Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: Platformanın gözləniləndən daha yaxşı KPI-lərinə və 2-ci rüb gəlirlərinin üstələnməsinə baxmayaraq, tam illik gəlir proqnozunun orta nöqtəsi əsasən dəyişməz qalıb. Əsas əvəzləyici ilin ikinci yarısı üçün daha zəif həllər gözləntiləridirmi? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) təsdiqlədi ki, 2-ci rübün üstün performansı əsasən Clearit -in tariflərlə bağlı geri ödəmə iddiaları fəaliyyətindən yaranan müvəqqəti bir külək sayəsində olub və bunun eyni səviyyədə davam etməsi gözlənilmir. Bundan əlavə, icra çatışmazlıqları səbəbindən həllər gəlirləri illik müqayisədə 4% azalıb, bu da şirkəti bu reallıqları əks etdirmək üçün tam illik proqnozunu tənzimləməyə sövq edib. S: Həllərin bazara çıxarılması dəyişiklikləri ilə bağlı, bazar dəyişkənliyini nəzərə alaraq nə dəyişir və ilin ikinci yarısında icranı necə yaxşılaşdıracaqsınız? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) bildirdi ki, vahid One Freightos yanaşması müştəri dəyərini artırır və rüblük müqayisədə 30% artan layihə borusunu yaxşılaşdırır. Lakin, bazar qeyri-müəyyənliyi və büdcə məhdudiyyətləri müştərilərin qərarları gecikdirməsinə səbəb olur və rəqabətdən qiymət təzyiqi var. İkinci yarı üçün əsas diqqət satış dövrünü qısaltmaq, konversiya dərəcələrini yaxşılaşdırmaq və layihə borusunun gücü ilə faktiki sifarişlər arasındakı boşluğu aradan qaldırmaqdır. S: Siz xüsusilə yenilənmələrə olan təzyiqə istinad etdiniz. Bununla necə mübarizə aparırsınız? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) izah etdi ki, şirkət müştəriləri daha geniş dəyər təklifi təqdim edən vahid One Freightos platformasına gətirərək yenilənmə təzyiqini aradan qaldırır. Onlar aydın ROI nümayiş etdirmək və müştəriləri saxlamaq üçün yeni xüsusiyyətlər və məhsul imkanları inkişaf etdirməyə davam edirlər. S: Əməliyyat artımı 15% olduğu halda, unikal alıcı istifadəçilər yalnız 4% artıb, bu da mövcud müştərilər arasında daha yüksək istifadəni göstərir. Bu artıma nə səbəb olur? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) artımı mövcud istifadəçilərin platformada gördüyü dəyərlə əlaqələndirdi. O qeyd etdi ki, yeni daşıyıcılar və tutum əlavə edildikdə, yük ekspeditorları icması üç rübdə orta hesabla 5 dəfə , dörd rübdə isə 7 dəfəyə yaxın əməliyyatları artırır. Bu tendensiya istifadə tezliyinin istifadəçilərin sayından asılı olmadığını təsdiqləyir. S: Aktiv həddən aşağı düşən daşıyıcılar platformanı tərk edirlərmi və onlarla necə işləyirsiniz? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) təsdiqlədi ki, bu daşıyıcılar platformanı tərk etməyiblər; onlar aktiv qalırlar, lakin rübdə sadəcə beşdən az əməliyyat həyata keçiriblər. Freightos bu daşıyıcılarla birbaşa əlaqə saxlayaraq, qısamüddətli dalğalanmalardan daha çox uzunmüddətli əlaqəyə diqqət yetirərək, platformanın onlar üçün dəyərini necə maksimuma çatdıra biləcəklərini anlamağa çalışır. S: Bu rübdə nağd pulda dəyişiklik nə qədər olub və nağd pul axını müsbət olana qədər növbəti dörd rübdə nağd pul yanmasının nə qədər olacağını gözləyirsiniz? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) bildirdi ki, nağd pul 1-ci rübün sonunda 23.5 milyon dollar dan 2-ci rübün sonunda 21.4 milyon dollar a düşüb, bu da 2.1 milyon dollar dəyişiklik deməkdir. O, nağd pul yanmasının ilin qalan hissəsi üçün tənzimlənmiş EBITDA proqnozu ilə sıx uyğunlaşacağını, 2027-ci ilin əvvəlində nağd pul müsbət olana qədər əlavə 500,000 dollar dan çox yanma olmayacağını gözləyir. S: Clearit -in töhfəsi və onun gələcək rüblərə gözlənilən təsiri barədə ətraflı məlumat verə bilərsinizmi? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) izah etdi ki, Clearit tarif siyasəti dəyişikliklərindən sonra bir çox geri ödəmə iddialarını emal edib, bu da tipik gömrük əməliyyatlarından daha yüksək əməliyyat başına gəlir gətirib. Bu, 2-ci rübün üstün performansına əhəmiyyətli, lakin əsasən müvəqqəti bir töhfə olub. Şirkət 3-cü rübdə mülayim, 4-cü rübdə isə daha kiçik bir töhfə gözləyir. S: Əməliyyatlar və GBV artımı üçün proqnoz nədir və Yaxın Şərq münaqişəsi proqnoza necə təsir edir? C: Pablo Pinillos (CEO və Müvəqqəti CFO) bildirdi ki, Yaxın Şərq dən təsirlənən marşrutlar istisna olmaqla, əsas əməliyyat artımı 20%-30% aralığında qalır. Lakin, ümumi əməliyyat artımının aşağı onluqlarda olması gözlənilir, tam illik proqnoz isə bir qədər yuxarı, 12%-14% -ə qədər yenidən nəzərdən keçirilib. GBV proqnozu hava yük daşımalarının təxminən cari səviyyələrdə qalacağını nəzərdə tutur, tam illik artım isə 19%-21% səviyyəsində gözlənilir.