Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: Rüb ərzində Mülki seqmentdəki müvəqqəti xərcləri, xüsusilə kreditlə bağlı ödənişləri və transformasiya ilə bağlı səmərəsizlikləri izah edə bilərsinizmi və bunların gələcək rüblərdə nə dərəcədə davamlı olacağını düşünürsünüz? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) izah etdi ki, Mülki marja təsiri üçdə iki hissəsi Yaxın Şərq münaqişəsi ilə əlaqədardır, bu da aviaşirkət təlimlərini digər obyektlərə yönləndirmək və müştərilərə təsir edən yanacaq qiymətlərinin pozulması ilə bağlı müvəqqəti xərclərə səbəb olub. Ryan McLeod (CFO) əlavə etdi ki, qalan üçdə bir hissəsi diskret transformasiya investisiyaları və daha az hökumət Ar-Ge maliyyələşdirməsi ilə bağlıdır. Hər iki rəhbər bu təsirləri müvəqqəti hesab edir və onları aktiv şəkildə azaldır. S: 5 milyard dollarlıq Müdafiə layihələrində təlimlərin məhsul inkişafına nisbəti necədir və TKMS ilə Kanada sualtı qayıq imkanı kimi yeni meqa layihələr üçün məhsul inkişafı riskini necə qiymətləndirməliyik? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) bildirdi ki, Leonardo , Saab və TKMS ilə tərəfdaşlıqlar Kanada və NATO tərəfindən qəbul edilmiş platforma qərarlarından istifadə edir, bu da CAE -yə OEM ilə bir dəfə təkrarolunmaz mühəndislik (NRE) işini görməyə və sonra təlim mərkəzlərini qlobal miqyasda çoxaltmağa imkan verir. Bu yanaşma keçmiş suveren səviyyəli proqramlarla müqayisədə inkişaf riskini minimuma endirir. Qarışıq daha çox təlim xidmətləri və məhsullarına yönəldiləcək, çünki CAE təlim mərkəzləri inkişaf etdirəcək və işlədəcək, NRE-ni ümumi proqram dəyərinin daha kiçik bir faizinə çevirəcək. S: Flightscape strateji nəzərdən keçirilməsi ilə bağlı, potensial əməliyyatdan əldə olunan gəlirlər NCIB çərçivəsində səhmlərin geri alınması üçün istifadə ediləcək, yoxsa NCIB daha proqramlı olacaq? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) qeyd etdi ki, strateji nəzərdən keçirmə erkən mərhələdədir, lakin güclü alıcı marağı var. O bildirdi ki, gəlirlər əsasən transformasiya proqramını maliyyələşdirəcək, bu da iki-üç illik orta geri ödəmə müddəti ilə güclü kapital gəliri təklif edir. Calin Rovinescu (İcraçı Sədr) əlavə etdi ki, dividendlərin bərpası ilə bağlı hələ qərar verilməyib, lakin şirkət daha sağlam maliyyə dinamikasına nail olduqdan sonra bütün kapital bölgüsü variantları qiymətləndiriləcək. S: Müştəri müqavilələri üçün qiymət yaxşılaşdırmaları və daha yüksək qiymətlərlə gələcək yeniləmələr barədə müştərilərdən gələn rəylər haqqında məlumat verə bilərsinizmi? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) prosesin erkən mərhələdə olduğunu qəbul etdi və qeyd etdi ki, aviaşirkətlər yanacaq qiymətləri və trafik pozulmaları ilə üzləşən təcrübəli alıcılardır. CAE qiymətləndirməyə ehtiyatla yanaşır, əvvəlcə satış sonrası məhsul və xidmətlərdən başlayır, sonra məhsul tərəfinə və təlim şəbəkəsinə keçir. Müxtəlif şərtlərlə 600-700 müqavilə ilə şirkət intizamlı qiymət alətlərini tətbiq edir və il irəlilədikcə faydalar görməyi gözləyir, baxmayaraq ki, mövcud müqavilələrin başa çatması vaxt aparacaq. S: Güclü başlanğıc, sabit və ya bir qədər aşağı proqnoz və məhsul biznesi və Yaxın Şərq dən gələn maneələr nəzərə alınmaqla, ilin qalan hissəsi üçün Mülki gəlir proqnozunu necə qiymətləndirməliyik? