MUFG tərəfindən ₹40,000 kron infuziyası ilə Shriram Finance indi yeni kommersiya nəqliyyat vasitələri və potensial olaraq EV lizinqi sahəsində daha aqressiv rəqabət aparmaq üçün lazımi balans gücünə malikdir, eyni zamanda böyük korporasiyalar əvəzinə pərakəndə müştərilərə diqqətini saxlayır, deyə MD & CEO Parag Sharma Rozebud Gonsalves və Sangita Mehtaya bildirib. O, Hindistanın bazar dəyərinə görə ikinci ən böyük qeyri-bank kredit təşkilatı olan şirkətin illik 18-20% kredit artımını və 8.5% marjaları qoruyacağını, aktiv bazasını genişləndirmək üçün hər bir neçə ildən bir kapital artırmağa ehtiyac qalmayacağını gözləyir. MUFG -nin sərmayəsi Shriram Finance üçün nələri dəyişdi? İki əhəmiyyətli şəkildə dəyişdi. Maliyyə xidmətləri üçün ən böyük məhdudiyyət həmişə kapital olub. Əvvəllər, böyüməyə diqqət yetirərkən, beynimizdə həmişə kapitalın mövcudluğu ilə bağlı narahatlıq var idi. Hər iki-üç ildən bir bu sual ortaya çıxırdı. MUFG -nin gəlişi ilə bu narahatlıq aradan qalxdı. İkincisi, Shriram Group -da dərin cibləri olan tək böyük səhmdar yox idi. İndi MUFG -nin ₹40,000 kron qoyması ilə, lazım gələrsə, tərəfdaşın pul qoymaq qabiliyyəti ilə bağlı heç bir narahatlıq yoxdur. Bu kapital rahatlığı nə qədər davam edəcək? Əvvəllər biz illik 12-15% böyüyürdük. İndi, növbəti beş il ərzində öz proqnozumuza görə 18-20% böyüsək belə, yeni kapitala ehtiyac görmürük. Həmçinin oxuyun | Ən son FCNR(B) sxemi tanış bir notu necə fərqli şəkildə ifa edir? Shriram istifadə olunmuş nəqliyyat vasitələrinin maliyyələşdirilməsinə diqqət yetirməyə davam edəcəkmi? Bizim rahatlığımız istifadə olunmuş kommersiya nəqliyyat vasitələrindədir. Bunlar tez-tez yeni kredit müştəriləri və ya sahib olmaq istəyən sürücülər kimi iddialı müştərilərdir. Bu, riskli bir seqment kimi qəbul edilir və çoxları bu sahəyə girmək istəmir. Lakin biz bununla rahatıq. Yeni nəqliyyat vasitələri və kənd təsərrüfatı avadanlıqlarının maliyyələşdirilməsini nəzərdən keçirərdinizmi? Bəli. Daha aşağı vəsait xərcləri ilə, indi yeni kommersiya nəqliyyat vasitələrinə baxa bilərik, burada faiz dərəcələri istifadə olunmuş nəqliyyat vasitələri üçün təxminən 16% ilə müqayisədə 10-11% ətrafındadır. Əvvəllər, vəsait xərclərimiz bu seqmenti daha az cəlbedici edirdi. Yeni kommersiya nəqliyyat vasitələrinə doğru müəyyən bir dəyişiklik ola bilər, baxmayaraq ki, nəqliyyat vasitələri əsas diqqətimizdə qalacaq. Biz həmçinin kənd təsərrüfatı avadanlıqlarının, xüsusilə istifadə olunmuş traktorların və avadanlıqların maliyyələşdirilməsini artırmaq istəyirik. Orada ödənişlər aylıq deyil, bəzən üç və ya altı ay ərzində məhsul dövrlərinə uyğun olaraq qurulmalıdır. Həmçinin oxuyun | Bulud susuzlaşanda: Hindistan süni intellekti su borcunu ödəməyə məcbur etməlidirmi? MUFG -nin gəlişi ilə Shriram böyük korporasiyalara kredit verməyə baxacaqmı? Xeyr. Biz böyük korporasiyaları başa düşmürük. Biz pərakəndə, kənd Hindistanı və yarı-şəhər Hindistanı başa düşürük. Biz yalnız bir neçə məhsulu