri nə gözləyə bilər? Avtomobil sürücüləri üçün layihənin ən böyük gözlənilən faydalarından biri Thane və Borivali arasındakı səyahət müddətinin azalmasıdır. MMRDA səyahətin təxminən 60-90 dəqiqə çəkdiyini qeyd etdi. Layihə tamamlandıqdan sonra, səlahiyyətli orqan bunun təxminən 15 dəqiqə çəkəcəyini gözləyir. Dəhliz həmçinin Thane -dəki Ghodbunder Road tərəfi ilə Borivali -yə doğru Western Express Highway tərəfi arasında daha sürətli əlaqə təmin etməyi hədəfləyir. MMRDA həmçinin layihənin tıxacları azaltmağa, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaltmağa kömək edəcəyini gözləyir. O, həmçinin bunu Mumbai Metropolitan Region boyunca “daha sürətli, daha təhlükəsiz və daha səmərəli əlaqə” kimi təsvir etdi. TBM 'Arjuna' nədir və onun işə salınması niyə vacibdir? TBM-2 Arjuna layihənin ikinci tunelinin qazıntısına başlamaq üçün Thane tərəfindən işə salınıb. MMRDA -ya görə, Arjuna şəhər tuneli üçün ölkənin ən böyük tək qalxanlı sərt qaya tunel qazma maşınıdır. Maşın sərt qaya şəraitində böyük diametrli qazıntı işləri aparmaq qabiliyyətinə malikdir. Arjuna təxminən iki ay əvvəl işə salınmış və artıq birinci tuneli qazan TBM-1 Nayak -a qoşulur. Hər iki tunel indi eyni vaxtda irəliləyə bilər. Arjuna -nın yerləşdirilməsi o deməkdir ki, iki tunelin qazıntısı indi eyni vaxtda irəliləyə bilər. X -dəki ayrı bir paylaşımda, MMRDA bunun layihənin irəliləyişini daha da sürətləndirəcəyini qeyd etdi. Baş nazir Devendra Fadnavis Borivali tərəfindən işə başlamaq üçün maneələrin həll edildiyini bildirdi. Fadnavis əlavə etdi ki, hər iki tərəfdən TBM -ləri işlətməklə layihəni daha sürətli tamamlamaq üçün səylər göstəriləcək. Sanjay Gandhi Milli Parkının altında 10.25 km-lik qoşa tunellər. İki maşın 10.25 km-lik qoşa tunellər qazacaq ki, bu da 11.84 km-lik Thane-Borivali dəhlizinin yeraltı hissəsini təşkil edəcək. Tunellər Sanjay Gandhi Milli Parkının dərinliklərindən keçəcək və MMRDA düzülüşün səthdəki narahatlığı minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulduğunu bildirdi. Tunelin maksimum 320 metr üst qatı olacaq. Yeraltı düzülüş Thane və Borivali arasında təklif olunan şərq-qərb yol əlaqəsinin əsas komponentidir. Layihənin Thane-Borivali əlaqəsi üçün əhəmiyyəti. İşə salındıqdan sonra, qoşa tunel dəhlizinin Mumbayın metropol bölgəsinin Thane və Borivali tərəfləri arasında daha qısa yol əlaqəsi təmin edəcəyi gözlənilir. MMRDA həmçinin layihənin tıxacları, nəqliyyat vasitələrinin emissiyalarını və yanacaq sərfiyyatını azaldacağını gözləyir. Arjuna -nın indi Nayak -a qoşulması ilə hər iki tuneldə qazıntı işləri irəliləyir və bu, Thane-Borivali Qoşa Tunel Layihəsi üçün daha bir böyük tikinti mərhələsini qeyd edir.