Yük cinayətləri artır, 'vur və qaç' kimi yeni, mürəkkəb taktikalar göndərənlər və daşıyıcılar üçün böyük itkilərə səbəb olur. U.S. Bank -dan Jeff Pape yaranan fırıldaqçılıq tendensiyalarını, daşıyıcı münasibətlərində etibarın vacib rolunu və süni intellektin iqtisadi dəyişikliklər fonunda təchizat zənciri təhlükəsizliyini necə dəyişdirə biləcəyini izah edir. 111 milyon dollarlıq yarımkeçiricilərin oğurlanması — müşayiət edən nəqliyyat vasitələrinin kəsilməsi və yük maşını sürücülərinin malları icazəsiz anbara çatdırmağa yönəldilməsi — mütəşəkkil yük cinayətlərinin artan mürəkkəbliyinə yeni diqqət çəkir. Sürücülərin oğurluqda iştirak etdiklərini bilmədən marşrut dəyişikliyi təlimatları aldığı bu hadisə, cinayət şəbəkələrinin yüksək dəyərli yükləri necə hədəf aldığında bir dəyişikliyi vurğulayır. US Bank Korporativ Ödəniş Sistemlərində nəqliyyata nəzarət edən Jeff Pape , bu gün istifadə olunan taktikaların sənayenin əvvəllər rast gəldiyi heç bir şeyə bənzəmədiyini söylədi. Pape dedi: “Bu oğruların cəsarəti və malları ələ keçirdikdən sonra onları hərəkət etdirmək üçün sahib olduqları şəbəkə — açıq desək, bu mürəkkəblik əvvəllər görmədiyimiz bir şeydir”. Pape dedi: “Bütün bir alış şəbəkəsi və açıq desək, DOT etimadnamələrinin şəxsiyyət oğurluğu var ki, zərərli şirkətlər və ya zərərli daşıyıcılar bu malları həqiqətən oğurlamaq və nəzarətə götürmək üçün istifadə etməyə başlayırlar”. Pape bildirdi ki, US Bank müştərilərinə yeni qurulmuş daşıyıcı ünvanları, bu yaxınlarda yaradılmış şirkətlər və şübhəli e-poçt domenləri kimi qırmızı bayraqları yoxlamağı getdikcə daha çox tövsiyə edir. O qeyd etdi ki, maliyyə fırıldaqçılığının aşkarlanması protokolları indi təchizat zənciri risklərinin idarə edilməsinə keçir, çünki iki intizam oxşar təhlükə nümunələri ətrafında birləşir. Pape-ə görə, buna cavab olaraq, göndərənlər daşıyıcı və broker tərəfdaşları üzərində daha ciddi ilkin araşdırmalar aparırlar. O, mövcud mühiti “göndərənlər və daşıyıcılar arasında etibarlı əməkdaşlığın” heç vaxt bu qədər kritik olmadığı bir mühit kimi təsvir etdi, şirkətlər yük göndərməzdən əvvəl qarşı tərəfləri yoxlamaq üçün rəsmi təsdiqləmə prosesləri qururlar. Daha geniş bazar şərtləri ilə bağlı Pape bildirdi ki, US Bank -ın Yük Ödəniş İndeksi , tutumun azalması ilə tariflərin sabit qaldığını və ya artdığını göstərir, Şimal-Şərq xüsusilə güclü qalır. O, tikinti sektorunu və qida və içki sektorunu faiz dərəcələri, dəyişən istehlakçı davranışı və məhsul geri çağırışları ilə bağlı struktur maneələrlə üzləşdiyini qeyd etdi. O dedi ki, pərakəndə göndərənlər bayram mövsümü ilə bağlı ehtiyatlı optimistdirlər, lakin həcmdən daha çox proqnozlaşdırıla bilənliyə üstünlük verirlər, bir çoxları əvvəlki illərdən daha erkən planlaşdırırlar. Pape tipik oktyabr-noyabr yük artımını gözləmir, əksinə pik mövsümə doğru “daha çox ardıcıllıq” proqnozlaşdırır.