S: İzolyator (Enerji) bölməsinin genişləndirilməsi strategiyası nədir və sənaye perspektivi necədir? C: İdarəedici direktor növbəti üç il ərzində Enerji bölməsində gəlirlərin 5 dəfə artırılması strategiyasını açıqladı. Bu, 500 crore INR -dən 1,000 crore INR -ə qədər bazarı əhatə edən boş özəkli və bərk özəkli izolyatorlar kimi yeni məhsulların təqdimatı, həmçinin tutumun genişləndirilməsi ilə təmin ediləcək. Şirkət bu böyüməni dəstəkləmək üçün yeni anbar və avadanlıqlara sərmayə qoyur. Sənaye perspektivi müsbətdir, Hindistanın enerji şəbəkəsinin 800 kV xətlərinə qədər təkmilləşdirilməsi ilə əlaqədardır və şirkət 30%+ bazar payını qorumağı hədəfləyir. S: Enerji seqmentində marjaların necə dəyişməsi gözlənilir və onlar 1-ci rübün təsirindən sonra bərpa olunacaqmı? C: İdarəedici direktor izah etdi ki, 1-ci rübün marjalarına geosiyasi məsələlər səbəbindən xammal qiymətlərində 40% -dən 70% -ə qədər artım təsir edib. Lakin qiymətlər artıq pik nöqtəsindən 40% düşüb və şirkət təchizat zəncirindəki pozulmalar azaldıqca marjaların yaxın rüblərdə yaxşılaşacağını gözləyir. Maliyyə direktoru əlavə etdi ki, şirkət əlavə xarici şoklar olmadığı təqdirdə, yaxın və orta müddətdə ümumi marjaların 40% -dən 45% -ə qədər sabitləşməsini gözləyir. S: 8,000 vahidlik sifariş portfeli ilə şirkət dövriyyə kapitalını bağlamadan çatdırılmaları necə idarə edəcək? C: İdarəedici direktor sifariş portfelinin növbəti iki il ( FY28 və FY29 ) ərzində çatdırılmaq üçün planlaşdırıldığını aydınlaşdırdı. O, Olectra -nın dövriyyə kapitalının idarə edilməsində ən səmərəli şirkətlərdən biri olduğunu, istehsaldan sonra 30 -dan 60 gün ərzində nəqliyyat vasitələrini yerləşdirdiyini vurğuladı. Şirkət istehsalını anbar infrastrukturu və enerji təminatı kimi bazar hazırlığına uyğunlaşdıracaq, bəzi rəqiblərin tətbiq etdiyi kimi, inventarda qalacaq nəqliyyat vasitələrini aqressiv şəkildə istehsal etməyəcək. S: Batareyanın lokallaşdırılması təşəbbüsünün və ümumi lokallaşdırma səviyyəsinin vəziyyəti nədir? C: İdarəedici direktor bildirdi ki, şirkət strategiyasını yalnız batareyanın lokallaşdırılmasından tamamilə yeni nəsil avtobus və yük maşını platformasının inteqrasiya olunmuş lokallaşdırılmış batareya ilə inkişaf etdirməyə doğru dəyişib. Bu qərar 700 milyon kilometrdən çox əməliyyat təcrübəsindən öyrənilənləri daxil etmək üçün qəbul edilib. Yeni məhsullar hüceyrə istisna olmaqla, bütün aqreqatları lokallaşdırılmış şəkildə PM E-DRIVE tələblərinə cavab verəcək. Yeni nəsil elektrik avtobusu bu maliyyə ilinin 4-cü rübündə , ardınca elektrik yük maşını təqdim ediləcək. S: Şirkətin xüsusi CapEx planları nədir? C: İdarəedici direktor yeni avtobus və yük maşını platformaları (dizayn, sınaq və istehsalı əhatə edən) üçün təxminən 450 crore INR və bu yeni məhsulları dəstəkləmək üçün bina və avadanlıqlar üçün təxminən 100 crore INR məbləğində CapEx planını ətraflı izah etdi. Bundan əlavə, İzolyator bölməsi tutumun genişləndirilməsi və yeni məhsullar üçün 50 crore INR -ə yaxın sərmayə görəcək. Bu sərmayələr növbəti 18 ay ərzində planlaşdırılır. S: Sifariş portfelinin, xüsusilə MSRTC və BEST ilə bağlı təfərrüatlarını və BEST sifarişinin vəziyyətini təqdim edə bilərsinizmi? C: İdarəedici direktor sifariş portfelinə MSRTC üçün təxminən 4,000 , BEST üçün isə təxminən 2,000 nəqliyyat vasitəsinin daxil olduğunu təsdiqlədi. İlk BEST sifarişi ilə bağlı olaraq, o, hazırda müzakirə altında olduğunu və nə ləğv edildiyini, nə də qəbul edildiyini aydınlaşdırdı. Şirkət mübahisə həll olunana qədər bu tender çərçivəsində daha çox avtobus çatdırmır. İkinci BEST sifarişi üçün gözlənilən çatdırılma 2,000 avtobusdur, 25% dəyişiklik seçimi yalnız müqavilənin sonunda hər iki tərəf razılaşarsa tətbiq edilə bilər. S: Şirkətin elektrik yük maşını seqmenti üçün perspektivi nədir və ilkin hədəflər hansılardır? C: İdarəedici direktor qeyd etdi ki, EV yük maşını bazarı yeni yaranır, keçən il təxminən 800 nəqliyyat vasitəsi qeydə alınıb və FY27 -nin 1-ci rübündə təxminən 270 nəqliyyat vasitəsi qeydə alınıb. O, növbəti maliyyə ilində əhatə olunan bazarın 1,500 -dən 2,000 nəqliyyat vasitəsinə çatacağını gözləyir. Olectra növbəti nəsil platformasını öyrənmək və inkişaf etdirmək üçün pilot layihə olaraq təxminən 115 yük maşını yerləşdirib. Şirkət bu maliyyə ilinin 4-cü rübündə gözlənilən öz yük maşınının təqdimatının ilk ilində 20% -dən 25% -ə qədər bazar payını hədəfləyir. S: Şirkət üçün gözlənilən EBITDA marja trayektoriyası nədir və əvvəlki 14-15% səviyyələrinə qayıdacaqmı? C: Maliyyə direktoru bildirdi ki, şirkət bütövlükdə əməliyyat marjalarını 12% ətrafında sabitləşdirməyi düşünür. İdarəedici direktor əlavə etdi ki, 14-15% səviyyələrinə qayıtmaq niyyəti olsa da, bu, müəyyən bir müddət ərzində baş verəcək. 1-ci rübün marja enişi xammal qiymətlərinin artması və İzolyator seqmentində ixracın daha az payı ilə əlaqədar idi. O, avtomobil sənayesi ortalamasının 10-12% ətrafında olduğunu və şirkətin risklərin azaldılması və yeni məhsulların təqdimatı vasitəsilə daha yüksək faizini qorumaq üçün çalışacağını qeyd etdi.