Mərkəzi hökumət E20 benzini və avtomobilin yürüşü ilə bağlı müzakirələrə aydınlıq gətirməyə çalışaraq, yanacaq sərfiyyatının yalnız etanol qarışığı ilə qiymətləndirilə bilməyəcəyini bildirib. Neft və Təbii Qaz Nazirliyi şənbə günü bildirib ki, avtomobilin gündəlik sürüşdə göstərdiyi yürüş trafikdən və sürüş tərzindən tutmuş təkər təzyiqinə, texniki xidmətə və kondisioner istifadəsinə qədər bir sıra amillərin birləşməsi ilə formalaşır. Nazirlik X-dəki paylaşımında bildirib ki, yürüş yalnız yanacaqdan asılı deyil. Sürüş vərdişləri, trafik, avtomobilin texniki xidməti, təkər təzyiqi və kondisioner istifadəsi hamısı rol oynayır. Əlavə edilib ki, E20 benzini geniş sınaqlardan və təsdiqləmədən keçib, faktiki yürüş isə avtomobilin vəziyyətindən və idarə olunduğu şəraitdən asılı olaraq dəyişə bilər. Etanol qarışığı ətrafında yürüş müzakirələri artır. Bu aydınlaşdırma, sürücülərin 20% etanol tərkibli benzinin yürüşə və avtomobilin performansına təsir edib-etmədiyini soruşmağa davam etdiyi bir vaxta təsadüf edir. Hökumət daha əvvəl E20 -nin bəzi avtomobillərdə yanacaq sərfiyyatında 3-5% azalmaya səbəb ola biləcəyini etiraf etmişdi. Lakin, o, yolda müşahidə olunan yürüşün yalnız yanacaq qarışığı ilə əlaqələndirilə bilməyəcəyini müdafiə edib. Məsələ, Hindistanın idxal olunan xam neftdən asılılığı azaltmaq və daxili istehsal olunan etanolun istifadəsini artırmaq səylərinin bir hissəsi olaraq benzində etanol qarışığını genişləndirməsi ilə əhəmiyyət qazanıb. Sürücülər üçün praktiki təsir avtomobildən, onun yaşından və vəziyyətindən, sürüş qaydalarından və istifadə olunduğu mühitdən asılı olaraq xeyli dəyişə bilər. Neft şirkətləri çirklənmə narahatlıqlarını rədd edir. Hökumət həmçinin E20 benzininin geniş şəkildə çirklənmədən təsirləndiyi iddialarını rədd edib. Indian Oil , Bharat Petroleum və Hindustan Petroleum bildiriblər ki, ölkə daxilində aparılan sınaqlar E20 benzinində həddindən artıq xlor çirklənməsi və ya nəmlik iddialarını dəstəkləməyib. Dövlətə məxsus neft marketinq şirkətlərinin məlumatına görə, neft emalı zavodlarından toplanmış 100-dən çox benzin nümunəsində xlor səviyyəsi milyonda bir hissəyə bərabər və ya ondan aşağı olub. 80 spirt zavodundan etanol nümunələri və anbarlardan və terminallardan toplanmış 80-dən çox E20 nümunəsində də xlor səviyyəsi üç ppm təyin olunmuş həddən aşağı qeydə alınıb. Şirkətlər bildiriblər ki, sınaqlar pərakəndə şəbəkə vasitəsilə təchiz olunan yanacağın keyfiyyətini qiymətləndirmək üçün daha geniş yoxlamaların bir hissəsi idi. 90,000 yanacaqdoldurma məntəqəsi yoxlanılıb. Neft marketinq şirkətləri bildiriblər ki, təxminən 90,000 yanacaqdoldurma məntəqəsində yeraltı saxlama çənlərində də yoxlamalar aparılıb. Onlar bu yoxlamalar zamanı çənlərə suyun daxil olduğuna dair heç bir dəlil tapmadıqlarını bildiriblər ki, bu da nəmlik çirklənməsinin E20 benzininə aid edilən avtomobil problemlərinə səbəb ola biləcəyi narahatlıqlarını aradan qaldırır. Neft Naziri Hardeep Singh Puri də oxşar şəkildə bildirib ki, neft şirkətləri pərakəndə satış məntəqələrində geniş sınaqlar aparıb və yalnız az sayda çirklənmə halları aşkar edilib. Buna görə də, hökumətin son bəyanatı ictimai müzakirələrdə getdikcə daha çox bir-birinə qarışan iki məsələni ayırmağa çalışır: etanol qarışığının yanacaq sərfiyyatına təsiri və yanacağın keyfiyyətsizliyi iddiaları. E20 bəzi avtomobillərdə yürüşə təsir edə bilsə də, hökumət real dünyada yanacaq sərfiyyatının nəticədə yanacaq, avtomobil və sürüş şəraitinin qarşılıqlı təsiri ilə müəyyən edildiyini müdafiə edir.