Hindistan ın Nəqliyyat və Magistral Yollar Naziri Nitin Qadkari bazar ertəsi bildirib ki, 27 il əvvəl onun dövründə tikilmiş Mumbay-Pune Ekspress Yolu bu günə qədər çuxursuz qalır. Mən 27 il əvvəl Mumbay-Pune Ekspress Yolu nu tikdim. O, hələ də çuxursuzdur, amma heç kim bu barədə yazmır. Lakin bu yaxınlarda itkin əlaqədəki (bir quruluş) çökəndə, bu, dövlət hökumətinin layihəsi olmasına baxmayaraq, sosial mediada tənqid olundum, o, Pune də Symbiosis International University tərəfindən təşkil edilən 'Düşünənlər Festivalı'nda çıxış edərkən zarafatla deyib. Yəqin ki, sosial media keyfiyyətə nəzarət üçün yaxşıdır, deyə BJP millət vəkili bildirib və əlavə edib ki, o zaman meşə departamenti itkin əlaqənin tikintisinə icazə verməyib. May ayında Baş Nazir Devendra Fadnavis Mumbay-Pune Ekspress Yolu nda çoxdan gözlənilən 13.3 km uzunluğundakı “İtkin Əlaqə” layihəsini açdı. Layihə dik dağ keçidi hissəsini yan keçməyi, yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmağı və Mumbay ilə Pune arasındakı səyahət məsafəsini azaltmağı hədəfləyir. Lakin iyul ayında güclü yağışlardan sonra İtkin Əlaqənin girişindəki Tunel 2 yaxınlığında torpaq sürüşməsi baş verdi. Bu arada, infrastrukturun idarə edilməsində texnologiyanın rolunu vurğulayan Qadkari , yolları izləmək və qüsurları böyük problemlərə çevrilməzdən əvvəl müəyyən etmək üçün dronlar, süni intellekt, LiDAR və peyk texnologiyası kimi müasir alətlərdən istifadə edilməsinin vacibliyini bildirib. Mumbay-Pune Ekspress Yolu nun tikintisi təcrübəsini xatırlayan Qadkari , gələcək nəqliyyat tələblərini nəzərə alaraq səkkiz zolaqlı yol üçün təzyiq göstərdiyini, lakin xaricdəki magistral yolları gördükdən sonra daha böyük bir vizyonun lazım olduğunu hiss etdiyini söyləyib. Digər ölkələrdəki yolları görəndə düşündüm ki, ən azı 40 zolaqlı yol planlaşdırmalıydıq. Bu yaxınlarda Dehli ilə Meerut arasında 40 zolaqlı yol tikdim, deyə o bildirib. O, həmçinin əlavə edib ki, infrastrukturun inkişafı yalnız indiki tələbləri ödəmək əvəzinə 25-50 illik uzunmüddətli bir vizyonla planlaşdırılmalıdır. O, infrastrukturun inkişafının iqtisadi artımın təməli olduğunu və məşğulluğun yaradılmasında və yoxsulluğun azaldılmasında mühüm rol oynadığını söyləyib. Qadkari infrastruktur, texnologiya, tədqiqat, innovasiya və iqtisadi inkişaf arasındakı əlaqəni vurğulayıb. Bilikdən sərvətə keçidin Hindistan ın gələcək inkişafı üçün vacib bir yol olduğunu təsvir edərək, tədqiqat, sahibkarlıq, bacarıqların inkişafı və texnoloji tərəqqinin təşviq edilməsinin vacibliyini vurğulayıb. Qadkari əlavə edib ki, infrastrukturun tutumu gələcək tələbləri gözləyərək planlaşdırılmalı, cari problemlərə müvəqqəti həll yollarından qaçılmalı və layihələr futuristik bir yanaşma ilə dizayn edilməlidir. Yollar və infrastruktur sənayeyə, ticarətə, turizmə və məşğulluğa təkan verir. Daha yaxşı əlaqə nəqliyyat xərclərini azaldır, Hindistan sənayelərinin rəqabət qabiliyyətini artırır və fermerlərə daha geniş bazarlara çıxış əldə etməyə kömək edir, deyə o bildirib. Nazir daha sonra bildirib ki, Hindistan ın avtomobil sektoru texnologiyadakı irəliləyişlər, elektrikli nəqliyyat vasitələri, alternativ yanacaqlar və bioyanacaqlar sayəsində əhəmiyyətli böyüməyə şahid olub. Sektorun genişmiqyaslı məşğulluq yaratmaq və Hindistan ın ixracatını artırmaq üçün əhəmiyyətli potensialı var, deyə Qadkari bildirib. O, həmçinin “etikalı bilik”in vacibliyini vurğulayaraq, biliklərin dürüstlük, keyfiyyət, etibarlılıq və güclü dəyərlərlə dəstəklənməli olduğunu söyləyib. Qadkari tələbələri qısa yollardan qaçmağa və davamlı uğur qazanmağa diqqət yetirməyə çağırıb. O, həmçinin inkişafı ətraf mühitin qorunması və davamlı iqtisadi artımla tarazlaşdırmağın vacibliyini vurğulayıb. Pune üçün 60,000 kror rupi dəyərində infrastruktur təkanına gəlincə, Qadkari bildirib ki, gələcək illərdə şəhər üçün təxminən 60,000 kror rupi dəyərində layihələr planlaşdırılır. O, bu layihələri həyata keçirmək üçün innovativ maliyyə modellərinin araşdırıldığını və Pune nin artan infrastruktur ehtiyaclarını ödəmək üçün futuristik bir yanaşmanın vacib olacağını əlavə edib.