Lamborghini (VWAGY) The Quail by The Peninsula, A Motorsports Gathering tədbirində ən ekstremal avtomobilini – 1050 at gücünə malik, təbii aspirasiyalı hibrid V12 mühərriki ilə təchiz edilmiş Revuelto SV -ni təqdim etdi. Şirkət bu avtomobili öz tarixində ən güclü və sürətli seriyalı avtomobil adlandırır. Bu qədər güc ucuz deyil, çünki SV (İtalyanca “super veloce” və ya “çox sürətli” deməkdir) 741,172 dollar dan başlayır və alıcılar karbon lifi və Lamborghini -nin “Ad Personam” fərdiləşdirmə seçimlərinə əl atdıqca qiymət sürətlə artır. Lamborghini -nin təsis edildiyi ili qeyd edən 1,963 ədəd lə məhdudlaşdırılan bu model, 1971-ci ildəki Miura SV -dən, Lamborghini -nin ilk superkarından bəri xüsusi avtomobillər sırasının ən yenisidir. Və bu, sədr və baş direktor Stephan Winkelmann -ın Lamborghini -nin nə qədər avtomobil satmağı planlaşdırdığı barədə düşünülmüş qərarlar verdiyi bir vaxta təsadüf edir. Winkelmann Yahoo Finance -ə Quail -dəki Lamborghini stendindən verdiyi açıqlamada dedi: “Brendin irsi V12 ilə olan nəslidir. Revuelto brend tərəfindən yerləşdirilən avtomobil idi və Super Veloce bunu daha da irəli aparır, çünki o, daha güzəştsizdir, daha çox idarəetməyə yönəlib və yarış təcrübəmizdən əldə edilmiş bir çox xüsusiyyətlərə malikdir.” Revuelto SV sadəcə bir görünüş paketi deyil. SV Almaniya dakı Hockenheimring avtomobil yarış pistində seriyalı avtomobil dövrə rekordunu qırdı və bu, böyük marağa səbəb oldu. Winkelmann dedi: “Biz bütün dünyada bəzi ilkin satış fəaliyyətləri həyata keçirdik və indiyə qədərki reaksiya çox, çox yaxşıdır.” “Amma bu, gözlənilən idi, deməliyəm.” Və bu, xalis mənfəətə kömək edir; 1,963 ədəd lə təxminən 750 min dollar dan, bu, ən azı 1,47 milyard dollar satış deməkdir. Revuelto SV müştərilərə çatdırılmağa – və xalis mənfəəti artırmağa – 2027 -ci ildə başladı. Bütün SV modelləri Lamborghini -nin məhsul iyerarxiyasının zirvəsində yer alır. Lamborghini -nin həcmi üç modelindən gəlir: Urus , Temerario və Revuelto , lakin məhdud sayda avtomobillər mifologiyanı və böyük qiymət mükafatlarını daşıyır. Winkelmann dedi: “ Super Veloce kimi məhdud sayda avtomobillər, yaxud az sayda və ya tək istehsal olunan avtomobillər müştərilərimizin həmişə səbirsizliklə gözlədiyi bir şeydir, çünki onlar gec-tez kolleksiya əşyasına çevriləcəklər. 71 -ci ildəki Miura -dan bəri bütün Super Veloce -lər dövrün ikonalarına çevrilir.” Maraqlıdır ki, Lamborghini -nin mexaniki sürət qutusu ilə bağlı tarixinə baxmayaraq, rəqiblər Ferrari (RACE), McLaren və Aston Martin (ARGGY) onu geri gətirsələr də, mexaniki sürət qutusu seçimi planlarda yox idi. Miura SV mexaniki idi və Winkelmann özü şirkəti Gallardo və Murciélago dövründə idarə edirdi, o zaman hələ də arzu olunan qapalı sürət qutusu ilə mexaniki seçim mövcud idi. Winkelmann mexaniki sürət qutusu ehtimalını tamamilə istisna etmədi, lakin onun perspektivləri zəif görünür.