Hyundai və Honda da təkliflərini – Hyundai Verna və Honda City – təkmilləşdirərək seqment satışlarını canlandıracağına ümid edir, baxmayaraq ki, analitiklər SUV-lərin davamlı dominantlığını nəzərə alaraq perspektivlərə şübhə ilə yanaşırlar. Skoda India -nın brend direktoru Ashish Gupta Mint-ə bildirib: “Sedanlara baxsanız, bəlkə də Skoda hələ də çox böyük sedan portfelinə malik ən böyük və ya çox az sayda böyük avtomobil istehsalçılarından biridir. Mən inanıram ki, sedan kuzov üslubu qalmaq üçün buradadır. Bu, qismən digər avtomobil istehsalçılarının sedanlardan geri çəkilməsi ilə də bağlıdır. Beləliklə, biz təkcə Hindistanda deyil, bütün dünyada brendimizi müəyyən edən sedan kuzov üslubuna inanmağa davam edirik. Və düşünürəm ki, onun özünəməxsus yeri var ki, biz onu tutmağa davam edəcəyik”, o dedi. Slavia -nın yenilənməsi avtomobilin 2022-ci ilin fevralında bazara çıxarılmasından bəri ilk böyük yenilənməsidir. Zolaq dəyişdirmək yerli avtomobil istehsalçılarının yanaşmasından fərqli bir yanaşmadır. Mahindra & Mahindra Ltd yalnız SUV-lərə diqqət yetirmişdir, Tata Motors Passenger Vehicles Ltd isə sərnişin və donanma seqmentlərində bir sedan, Tigor satır. Maruti Suzuki India Ltd -nin portfelində də yalnız bir sedan – Dzire var ki, bu da 2025-26-cı illərdə həm sərnişinlərin, həm də taksi operatorlarının tələbatı ilə ən çox satılan avtomobil olub. Mart ayında Hyundai , sedan bazarını “yenidən alovlandırmaq” üçün Verna -nı təkmilləşdirdiyini bildirdi. Mayın 8-də keçirilən gəlir zəngində Hyundai India -nın idarəedici direktoru və baş icraçı direktoru Tarun Garg modelin müsbət alıcı reaksiyasının ilkin əlamətlərini göstərdiyini söylədi. Verna -nın son böyük yenilənməsi 2023-cü ilin martında olmuşdu. “Daxili seqment qarışığına gəldikdə, SUV-lər həcmimizə əsas töhfə verməyə davam edir. Xüsusilə, hetçbeklər və sedanlar (mart) rübündə mallar və xidmətlər vergisi güzəştləri və məhsul fəaliyyətimiz sayəsində böyümə göstərdi”, Garg dedi. Honda Cars India avtomobilin satışlarını canlandırmaq və həcmini artırmaq ümidi ilə may ayında təkmilləşdirilmiş Honda City -ni təqdim etdi. Bu yenilənmə üç ildən sonra baş verdi. Marketinq və satış üzrə vitse-prezident Kunal Behl may ayında keçirilən mətbuat konfransında dedi: “Sedanların Hindistandakı bir çox müştəri üçün çox güclü əhəmiyyəti olduğuna inanırıq və City -nin bizdə olmasının səbəbi də budur”. Lakin rəqəmlər sedan seqmentinin qarşılaşdığı çətinliyi ortaya qoyur. Sənaye hesablamalarına görə, FY26-da 4.7 milyon ədəd sərnişin avtomobili bazarının cəmi onda birindən azını sedanlar təşkil edirdi ki, bu da FY19-dakı təxminən beşdə birindən aşağıdır. Eyni dövrdə SUV-lərin payı iki dəfədən çox artaraq bazarın təxminən dörddə birindən yarısından çoxuna yüksəldi. Society of Indian Automobile Manufacturers (Siam) -ın məlumatları göstərdi ki, bir neçə flaqman sedan modelinin satış artımı FY26-da sənayenin 9% artımından geri qalıb. Honda -nın ən çox satılan sedani Amaze -nin satışları 0.6% artaraq 32,905 ədədə çatdı, City satışları isə 34% azalaraq 7,197 ədədə düşdü. Hyundai Verna -nın satışları FY26-da 36% azalaraq 9,925 ədədə çatdı. Skoda -nın iki sedani, Octavia və Slavia -nın ümumi satışları 7% azalaraq 14,478 ədədə düşdü. Ekspertlər deyirlər ki, seqmentdə böyümə yalnız aparıcı avtomobil istehsalçıları modellərinə əhəmiyyətli dəyişikliklər gətirən məhsul fəaliyyətləri həyata keçirsələr geri dönəcək. Avalon Consulting -in partnyoru Subhabrata Sengupta dedi: “Yaxşı məhsullar həmişə həyəcan yarada bilər. Sedan seqmentində maraqlı məhsul yox idi, halbuki SUV seqmentində çox idi”. Avtomobil analitik firması Mobility Global -ın direktoru Puneet Gupta dedi ki, bəzi aparıcı avtomobil istehsalçılarının hazırda sedan seqmentində rəqabət aparmadığını nəzərə alsaq, digərləri üçün pay qazanmaq üçün açıq bir fürsət var, xüsusilə də nisbətən aşağı rəqabət intensivliyi səbəbindən. “Bəzi məhsul fəaliyyəti gözlənilsə də, qismən elektrikləşdirmənin təsiri ilə SUV-lərə doğru daha geniş qlobal keçid, sedan artımını struktur olaraq məhdudlaşdıra bilər, çünki kuzov üslubu ümumiyyətlə EV qablaşdırması üçün daha az uyğundur və istehlakçı üstünlükləri getdikcə SUV-lərə doğru yönəlir. Lakin yaxın gələcəkdə güclü sedan portfelinə malik brendlər nisbətən açıq rəqabət mühitindən istifadə edərək böyüməni təmin edə bilərlər”, Gupta dedi. “ Hindistan kimi böyük bir bazarda, sedanların praktikliyini, səmərəliliyini və sürücülük dinamikasını qiymətləndirməyə davam edən əhəmiyyətli bir müştəri bazası həmişə olacaq”, o əlavə etdi.