Ənənəvi ölçülər sizi yanıltmasın. Dr. Jason Miller , məlumat mərkəzlərinin tikintisindəki partlayışın əhəmiyyətli yük tələbatını necə sakitcə artırdığını, lakin ənənəvi ölçülərlə tez-tez nəzərdən qaçdığını aşkar edir. Biz bu gözardı edilmiş sektorun bazara necə təsir etdiyini və yaxın gələcəkdə tutum və qiymətlər üçün nə demək olduğunu araşdırırıq. Üstəlik, Federal Ehtiyat Sistemi nin faiz artımlarının gələcəkdə tələbat üçün nə demək ola biləcəyi. Dr. Jason Miller -ə görə, məlumat mərkəzlərinin tikintisi ilə bağlı yük tələbatı, əsas sənaye göstəricilərinin təklif etdiyindən əhəmiyyətli dərəcədə güclüdür. O iddia edir ki, davam edən süni intellekt infrastrukturunun qurulması, Cass Freight Index kimi ənənəvi ölçülərin qeydə almadığı əhəmiyyətli yük həcmləri yaradır. İyul ayında Cass göndərişləri illik müqayisədə təxminən 4,5% azalsa da, Miller və həmkarı analitik Ken Adamo bu rəqəmin mövcud bazarın sıxlaşmasına səbəb olan sənaye yük fəaliyyətini az qiymətləndirdiyini iddia etdilər. Tələbat siqnalı əlaqəli məlumat nöqtələrində görünür: hava yük idxalı illik müqayisədə 17% artıb, bu yüklər — kompüterlər , GPU-lar və məlumat mərkəzləri üçün nəzərdə tutulmuş elektrik malları — sürətli yük maşınları ilə irəliləyir. Məlumat mərkəzlərinin tikintisi ilə bağlı polad , paylayıcı qurğular və elektrik avadanlıqları ilə idarə olunan əsas metalların həcmləri də illik müqayisədə artıb. Caterpillar , Eaton və Cummins daxil olmaqla ağır avadanlıq istehsalçıları cari ildə keçən illə müqayisədə daha yüksək həcmlər bildirdilər. Miller bu tendensiyanın azalan yük tələbatı haqqında rəvayətlərlə uzlaşdırmaq çətin olduğunu söylədi. " Caterpillar , Eaton , Cummins kimi bütün bu ağır avadanlıq istehsalçılarına, xüsusilə Cat və Cummins -in bu il keçən ildən daha çox həcm etdiyini söylədikdə, yük həcmlərinin azaldığı fikri ilə uzlaşdırmaq çətindir" dedi Jason Miller . Miller ümumi yük həcminin artımını əvvəlki illə müqayisədə təxminən 1% -dən 1,5% -ə qədər qiymətləndirdi — bu, 2018 -ci ildə müşahidə olunan 3,5% -dən 4% -ə qədər artımından xeyli aşağı, lakin hələ də müsbətdir. Tender rəddləri təxminən 13% səviyyəsində sabitləşib və xalis əməliyyat səlahiyyətləri son aşağı səviyyələrdən bir qədər artıb, bu da tutumun yaxşılaşmış qiymətlərə cavab verməyə başladığını, lakin sürətlə artmadığını göstərir. Ağır yük maşınlarının satışları 2025-ci ilin sentyabrı ilə bu ilin aprel ayları arasında kəskin şəkildə azaldıqdan sonra təxminən 450.000 ədəd illik sürətə qədər bərpa olunub. Tutum tərəfindən, Miller uzun məsafəli quru furqon işlərinin fevral ayında təxminən 494.000 iş yerində dibə vurduğunu və təxminən 500.000 -ə qədər artdığını — mülayim bir bərpa olduğunu söylədi. O, yeni daşıyıcı girişinin 2018–2019 və ya 2021–2022 -ci illərdə müşahidə olunan dalğalardan əhəmiyyətli dərəcədə yavaş olacağını gözləyir və əvvəlki dövrlərdə müşahidə olunan təxminən doqquz ay-bir illik gecikməyə uyğun olaraq 2027-ci ilin ortalarına qədər əhəmiyyətli tutum əlavələrini gözləmir. Miller qeyd etdi ki, Stephen Burks və Kristen Monaco tərəfindən 2019-cu ildə Əmək Statistikası Bürosu nun bir məqaləsi, yükdaşımanın yeni sürücüləri əsasən tikintidən deyil, material daşınması və ofis işi daxil olmaqla geniş bir peşə sahəsindən cəlb etdiyini aşkar etdi.