Kaliforniya karxanasında toplaşmış kiçik bir mühəndis qrupunun üzərində ağ qranit divarı ucalırdı. Onların qarşısındakı qədim, ultra-sərt material əksər şeylər üçün tamamilə keçilməz idi. Sonra qaya əridən tunel qazma maşını (TBR) gurultu ilə işə düşdü. EarthGrid -in təsisçisi və baş icraçı direktoru Troy Helming şirkətinin maşınının ön hissəsindəki üç plazma məşəlini yandırmağın ilkin səs-küylü prosesini təsvir edərkən deyir: “Bu, bir növ raketi işə salmağa bənzəyir”. Fırlanan başlığın içərisində yerləşən bu məşəllər, 27,000C -yə çatan super qızdırılmış plazma axını istehsal etdikcə tezliklə səssizləşir – bu, Günəşin səthindən xeyli isti deməkdir. Bu ilin yanvar ayında Kaliforniyada keçirilən sınaq zamanı EarthGrid -in siqar formalı qazma maşını üç metr qraniti deşdi. Helming , maşının qalıqları, bəzən lava şəklində olan qalıqları necə sorub apardığını izah edərkən deyir: “Biz əsasən bir tornado – tunelin içərisində şiddətli bir burulğan yaradırıq”. Sahibkar əlavə edir: “Mən buna baxarkən bir az emosional oldum”. “Mən bu anı 10 ildir gözləyirdim.” Bunun kimi inkişaf edən texnologiyalar tunel qazmanı daha sürətli və asan edə bilər. Elektrik və ya telekommunikasiya kabellərini, yarımstansiyaları, məlumat mərkəzlərini və digər kritik infrastrukturu yeraltına yerləşdirmək, bu avadanlıqların təhlükəsizliyi üçün yaxşı olsa da, uzun müddət çox bahalı və çətin bir seçim olmuşdur. Mühəndislik firmaları BBC News -a bildiriblər ki, yeraltına keçməyə artan tələbat görürlər, bu da qismən Rusiyanın Ukraynaya qarşı müharibəsi ilə əlaqədardır, bu müharibə yerüstü obyektlərin dron hücumlarına qarşı nə qədər həssas ola biləcəyini ortaya qoyub. Helming deyir ki, o, tunel qazma maşınından elektrik və fiber optik kabellər, yaxud su, təbii qaz və ya ammonyak daşıya biləcək boru kəmərləri üçün istifadə etmək istəyən şirkətlərdən maraq görüb. Şirkətin nəzərdə tutduğu bir layihə, hava limanları və anbarlar ətrafında yeraltı yük paylama sistemi üçün tunellərin qazılmasını əhatə edəcək. Helming deyir: “Yollardan daha çox yük maşınını çıxarmaq üçün”. Yanvar ayında keçirilən TBR sınağı yaxşı keçsə də, Helming deyir ki, maşın tunelin yuxarı və sol hissəsində bir qədər “həddindən artıq qazma” edib. Onun komandası bunu düzəltmək üçün maşını hər beş dəqiqədən bir alternativ istiqamətlərdə fırlanan bir burulğan yaradacaq şəkildə tənzimləməyi planlaşdırır və ümid edirlər ki, TBR gələn ilin əvvəlində kommersiya məqsədləri üçün istifadəyə verilə bilər. Başqa yerlərdə, bəzi texnologiyalar dəniz dibinə doğru irəliləyir. Minlərlə kilometr okeanların altında uzana bilən sualtı internet kabelləri bəzən gəmi lövbərləri tərəfindən zədələnir. Telekommunikasiya bazar araşdırma firması TeleGeography -nin baş analitiki Lane Burdette izah edir ki, kabellərin bir hissəsinin və ya hamısının basdırılması daha geniş yayıldıqca, yerləşdirilmiş kabelin hər kilometrinə düşən qüsurların azaldığını göstərən sübutlar var. O deyir: “Sualtı kabellər getdikcə üç metrə qədər dərinliyə basdırılır”. “Bəzi qüsurlara meyilli ərazilərdə onlar bütün uzunluqları boyunca basdırılır.” Taylor deyir ki, müxtəlif nümunələr göstərir ki, şeyləri yeraltında və ya mağaraların dərinliklərində saxlamaq effektiv müdafiə strategiyasıdır. O əlavə edir: “ Əl-Qaidənin istifadə etdiyi tunellər ABŞ üçün [ Əfqanıstan müharibəsi zamanı] böyük strateji problem idi”. Daha yaxınlarda, İranın