Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: İstehsal gecikmələrini nəzərə alaraq, şirkətin hazırkı likvidlik vəziyyəti necədir və maliyyələşdirməni təmin etmək üçün növbəti addımlar hansılardır? C: Maliyyə direktoru Tord Meling bildirdi ki, hazırkı 150 milyon NOK likvidlik artımı dəstəkləmək üçün kifayət deyil. Şirkət sentyabr ayının əvvəlinə qədər fəaliyyət müddətini təmin edib və bunu noyabr ayına qədər uzatmaq üçün əlavə 10 milyon ABŞ dolları ilə 15 milyon ABŞ dolları arasında vəsait təmin etmək üçün fəal iş aparır. Məqsəd, noyabr ayındakı kupon ödənişindən əvvəl uzunmüddətli maliyyələşdirmə həllini təmin etməkdir, istiqraz sahibləri, səhmdarlar və potensial yeni investorlarla konstruktiv dialoqlar davam edir. S: Engeb -də mineral hasilatı və ayırma proseslərindəki xüsusi çətinliklər barədə ətraflı məlumat verə bilərsinizmi? C: Baş icraçı direktor Finn Marum çətinliklərin prosesin son mərhələlərində olduğunu izah etdi. Ayırma problemləri proses xəttinin sonunda avadanlığın nəzərdə tutulduğu kimi işləməməsi ilə əlaqədardır, lakin yeni hissələr quraşdırılıb və ilkin müsbət göstəricilər var. Sərbəstləşdirmə problemləri, həddindən artıq üyütmədən ayırma üçün doğru hissəcik ölçüsünə nail olmaq üçün üyütmə prosesini balanslaşdırmaqla əlaqədardır. İrəliləyiş əldə edilir, lakin bu, ilkin planlaşdırıldığından daha yavaşdır. S: Axıdma icazəsi ilə bağlı Ali Məhkəmənin qərarının statusu nədir və müvəqqəti icazə qərarı gecikərsə nə baş verəcək? C: Baş icraçı direktor Finn Marum aydınlaşdırdı ki, Ali Məhkəmə AB Su Direktivinə əsasən kifayət qədər əsaslandırma olmadığı üçün uzunmüddətli icazəni etibarsız hesab etsə də, hökumət onu ləğv etməyib, buna görə də əməliyyatlar davam edə bilər. Üç illik müvəqqəti icazə üçün müraciət İqlim və Ətraf Mühit Nazirliyindədir və qərarın avqustun sonu və ya sentyabrın əvvəlində gözlənilir. Hökumətlə dialoq müsbət və konstruktiv olaraq qalır. S: May ayında göndərilən qranat yüklənməsi niyə Barton tərəfindən qəbul edilmədi və şirkət bununla bağlı nə edir? C: Baş Kommersiya Direktoru Andreas Davidsen bildirdi ki, Barton materialın çox tozlu olduğunu iddia edib. İddia, məhsulun hamısına, bir hissəsinə və ya heç birinə aid olub-olmadığını müəyyən etmək üçün qiymətləndirilir. Şirkət hazırda Niderlandda olan məhsulu təmizləmək üçün variantları qiymətləndirir və onun hələ də kommersiya dəyərinə malik olduğuna inanır. Barton ilə həcm, qiymət və məhsul spesifikasiyalarında potensial dəyişikliklər barədə danışıqlar davam edir. S: Sərbəstləşdirmə addımları ilə ayırma addımları arasındakı problemlərin fərqini izah edə bilərsinizmi? C: Baş icraçı direktor Finn Marum ayırmanın rutilin istehsal olunduğu son addımla əlaqəli olduğunu, hazırda tutumun təxminən 25% -də olduğunu və düzgün işləməsi lazım olan avadanlıqları əhatə etdiyini ətraflı izah etdi. Sərbəstləşdirmə, rutili qranatdan və quyruqlardan azad etmək üçün düzgün hissəcik ölçüsünə nail olmaq üçün əzmə və üyütmə prosesi ilə bağlıdır. Şirkət zavodu balanslaşdırmaq üçün çalışır və ayırma problemlərini həll etdikcə, sərbəstləşdirmə prosesini yenidən optimallaşdırmalı olacaqlar. S: İlk rutil yüklənmələrinin nə vaxt baş verəcəyini gözləyirsiniz? C: Baş icraçı direktor Finn Marum əvvəlki proqnozlarında “özlərini yandırdıqlarını” bildirərək, konkret bir vaxt qrafiki verməkdən imtina etdi. O, kifayət qədər həcm mövcud olan kimi yüklənmələrin baş verəcəyini təsdiqlədi. S: Son problemlər EPC və ya OEM təchizatçıları ilə bağlı problemlərdən nə dərəcədə irəli gəlir və hər hansı bir iddia irəli sürürsünüzmü? C: Baş icraçı direktor Finn Marum çatdırılmanın hələ tamamlanmadığını və son həll olunmamış məsələləri həll etmək üçün EPC ilə davamlı konstruktiv müzakirələrin aparıldığını qeyd etdi. O, iddiaların irəli sürülməsini təsdiq etmədi və ya təkzib etmədi, lakin dialoqun qalan problemlərin həllinə yönəldiyini bildirdi. S: Rutil və qranat üçün hazırkı bazar vəziyyəti necədir və bu, şirkətə necə təsir edib? C: Baş Kommersiya Direktoru Andreas Davidsen bildirdi ki, 2026-cı ilin birinci yarısında titan xammalına tələbat gözləniləndən aşağı olub, lakin il üçün 5-6% artım hələ də gözlənilir. Təbii rutil qiymətləri hazırda sintetik rutildən aşağıdır ki, bu da qeyri-adidir, lakin bu, ehtimal ki, müəyyən bir satıcı ilə əlaqədardır. Şirkət rutil qiymətlərinin 2025-ci ildən bir qədər aşağı olacağını gözləyir. Qranat üçün fevral ayında göndərilən yük yaxşı qarşılandı, lakin may ayında göndərilən yük keyfiyyət problemləri ilə üzləşdi. S: Şirkətin 2027-ci ilə qədər yenilənmiş kapital ehtiyacı nə qədərdir və bunu həll etmək üçün plan nədir? C: Baş icraçı direktor Finn Marum bildirdi ki, istehsal gecikmələri səbəbindən şirkət uzunmüddətli proqnozlarını yenidən nəzərdən keçirib və 2027-ci ilə qədər təxminən 475 milyon NOK kapital ehtiyacı görür. Şirkət həm qısa müddətli likvidlik həlləri, həm də uzunmüddətli, dayanıqlı kapital strukturu tapmaq üçün istiqraz sahibləri və səhmdarlar ilə əlaqə saxlayır. S: İkinci rübün maliyyə nəticələri barədə daha ətraflı məlumat verə bilərsinizmi? C: Maliyyə direktoru Tord Meling bildirdi ki, may ayında göndərilən qranat yüklənməsi üçün həll olunmamış ödəniş səbəbindən rübdə heç bir gəlir tanınmayıb. Əməliyyat xərcləri, Barton cərimə müddəasında 1 milyon ABŞ dolları artım daxil olmaqla, birinci rüblə ümumilikdə uyğun idi. Rübdə pul axını mənfi 210 milyon NOK təşkil etdi ki, bu da yüksək artım fəaliyyətini, xarici xidmətləri və əlverişsiz dövriyyə kapitalı hərəkətlərini əks etdirir. Əlavə artım dəstəyi və hüquqi xərclər müvafiq olaraq 7.9 milyon NOK və 3.2 milyon NOK təşkil etdi.