Volkswagen Group xərcləri azaltmaq və əməliyyatları sadələşdirmək məqsədi daşıyan daha geniş yenidənqurmanın bir hissəsi olaraq 2030-cu ilə qədər qlobal model çeşidini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağı planlaşdırır. Mənbələrə görə, yenidənqurma daha çox iş ixtisarına və zavodların bağlanmasına səbəb ola bilər, əvvəlki tədbirlər çərçivəsində artıq təxminən 50,000 iş yerinin ixtisarı nəzərdə tutulub. Bu fonunda, qrup orta müddətdə Hindistan ın minik avtomobili bazarında 4-5% pay hədəfləyir. Arora bildirib ki, “Orta müddətdə biz bütün qrup daxilində bazar payımızı 4-5% -ə çatdırmaq imkanını mütləq nəzərdən keçiririk və bu, əldə etmək istədiyimiz uğur növü ola bilər və biz gəlirli şəkildə böyümək istəyirik.” Hindistan da Volkswagen , Skoda , Audi , Porsche , Bentley və Lamborghini kimi markaları olan qrup, ölkənin qlobal bazarlar üçün inkişaf və istehsal bazası rolunu genişləndirməyi də düşünür. O, əlavə edib ki, “Strategiyamız Hindistan üçün Hindistan da məhsul inkişaf etdirmək və eyni zamanda qlobal bazarlar üçün hazır olmaqdır,” və Qlobal Cənub bazarlarında Hindistan da inkişaf etdirilən məhsullara tələbat var. Qrup eyni zamanda yerli mühəndislik imkanlarını genişləndirir. Onun mühəndis işçi qüvvəsi 250 -dən 350 əməkdaşa qədər artıb və daha da böyüməsi gözlənilir. Məsələn, Skoda Kylaq -ın mühəndislik işlərinin təxminən 90% -i Hindistan da aparılıb. Elektrikli nəqliyyat vasitələri qrupun Hindistan portfelində boşluq olaraq qalır. Volkswagen Group böyük bir qlobal EV oyunçusu olsa da, Volkswagen və Skoda -nın hazırda Hindistan da kütləvi bazar üçün EV təklifi yoxdur. Arora Hindistan ın EV nüfuzunun hazırkı təxminən 4-5% -dən onilliyin sonuna qədər potensial olaraq 15-18% -ə qədər artacağını gözləyir. O, “İnanıram ki, bu böyümə imkanında iştirak etmək üçün doğru zamandır,” deyib.