dağıdılması çətin olan yeraltı nüvə obyektləri böyük diqqət çəkib. Ukraynadakı müharibə və digər geosiyasi hadisələr, mülki mühəndislik və tunel qazma firması Joseph Gallagher -in iş qazanma və biznes inkişafı rəhbəri Robbie McGoran deyir ki, bəzi ərazilərdə yeraltına keçməyə olan tələbata “qəti təsir göstərib”. Rusiya ilə həmsərhəd ölkələr yeraltına keçməklə bağlı getdikcə daha çox sorğu edirlər. O əlavə edir: “Onlar hətta işlərini kimə etibar edəcəkləri barədə çox ehtiyatlıdırlar – həmçinin [infrastrukturu] basdırmaq və onun yaxşı qorunduğundan əmin olmaq. Biz bunu müşahidə edirik”. McGoran həmçinin deyir ki, lazerlə idarəetmə sistemləri və giroskoplar kimi texnologiyalar, maşınların ətrafdakı dünyaya nisbətən mövqelərini müəyyən etməyə kömək edərək, son illərdə tunel qazmanı daha dəqiq edib. Lakin, yerdə qapalı qalan potensial təhlükəli qazların buraxılmasından tutmuş, bəzən daşqın problemlərinə qədər hələ də əhəmiyyətli çətinliklər var. Tunel qazma avadanlıqlarında dramatik yeniliklər, tunellərin oyulma sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq, çox tez-tez baş vermir. McGoran deyir: “Biz adətən [tərəqqini] dəqiqədə millimetrlərlə ölçürük”. Böyük Britaniyada , mühəndislik konsaltinq firması Arup -un Avropa, Hindistan, Yaxın Şərq və Afrika üzrə enerji rəhbəri Mark Neller deyir ki, kritik infrastrukturun yeraltına yerləşdirilməsinə doğru nəzərəçarpacaq bir dəyişiklik hələ yoxdur. Baxmayaraq ki, bəzi yerlərdə tunellər açıq-aydın zəruridir. Neller və həmkarları London altında böyük elektrik kabellərini yerləşdirmək üçün 18 mil (29 km) tunel tikintisini əhatə edən 1 milyard funt sterlinq dəyərində London Power Tunnels layihəsində işləyiblər. Bu, belə bir sıx şəhər ərazisi üçün mükəmməl seçim idi, lakin tunel qazma yerüstü kabel infrastrukturundan bir neçə dəfə baha ola biləcəyi üçün Neller deyir ki, başqa yerlərdə sadəcə əlavə dövrələr quraşdırmaq kifayət qədər dayanıqlıq təmin edə bilər. O deyir: “Bu, əslində daha çox xərc-effektiv bir yoldur”. “ Böyük Britaniyadakı elektrik sistemi kifayət qədər artıqlıqla dizayn edilmişdir.” İnfrastruktur siyasəti üzrə məsləhətçi və Journal of Critical Infrastructure Policy jurnalının redaktoru Richard Little , Soyuq Müharibənin son günlərini xatırlayır, o zaman tammiqyaslı nüvə müharibəsi təhlükəsi Qərbdə bunker tikintisini tez-tez müzakirə mövzusu edirdi. Bu günə qədər İsveçrə hər bir vətəndaşın nüvə bunkerlərinə çıxışı olmasını tələb edir. Ölkədəki bir çox mənzil binalarının zirzəmilərində belə obyektlər var. Little , Prezident Ronald Reaganın administrasiyası dövründə bunker tikintisi ətrafındakı müzakirələrə istinad edərək deyir: “Bunun çoxu əsl Dr Strangelove tipli şeylər idi”. “Dünya sona çatacaq, amma yəqin ki, bir neçə yüz kritik insanı burada sığınacaq və onlar sağ qalacaqlar.” 1990-cı illərdə yeraltı kritik infrastrukturla bağlı siyasət sənədlərinin müəllifi olan Little əlavə edir: “Çox tez aydın oldu ki, hər şeyi yeraltına yerləşdirmək mümkün deyil.” Bu gün, hücum edildikdə yenidən işə salınması və ya dəyişdirilməsi çətin olacaq xüsusi obyektləri yeraltına yerləşdirmək üçün namizəd kimi müəyyən etmək dəyərli ola bilər. Little bir nümunə təklif edərək deyir: “Mənim ağlıma gələn ilk şey [kompüter] çip istehsalı idi”. “Yeraltı obyektlər, əminəm ki, müəyyən hallarda çox məntiqli olardı – amma hər şey nəyin kritik olduğundan asılıdır.”