Böyük Britaniyanın ilk 24 km/saat (15 mil/saat) velosiped zolağı, piyadaların təhlükəsizliyini getdikcə daha çox təhdid edən sürətli velosipedçilər problemini həll etməyi hədəfləyir. Böyük Britaniyanın velosiped paytaxtı olan Kembric , şəhərin ən populyar velosiped marşrutlarından birində yeni hədlər tətbiq edib. Kembricşir qraflıq şurası bu addımın sakinlərdən, “o cümlədən yaşlı insanlar və kiçik uşaqlı ailələr” tərəfindən velosipedçilərin “həddindən artıq sürətlə” hərəkət etməsi ilə bağlı müntəzəm narahatlıqlara cavab olaraq atıldığını bildirib. Daimi sürət hədləri, şəhərin 16 mil uzunluğundakı “idarə olunan avtobus yolu” boyunca uzanan iki ortaq istifadəli yola şamil edilir ki, bu yol artıq sağlamlıq və təhlükəsizlik çatışmazlıqları ilə üzləşib. Liberal Demokrat hakimiyyəti yeni məhdudiyyətləri tətbiq edə bilər, çünki marşrutun böyük hissəsi şura torpaqlarına düşür və sürət həddini aşan velosipedçiləri “yavaşlamağa” çağıran yanıb-sönən işarələr aşkarlama nöqtələrində istifadə olunur. Əvvəllər velosiped məhdudiyyətləri ictimai parklar üçün nəzərdə tutulurdu, ictimai yolları tənzimləyən arxaik qanunlar isə hakimiyyət orqanlarının yollarda və velosiped zolaqlarında velosipedçilərin sürətini məhdudlaşdırmasına mane olurdu. Cümə günü The Telegraph Kembricə səfər edəndə yerli sakinlər dəyişikliyi alqışladılar, marşrutda tez-tez velosiped sürən bir tibb tələbəsi təxminən “yarım on” qəza gördüyünü söylədi. Səhlənkar velosipedçilər üçün daha sərt qanunlar uğrunda uğurla kampaniya aparan Mühafizəkarlar Partiyasının keçmiş lideri Ser İen Dunkan Smit sürət həddinin “əla xəbər” olduğunu bildirdi. “Piyadaların və velosipedlərin qarışması təhlükəli ola bilər, lakin tez-tez təkəbbürlü velosipedçilər bilməlidirlər ki, yol qaydalarına əməl etmədikləri təqdirdə indi qanunun bütün ağırlığı ilə üzləşəcəklər,” o əlavə etdi. Lakin bəziləri artıq məhdudiyyətlərə qarşı çıxırdılar, iddia edirdilər ki, şura avtobus yolunda baş verən bir sıra qəzalardan sonra öz məsuliyyətini məhdudlaşdırmaq üçün sürücüləri cəzalandırır. Biri velosiped sürərkən “onu tətbiq etməkdə uğurlar” deyə qışqırdı. O əlavə etdi: “Baxın, mən 25 km/saat (16 mil/saat) sürətlə gedirəm.” Başqa biri küncü sürətlə dönməzdən əvvəl həddin “gülünc” olduğunu qışqırdı. Kembric , qismən universitet şəhərinin tələbələri tərəfindən qurulan bir ənənəyə görə, həm də yol şəbəkəsinin daha çox hissəsini sürücülərə verən “aktiv səyahət” sxemlərinə görə ölkənin velosiped paytaxtı kimi tanınır. Həvəskar velosipedçilər tərəfindən onlayn yerləşdirilən videolar – avtobus yolu boyunca sürətlərini və ürək döyüntülərini izləyərək – fərdlərin təxminən 32 km/saat (20 mil/saat) sürətlə hərəkət etdiyini, it gəzdirənlərin, yaşlı piyadaların və valideynləri ilə birlikdə gəzən və balans velosipedləri sürən uşaqların ətrafından döndüyünü göstərir. Bir çox ortaq yollar kimi iki hissəyə bölünməyib, yəni gəzənlər, velosipedçilər və at minənlər hamısı bir sahədən istifadə edir. Keçən il təsdiqlənən işarələr artıq quraşdırılıb və hədlər səthinə çəkilib. Məhdudiyyətlər, “avtobus yolu təhlükəsizlik qrupu” ilə birlikdə sürətə nəzarət avadanlıqlarından istifadə edərək “həddi açıq şəkildə aşanları” tutacaq xüsusi polis patrulunun köməyi ilə tətbiq ediləcək. Marşrut boyunca yerli sakinləri “avtobus yolunda antisosial davranış və cinayətkarlıq” barədə polisə məlumat verməyə təşviq etmək üçün QR kodları olan çoxsaylı plakatlar da var. Bu, 2011-ci ildə istifadəyə verildiyi gündən bəri təhlükəsizlik çatışmazlıqları ilə üzləşən idarə olunan avtobus yolunun təhlükəsizlik təftişinin bir hissəsidir. Şura, bir sıra ölüm və xəsarətlə nəticələnən iki sağlamlıq və təhlükəsizlik pozuntusunu etiraf etdikdən sonra keçən il 6 milyon funt sterlinq cərimə ödəməyə məcbur edildi. Buraya keçmiş dəmir yolu xətti boyunca uzanan idarə olunan yolda hərəkət edən avtobuslarla toqquşmalarda həlak olan Cennifer Teylor , Stiven Moyr və Ketlin Pitts in ölümləri daxildir. Yeniləmələrə yolu avtobus marşrutundan ayıran yeni hasarlar daxil edilib, lakin bunun yolun bəzi hissələrində velosipedlər arasında keçid sahəsini daraltdığı və toqquşma riskini artırdığı ilə bağlı narahatlıqlar yaranıb. Şəhərin Voi tərəfindən idarə olunan e-velosipedləri 24 km/saat (15 mil/saat) sürətlə məhdudlaşdırılıb, lakin hakimiyyət orqanları marşrut boyunca artan antisosial davranışdan getdikcə daha çox narahat olurlar. Buraya daha geniş şəkildə e-velosipedlərin, xüsusilə də sürət həddini xeyli aşmaq üçün dəyişdirilmiş şəxsi e-velosipedlərin istifadəsi daxildir. Həddi aşan hər kəs icra məmurları tərəfindən dayandırılacaq və yavaşlamağa çağırılacaq, təkrar pozuntular törədənlər isə cərimələr kimi daha sərt tədbirlərlə üzləşəcəklər. Şura sözçüsü dedi: “Sürət hədləri avtobus yolu boyunca uzanan yolun bütün istifadəçilərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tətbiq edilib,” əlavə edərək şuranın onun “effektivliyini” izləyəcəyini bildirdi. Kembricşir Polis İdarəsinin sözçüsü dedi: “Bu ərazidə sürət həddini aşmaq bir problem kimi tanınıb və yerli sakinlər üçün onu həll etmək üçün işlər davam edir. Məmurlara sözügedən ərazidə patrul xidməti üçün xüsusi vaxt verilir və biz problemləri həll etmək və sürət həddini tətbiq etmək üçün tərəfdaşlarla işləyirik,” onlar əlavə etdilər. Tövsiyə olunan Hekayələr