Bir vaxtlar pərakəndə çatdırılma iqtisadiyyatını müəyyən edən milli bağlama daşıyıcıları on il ərzində ən az gəlirli paketlərindən imtina etdilər. Bu boşluğu daha dərin bir ehtiyat doldurdu: regional daşıyıcılar, 3PL çarpaz yükləmə şəbəkələri, gig kuryer platformaları və özəl donanmalar. Məlum oldu ki, onların demək olar ki, heç biri bir-biri ilə əlaqə saxlamır. Son mil çatdırılma texnologiyası şirkəti Burq , son mil orkestrasiyasının – bu ehtiyatın üstündə oturan qərar qatının – müəssisə pərakəndə satışçılarının həqiqətən pul ödəyəcəyi məhsul olduğuna inanır. Dəyişiklik artıq davam edir. FreightWaves iyul ayında bildirdi ki, daşıyıcı şaxələndirilməsi son mil çatdırılma duopoliyasını aşındırır: pərakəndə satışçıların 55% -i indi FedEx , UPS və ABŞ Poçt Xidməti ndən kənar daşıyıcılardan istifadə edir və üçdə birindən çoxu aktiv şəkildə həcmi iki milli nəhəngdən uzaqlaşdırır. Bunun faydası ölçülə biləndir. Bir nümunədə, ev əşyaları markası Caraway , 3PL -i regional və milli daşıyıcılar şəbəkəsi vasitəsilə hər sifarişi alış-veriş etməyə başladıqdan sonra ümumi bağlama xərclərini 20% azaltdı. Bu dəyəri əldə etmək üçün hansı provayderin hansı ZIP kodu nda hansı gün performans göstərdiyini bilmək lazımdır. Əksər pərakəndə satışçılar bunu bilmirlər, çünki daşıyıcı seçən sistemlər sifariş çıxan anda izləməyi dayandırır. Daha dərin bir ehtiyat və hakim yoxdur. Ceyk Steyn dörd ay əvvəl Burq -a qoşularaq pərakəndə sektoru üçün böyüməni idarə etməyə başladı, Uber Direct -də mağazadan göndərmə, eyni gün və tələb üzrə proqramları işə saldıqdan sonra Uber -də dörd il yarım çalışmışdı. Tək bir şəbəkədən istifadənin məhdudiyyətləri onu bu işdən uzaqlaşdırdı. Steyn FreightWaves -ə dedi: “Hələ də Uber -in hər şey üçün tək mənbə ola bilməyəcəyi ortaya çıxdı. Əsasən gig, kifayət qədər qısa məsafələr, bəzi partiyalar, lakin böyük miqyasda deyil, böyük və həcmli deyil. Və onlar hər mümkün yerin 100% -i ola bilməzlər.” Geri çəkilmə təklifi provayderləri əlavə etmək idi ki, bu da yeni bir problem yaratdı. O dedi: “Satış təklifimiz bəzən 'yaxşı, birdən çox provayderiniz olmalıdır' üzərinə düşürdü, bəs bu nə deməkdir? Bu necə orkestrasiya olunur? Bu qərarların arxasında hansı intellekt dayanır?” Steyn dedi: “Yəqin ki, son ən azı 10 il ərzində daha çox, xüsusilə müəssisə miqyaslı şirkətlər, yalnız bir və ya iki, hətta üç milli provayderə deyil, baxırlar. Yalnız bağlamaları üçün bütöv bir sıra regional provayderlər var.” 3PL çarpaz yükləmə və özəl donanma ilə birləşdirildikdə, çatdırılma vədi Amazon -a yaxınlaşmağa başlayır. Lakin onun idarə edilməsi belə deyil. Steyn dedi: “Bütün bunları bir mənbə vasitəsilə necə optimallaşdırmaq, tacirlərə nail olmağa çalışdığımız ideal axındır.”