Bu gün xəbər dövrlərində Elon Musk haqqında söhbətlərin çoxu Space Exploration Technologies Corp (NASDAQ:SPCX) ətrafında cəmləşsə də, EV nəhəngi Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) milyarderin biznes strategiyasının ayrılmaz hissəsi olaraq qalır. Tesla süni intellektə, avtonom idarəetməyə və Optimus kimi humanoid robotlara getdikcə daha çox diqqət yetirsə də, investisiya firması Gerber Kawasaki -nin həmtəsisçisi və şirkətin ilk dəstəkçilərindən biri olan investor Ross Gerber bu dönüşü açıq şəkildə tənqid edib. Benzinga -ya danışan investor Tesla -nın çətinlikləri, avtomobillərdən uzaqlaşması, Musk -ın Robotaxi ambisiyaları, mümkün SpaceX birləşməsi və daha çoxu haqqında ətraflı danışdı. Söhbət belə cərəyan etdi. Musk , SpaceX -in gəlirləri ilə bağlı zəngində, kommersiya kosmik uçuş şirkətinin 2029-cu ilə qədər illik 1 trilyon dollar gəlir əldə edə biləcəyini proqnozlaşdırsa da, Gerber bu iddiaya şübhə ilə yanaşdı. “Mənim avtomobilim hələ də özünü idarə edə bilmədiyini nəzərə alsaq, o, 10 ildir ki, özünü idarə edəcəyini deyir və mən beş ildən artıqdır ki, tam özünü idarəetməni sınaqdan keçirirəm, şəxsən mən bundan çox məyusam”, – deyərək Musk -ın vaxt qrafiklərinə inanmaq istəmədiyini əlavə etdi. “Biz bilirik ki, o, beş il əvvəl ildə 20 milyon avtomobil istehsal edəcəkdi”, – deyən investor, Tesla -nın “iki [milyon] səviyyəsində ilişib qaldığını” bildirdi. Gerber həmçinin Tesla -nın Robotaxi -nin inkişafı ilə bağlı məyusluğunu ifadə etdi. “İndi bütün böyük şəhərlərdə taksilərimiz olmalı idi. İşləyən bir taksimiz belə yoxdur”, – deyərək milyarderin iddialarını “xəyali” adlandırdı və məyusluğunu bildirdi. “Mən bu [ SpaceX birləşməsi] ideyasına, o, ictimaiyyətə açıqlanmazdan əvvəl indi olduğumdan daha nikbin idim”, – Gerber iki müəssisə arasında mümkün birləşmə haqqında soruşulduqda dedi. O, fikrini genişləndirərək, “fərqli qiymətləndirmələrlə ticarət edən iki ictimai şirkətin olması böyük bir münaqişədir” dedi. O, birləşmə baş verərsə, Tesla investorlarının “qısa tərəfi” alacağını, SpaceX -i Tesla ilə müqayisədə insanlar üçün “daha yaxşı investisiya” kimi təqdim etdi. “ Tesla səhmdarları uzun müddət pul qazanmasalar da, Elon -a çox sadiq qalıblar. Onlar qiymətə premium istəyəcəklər”, – Gerber dedi. “Beləliklə, əgər Tesla hazırda 1.3 trilyon dollara, SpaceX isə demək olar ki, 2 trilyon dollara ticarət edirsə, bu, mürəkkəbləşir”, – o əlavə etdi. Digər tərəfdən, Gerber dedi ki, “əgər SpaceX Tesla -nı cari qiymətə alsaydı, bu, SpaceX üçün seyreltici olardı. Beləliklə, SpaceX səhmdarları zərər görərdi”, – əlavə edərək SpaceX -in hazırda 80 “irəli PE ” ilə ticarət etdiyini, Tesla -nın “irəli PE -sinin isə 150 olduğunu” bildirdi. Daha sonra o, Tesla üçün proqnozların məyusedici gəlirlər səbəbindən azaldığını, lakin SpaceX proqnozlarının eyni qaldığını bildirdi. Nəticədə, Gerber birləşmələr haqqında hər hansı bir sualın Musk və yaxın əməkdaşlarından ibarət olan SpaceX idarə heyətinin əməliyyatda “tamamilə seyreltilməyə” hazır olub-olmamasından asılı olduğunu bildirdi. “Qorxduğum odur ki, şirkət birləşəndə və bazar onu daha aşağı qiymətləndirəndə, çünki o, 4 trilyon dollar dəyərində deyil”, – deyərək qiymətləndirməni “zarafat” adlandırdı. Gerber həmçinin bu cür sövdələşmələrdən sonra mümkün hüquqi problemlərə də işarə etdi. “İki ictimai şirkətiniz var, məhkəməyə verilirsiniz, çünki bu, onun yaratdığı tam maraqlar toqquşmasıdır”, – investor dedi. “Amma bilirsiniz, mən bunun qaçılmaz olduğunu düşünürəm”, – o dedi. “Düşünürəm ki, sonda bir çox insan bütün bunlardan zərər görəcək. Və Elon böyük qalib olacaq. Mən belə düşünürəm”, – Gerber dedi. Gerber Tesla -nın avtomobillərdən robotika və süni