Mumbay : Beş il ərzində zərərləri azaltmaq üçün beynəlxalq bizneslərdən çıxdıqdan sonra, avtomobil nəhəngi Mahindra and Mahindra , Cənubi Afrika bazarında möhkəm yer tutduğu niş pikap yük maşını seqmenti vasitəsilə qlobal bazarlara diqqətini artırır. Şirkət rəhbərliyi şənbə günü bildirdi ki, şirkət bu avtomobil çeşidindən istifadə edərək Cənubi Afrika , Avstraliya və Yeni Zelandiya daxil olmaqla qlobal bazarları hədəfləmək istəyir, lakin eyni zamanda yeni Scorpio Lifestyler vasitəsilə Hindistan bazarında bu seqmenti qura biləcəyini də qiymətləndirmək istəyir. Anish Şahın rəhbərlik etdiyi şirkət iki istiqamətli strategiya izləmək istəyir: qlobal bazarlarda genişlənmək və eyni zamanda daxili bazarda satış həcmini artırmaq. Son hücumunda, xarici bazarlarda satınalmalar və ya birgə müəssisələr əvəzinə öz məhsullarına güvənir. Hindistanda , Yaponiya avtomobil istehsalçıları Toyota və Isuzu bu seqmentdə təklifləri olan yeganə oyunçulardır, hansı ki, hazırda daxili bazarda illik təxmini 4,000-5,000 ədəd satışa malikdir. Pikap yük maşınının ön hissəsində sərnişin kabinəsi, arxa hissəsində isə yük bölməsi var. Mahindra , əgər vahid iqtisadiyyat və ya yerli qaydalar tələb edərsə, montaj zavodları vasitəsilə Hindistandan kənarda istehsal mövcudluğunu genişləndirməyə də açıqdır, lakin yaxın planları yoxdur, şirkətin icraçılarından biri Mintə bildirib. “Biz pikap xarakteri, SUV xarakteri və 4x4 xarakteri istəyən müştərilər görmüşdük. Əgər onların hamısını bir yerə qoysanız, Mahindra dərin pikap təcrübəsinə və dərin SUV təcrübəsinə malikdir,” Mahindra and Mahindra avtomobil biznesinin prezidenti Velusamy R. şənbə günü jurnalistlərə bildirib. Qlobal bazarda genişlənmək üçün yenilənmiş cəhdi, Anish Şahın rəhbərlik etdiyi şirkətin son beş ili zərərlə işləyən beynəlxalq bizneslərdən çıxmaqla keçirməsindən sonra gəlir. Şah bu ilin aprel ayında Mahindra qrupunun qrup baş icraçı direktoru və idarəedici direktoru kimi beş ilini tamamladı. Mint martın 4-də bildirmişdi ki, 2026-cı maliyyə ilində Yaponiya , Finlandiya və Şri Lanka dakı beynəlxalq törəmə və əlaqəli şirkətlərdən çıxışlar Mahindra and Mahindra Ltd üçün zərərlə işləyən xarici şirkətlərin siyahısını daraltmışdır, bu da beynəlxalq biznesini gəlirli biznesləri dəstəkləmək üçün yenidən qurur. Üç ölkədəki beynəlxalq törəmə və birgə müəssisələrdən çıxışlar Mahindra and Mahindra -ya 31 mart 2025-ci il tarixinə qədər təxminən 313 crore ₹ , yəni 14,073 crore ₹ konsolidasiya edilmiş mənfəətinin 2.2% -i qədər ümumi illik zərər verən şirkətlərdən qurtulmağa kömək etdi. Qlobal iz buraxmaq və daxili bazarda yeni seqmentlər inkişaf etdirmək təşəbbüsü, Mahindra -nın 2026-cı maliyyə ilində 16 il ərzində bu mövqeyi tutan Hyundai Motor India -nı taxtdan salaraq ikinci yerə yüksəlməsindən sonra gəlir. Şirkət bir neçə beynəlxalq bazarı hədəflədiyi üçün, avtomobil şöbəsinin rəhbəri Mintə bildirib ki, ölkədən kənarda yeni zavodlar açmaq barədə hələ qərar verilməyib. Hal-hazırda, şirkət Cənubi Afrikada ayda 1,000 avtomobil istehsal gücünə malik pikap yük maşını montaj zavodu işlədir. Aprel ayında Bloomberg , Çin şirkətlərinin bazara daxil olması və yerli tənzimləyicilərin idxal olunan avtomobillərə tarifləri artırmağı düşünməsi səbəbindən şirkətin Cənubi Afrikadakı montaj əməliyyatlarını genişləndirmək planlarını araşdırdığını bildirdi. “Biz bu ideyaya açığıq, lakin bunu yalnız bazarın yerli dinamikasına uyğun gəldikdə edəcəyik. Nəzərə alınmalı bir çox amil var, bunlara tənzimləyici aspektlər və azad ticarət müqavilələri daxildir,” avtomobil şöbəsinin baş icraçı direktoru Nalinikanth Gollagunta Mintə bildirib. Həyat tərzi pikap yük maşınları Hindistan bazarında Mahindra , geniş Bolero Pikup çeşidi ilə kommersiya əməliyyatlarına yönəlmiş pikap yük maşını bazarında artıq əhəmiyyətli bir mövcudluğa malikdir. Lakin, yüksək səviyyəli icraçılar bildirirlər ki, ABŞ bazarında populyar olan həyat tərzi pikap yük maşınlarına açıq bir çox müştəri var. “Biz növbəti altı ay ərzində tələbatın necə olduğunu qiymətləndirmək və ən istəkli müştərilərin hansı coğrafiyalarda olduğunu müəyyənləşdirmək istəyirik,” Gollagunta mətbuat konfransı zamanı jurnalistlərə bildirib. Seqmenti qurmaq planının bir hissəsi olaraq, 2027-ci ilin aprel ayından etibarən təkliflərini 19.75 lakh ₹ -dən aşağı qiymətlərlə aqressiv şəkildə qiymətləndirəcək. Son qiymət hələ müəyyən edilməsə də, rəqiblərin təklifləri 30 lakh ₹ -dən yuxarı qiymətləndirilir.