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) izah etdi ki, Mülki bazarın uzunmüddətli artım trayektoriyası 4% səviyyəsində güclü olaraq qalır, lakin bu il əvvəlki ildən az sifariş qəbulu, Yaxın Şərq təsirləri və yay mövsümiliyi ilə üzləşir. CAE bu dəyişən amillər səbəbindən proqnozda ehtiyatlıdır, lakin uzunmüddətli dövrdə məhsul satışları və təlim şəbəkəsi ilə böyümək üçün yaxşı mövqedə qalır. S: Yaxın Şərq münaqişəsi başqa yerlərdə müsbət amillərlə kompensasiya olunan gözlənilməz maneələr yaratdı, yoxsa təsir illik proqnoza təsir edəcək qədər əhəmiyyətli deyil? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) bildirdi ki, CAE Yaxın Şərq dən ən azı yarım illik təsir gözləyirdi və bunu görür. Şirkət təlimləri dünya miqyasında şəbəkəsinin digər hissələrinə yönləndirərək təsiri azaldır, bu da ilkin olaraq əlavə xərclərə səbəb olur, lakin işləyir. O, il üçün əlavə maneə görmür, baxmayaraq ki, təsirlərin azalması daha bir-iki rüb çəkəcək. S: Şəbəkənin rasionallaşdırılması zamanı müştəri saxlama gözləntiləri haqqında daha ətraflı məlumat verə bilərsinizmi və hansı amillər müştərilərin alternativlərə keçməsinə səbəb ola bilər? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) CAE -nin tutumun 10%-ni aradan qaldırarkən müqavilələrin 99%-dən çoxunu saxlayacağını, Mülki gəlirin 1%-dən azının itkisi ilə gözlədiyini təkrarladı. Kiçik oyunçulardan alternativlər mövcud olsa da, başqa heç bir təminatçının bu qədər qabiliyyətli və geniş şəbəkəsi yoxdur. Şirkət müştəri yaxınlığını əsas prioritet olaraq saxlayır, danışıqlar yaxşı gedir, lakin gündəlik olaraq etimadı qazanmağa davam etməlidir. S: 2027-ci ilin qalan hissəsi üçün Müdafiə seqmentində daha yüksək təklif və təklif xərclərini necə qiymətləndirməliyik və onlar nə vaxt azala bilər? C: Ryan McLeod (CFO) bildirdi ki, bu əsas artım sahəsindəki sağlam imkanlar səbəbindən təklif və təklif xərcləri ilin qalan hissəsində davam edəcək. Matthew Bromberg (Prezident və CEO) əlavə etdi ki, CAE ən böyük müstəqil Müdafiə təlim şirkəti kimi güclü NATO əlaqələri ilə bir çox əlavə tərəfdaşlıqları hədəfləyir və imkanlar dəstini genişləndirməyə yeni başlayır. S: Shield AI tərəfdaşlığını və Collaborative Combat Aircraft (CCA) proqramı irəlilədikcə işin necə qurulacağını müzakirə edə bilərsinizmi? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) izah etdi ki, Shield AI sintetik mühitlərdə təlim keçməli və insanlarla birlikdə işləməli olan avtonomiya həlləri təqdim edir. CAE alqoritmi əhatə edən təlim ekosistemini təmin edərək həm texnologiyaya, həm də insan operatorlarına kömək edir. Hazırkı iş CCA platformasına yönəldilmiş olsa da, CAE -nin General Atomics kimi şirkətlər üçün təlim ekosistemləri təmin etməkdə 15 illik təcrübəsi olduğu üçün tərəfdaşlıq bundan kənara da genişlənə bilər. S: 5 milyard dollarlıq Müdafiə layihələrinin hansı hissəsi CCA və ya dron imkanları ilə bağlıdır? C: Matthew Bromberg (Prezident və CEO) aydınlaşdırdı ki, 5 milyard dollarlıq layihələr əsasən Leonardo M-346 , Saab GlobalEye və TKMS Maritime sualtı qayıq proqramları tərəfindən idarə olunur. CCA və dron imkanları bu təxminin çox kiçik bir hissəsini təşkil edir və CAE inkişaf etdikcə digər tərəfdaşlıq imkanları haqqında daha ətraflı məlumat verəcək.