intellektə keçidindən təəssüfləndi. Musk “ictimaiyyətə avtomobil satmaq istəmir, çünki ictimaiyyət onu sevmir”, – Gerber Kawasaki -nin həmtəsisçisi dedi. “O, qərarını verib”. İnvestor daha sonra dedi ki, əgər o, “ Tesla -nın prezidenti” olsaydı və “avtomobil biznesini və enerji saxlama biznesini öz üzərinə götürsəydi”, marketinq və reklam sahəsinə sərmayə qoyar və “ Tesla satışlarını ikiqat artırardı”. “Artıq Elon yoxdur, bilirsiniz”, – o dedi, “İndi biz avtomobil satırıq və bəlkə də Model S -i yenidən təqdim edərdim; 25.000 dollarlıq avtomobili istehsal edərdim. İnsanların sürəcəyi bir yük maşını düzəldərdim, bilirsiniz, Tesla yaxşı işlər görərdi”, – Gerber Tesla -nın EV biznesinə yenidən diqqət yetirməsinə kömək etmək strategiyasını açıqladı. SpaceX Birləşməsi Hissələrə Bölünəcək? Buna baxmayaraq, Gerber Tesla -nın bəzi hissələrinin, məsələn, robotların və hesablama işlərinin SpaceX ilə birləşməsinə qarşı deyildi. İnvestor dedi ki, belə bir addım “biznesləri daha çox uyğunlaşdırar, burada AI və bütün ay atışları SpaceX -də olar və Tesla EV -lər və batareya saxlama satardı”, – o dedi. Gerber həmçinin neft və qaz qiymətlərinin artması ilə EV və enerji saxlama biznesinə yönəlməyin şirkət üçün faydalı olacağını bildirdi. “ Tesla hələ də ən yaxşı EV -ləri istehsal edir”, – investor dedi. “Düşünürəm ki, Tesla Elon ilə əlaqəli olmasaydı, ikiqat artardı”, – o əlavə etdi. O, həmçinin Tesla -nın hazırkı vizyonunu tənqid etdi, burada “yerlərə necə çatacağımız barədə seçimimiz olmayan bir dünya” idi, Tesla -nın məhsul çeşidində seçim çatışmazlığına istinad edərək. “Bütün avtomobillər eyni görünür”, – bunu “distopik” adlandırdı. “Bütün Teslalar üç rəngdədir”, – o dedi və sonra Tesla avtomobillərinə həsr olunmuş üçüncü tərəf bazarına işarə etdi, çünki “heç kim eyni lənətə gəlmiş Tesla -nı istəmir”, – o dedi. “Tam Özünü İdarəetməyə sahib olmaq həqiqətən gözəldir”, – Gerber söhbət özünü idarəetməyə keçdikdə dedi, lakin investor əlavə etdi ki, sistem mükəmməl işləsəydi “əla” olardı. Gerber bunun bir gün yaxşı işləyə biləcəyini proqnozlaşdırdı, lakin o gün “yaxın deyil”. Tikinti zonalarında naviqasiya çətinliyi haqqında danışarkən, Alphabet Inc. -in (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG) Waymo kimi avtonom idarəetmə sistemləri üçün də çətinliklər yaradan bir məsələ, o, bu cür yollarda sürməyin sistem üçün “son dərəcə çətin” olduğunu bildirdi. Gerber Palisades -dəki məhəlləsində FSD ilə sürməklə bağlı şəxsi təcrübəsini qeyd etdi, burada yollar tikinti səbəbindən bağlanmışdı. “Bu, xaosdur”, – o dedi. “O [ Tesla FSD ] nə edəcəyini bilmir, çünki insanların sizə əl yelləməsini anlamır”, – o dedi. O, həmçinin Waymo -nun fərqli, daha uzun və “bezdirici” bir marşrut seçərək problemdən qaçdığını bildirdi. Söhbətin sonunda investor Musk -ın bu anda “ilişib qaldığını” bildirdi. “O, Starship -i işlətməlidir, Full Self-Driving -i işlətməlidir, avtomobil satmaqda çətinlik çəkir”, – o dedi. Gerber həmçinin dedi ki, əgər İran müharibəsi tezliklə bitsə və neft qiymətləri düşsə, Tesla -nın satışları da aşağı düşmə tendensiyası yaşayacaq. “Onun eyni vaxtda bütün bu layihələri var, səhrada çuxurlar qazır və heç nə həqiqətən işləmir”, – Gerber dedi və milyarder üçün yaxın aylarda “son dərəcə çətin” bir mərhələ proqnozlaşdırdı. Bunun əvəzinə, Gerber dedi ki, investorlar Musk -ın pulunu nəyə yatırdığına diqqət yetirməli və bu şeylərə sərmayə qoymalıdırlar. “Çiplər, avadanlıqlar, tikinti materialları, infrastruktur”, – o dedi. “Buna belə baxın, Elon əla müştəridir, amma investor olmaq istəyib-istəmədiyinizi bilmirəm”, – o əlavə etdi. Benzinga -nın Gələcək Mobillik əhatə dairəsi haqqında daha çox məlumatı bu linkdən əldə edin.