başa düşürük və böyük korporativ Hindistana girmək istəmirik. Kitab əsasən eyni qalacaq. Fərq ondadır ki, biz əvvəlkindən daha sürətli böyüyəcəyik və pərakəndə kreditləşmə daxilində yeni təşəbbüslərə baxacaqıq. Hansı yeni təşəbbüsləri qiymətləndirirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələri bir sahədir, xüsusilə iki-üç illik müqavilələri olan böyük operatorlar üçün lizinq modelləri. Biz bunu araşdırırıq, lakin lizinq aktivləri saxlamaq və yenidən yerləşdirmək üçün imkanlar tələb edir. Böyük müştərilər EV lizinqi üçün bizə müraciət ediblər. Biz həmçinin təchizat zənciri, logistika operatorları və anbarlar daxil olmaqla qısamüddətli maliyyələşdirmədə imkanlar görürük. Lakin biz yalnız anbarları maliyyələşdirəcəyik, onlara sahib olmayacağıq. MUFG -nin sərmayəsindən və reytinq yüksəlişindən sonra vəsait xərcləriniz nə qədər azalıb? Artan vəsait xərclərimiz təxminən 60-70 baza bəndi azalıb. Mövcud imkanları əvvəlcədən ödəməmişik, çünki öhdəliklərimizin təxminən 80%-i sabit faizlidir və növbəti 2-2.5 il ərzində müddəti bitəcək. Bu depozitlər, ofşor borclar, kapital bazarı borcları və sekuritləşdirilmiş öhdəliklər əvəz olunduqca, faiz dərəcələrinin mart səviyyəsində qalacağını fərz etsək, növbəti 2-2.5 il ərzində ümumi öhdəlik xərclərinin təxminən 100 baza bəndi azalacağını gözləyirik. Cari 9.04% NIM səviyyəsi davamlıdırmı? ₹40,000 kron sərmayə gəliri bizə əlavə 0.5-0.6 faiz bəndi NIM faydası verir. Sabit vəziyyətdə NIM təxminən 8.5% olmalıdır. Növbəti iki rüb ərzində 9-9.5% səviyyəsində davam edə bilər, lakin bundan sonra biz yenə də onun 8.5%-dən yuxarı qalmasını istəyəcəyik. Bu, diqqət yetirəcəyimiz səviyyədir. Daha çox NBFC -yə ictimai depozit qəbul etməyə icazə verilməlidirmi? RBI əvvəlcə heç kimə depozit qəbul etməyi qadağan etmədi, lakin bəzi uğursuzluqlardan sonra yeni icazələr verməyi dayandırdı. NBFC -lər istiqrazların ictimai emissiyalarını edə və onları müntəzəm olaraq buraxa bilərlər. Depozitlərin agentlər, filial şəbəkələri və birbaşa əlaqə ilə fərqli bir marketinq yolu var, baxmayaraq ki, rəqəmsal bunu asanlaşdırıb. Lakin depozitlərə icazə verilməsi onların mövcud olacağı anlamına gəlmir. Banklar özləri depozit əldə etməkdə çətinlik çəkirlər. Shriram qızıl kredit imkanını əldən veribmi? Xeyr, düşünmürəm. Biz artıq Shriram City Union vasitəsilə qızıl maliyyələşdirməsində iştirak edirdik, lakin bu, əsasən Cənubi Hindistan ilə məhdudlaşmışdı və kitabın yalnız təxminən 2-3%-ni təşkil edirdi. Bəlkə də əvvəllər diqqətimiz məhdud idi. RBI -nin dövri kreditlər üzrə layihə normalarına münasibətiniz necədir? Bizim üçün təsir əhəmiyyətsizdir. Təchizat zəncirinin maliyyələşdirilməsi bizim üçün çox kiçik bir kitabdır. Bu, kreditin adətən 80-90 gün üçün olduğu qısamüddətli dövri kredit məhsuludur. Geniş anlaşma budur ki, imkan iki-üç il davam edəcək, lakin hər 90 gündən bir hesabın müddəti bitir, ödəniş baş verir və limit sıfırlanır. Məhsul yaxşı işləyir və bu cür narahatlıqlar yoxdur.