27 millik ikimərtəbəli dairəvi yol boyunca təxminən 8 milyon bitki təxminən 2000 beton sütun üzərində böyüyərək çılpaq infrastrukturu sürücülər üçün görünən şaquli bağlara çevirir. Əkin sahəsi bu betonun təxminən 15 akrını əhatə edir. Bir hesabatda qeyd edildiyi kimi, layihə ağacları yerə əkmək əvəzinə sütunlardan istifadə edir, çünki yüksək yolun altındakı torpaq daimi kölgədədir, altında kommunikasiyalar var və ənənəvi əkin üçün az yer təklif edir. Layihə daha böyük bir proqrama çevrilməzdən əvvəl cəmi 10 sütunla başlamışdı. Niyə bitkilər beton sütunlarda böyüyür? Yüksək dairəvi yolun altındakı torpaq ağac yetişdirmək üçün asan yer deyil. Birbaşa işıq yerə az çatır, aşağıdakı kommunikasiyalar və yuxarıdakı yüksək yol köklər üçün məhdud yer buraxır. Yetkin bir ağac strukturu dəstəkləyən təməllərə də mane ola bilər. Sütunlar fərqli bir seçim təklif edir. Onlar artıq şəhərin mülkiyyətindədir , böyük şaquli səthlər təmin edir və əlavə torpaq tələb etmir. Layihə yeni əkin sahəsi yaratmaq əvəzinə, artıq mövcud olan infrastrukturu istifadə edir. Bağlar torpaqsız böyüyür. The Pulse hesabatına görə, şaquli bağlar təkrar emal edilmiş alüminium və plastik qablaşdırmadan hazırlanmış hidroponik hissə torbalarından istifadə edir. Material eyni dərinlikdəki torpaqdan xeyli az çəkir, beton sütunlara düşən yükü azaldır. Su yuxarıdakı yoldan gəlir. Yüksək göyərtəyə düşən yağış və yol drenajı toplanır və süzülür, sonra damcı xətləri vasitəsilə bitkilərə göndərilir. Sensorlar fərdi sütunlardakı nəmliyi izləyir və həddindən artıq quru olan sahələri qeyd edir. Sistem yolun artıq istehsal etdiyi axıntı suyundan bitkiləri suvarmaq üçün istifadə edir. Layihə necə maliyyələşdirilir? Layihə şəhər pulu ilə deyil, reklam hüquqları vasitəsilə maliyyələşdirilir. Hər 15 sütundan birində rəqəmsal reklam lövhəsi yerləşdirilir. Təsisçi korporativ sponsorluğun rolunu etiraf edərək, “Mən bir alkoqolsuz içki şirkətinin ruhunu təmizləyirəm” və layihənin hər şeyi eyni anda həll edə bilməyəcəyini söyləmişdir, The Pulse hesabatına görə. Layihə həmçinin güclü ictimai dəstək almışdır. 27.000 sakinin iştirak etdiyi sorğu göstərmişdir ki, 98.5% layihənin lehinədir. Sürücülər üçün bağlar əvvəllər yolu bəzəyən çılpaq beton sütunlardan çox fərqli bir mənzərə təqdim edir. Tənqidçilər deyirlər ki, adi ağaclar daha çox iş görə bilər. Ən böyük tənqid xərcdir . Tənqidçilər iddia edirlər ki, şaquli bağlara xərclənən eyni pul daha çox ənənəvi küçə ağacları almağa, yer səviyyəsində daha çox kölgə və çətir təmin etməyə imkan verə bilər. Bağları kimin gördüyü də bir sualdır. Sütunlar dairəvi yol boyunca yerləşdiyi üçün sürücülər əkinləri vizual olaraq təcrübə edən əsas insanlardır. Layihənin bildirilən hava keyfiyyəti rəqəmləri də müstəqil ölçmələr deyil, təşviqat rəqəmləri kimi təsvir edilmişdir. Bitki itkiləri də başqa bir məsələdir. Təxminən 10.000 bitki itirilmişdir. Layihənin öz hesabatı bunu çox kiçik bir pay kimi təsvir etsə də, əkilən sayla müqayisədə hər 800 bitkiyə təxminən bir bitki düşür. Məqsəd infrastrukturu fərqli şəkildə istifadə etməkdir. Layihə bütün bir metropolisi təmizləmək yolu kimi təqdim edilmir. Onun daha dar ideyası, rəqabətli istifadəsi olmayan səthlərə bitkilər əkməkdir. Yüksək yolların altındakı beton sütunlar bir nümunədir, saxlama divarları, səs baryerləri və parkinq qarajlarının yan tərəfləri də oxşar ictimai mülkiyyətdə olan səthlər təmin edə bilər. Çətinlik bitkiləri canlı saxlamaqdır. Bir ağac laqeydlik dövrlərindən sağ çıxa bilər, lakin yerdən təxminən 20 fut yuxarıda hissə torbalarında böyüyən bitkilər müntəzəm diqqət tələb edir. Buna görə də bağlar sadəcə əkilməkdən və tək buraxılmaqdan daha çox davamlı baxımdan asılıdır. Yenə də dəyişiklik görünür. Çılpaq beton sütunlar təkrar emal edilmiş materiallardan hazırlanmış hidroponik torbalar və toplanmış yağış suyu və yol drenajı ilə təmin edilən suvarma ilə əkilmiş səthlərə çevrilmişdir. Bir vaxtlar sadəcə nəqliyyatı daşıyan strukturun bir hissəsi olan şey indi şaquli bağları da dəstəkləyir.