Layihələr həmçinin milli nəqliyyatçının yükdaşıma qabiliyyətini illik 76 milyon tona (MTPA) qədər artıracaq və kömür, dəmir filizi, sement, konteyner, avtomobil və ərzaq məhsulları kimi əsas malların daşınması üçün istifadə olunacaq. Dörd layihə Howrah-Chennai yüksək sıxlıqlı marşrutu üzərində yerləşir və Kharagpur-Bhadrak dördüncü xətti, Bhadrak-Haridaspur dördüncü xətti, Gummidipundi-Gudur üçüncü və dördüncü xətləri, həmçinin Cuttack-Paradeep üçüncü və dördüncü xətlərini əhatə edir. Məsələn, 173 km-lik ərazini əhatə edən təklif olunan 3,352 kror rupi dəyərindəki Kharagpur-Bhadrak (Ranital) layihəsi Jakhapura , Tatanagar və Durgapur polad mərkəzlərini Paradip və Dhamra limanları ilə birləşdirəcək. Bunun illik 13 milyon ton əlavə yükdaşıma qabiliyyəti təmin edəcəyi və logistika xərclərində 466 kror rupi qənaət edəcəyi gözlənilir. Digər bir layihə Cuttack-Paradeep (Badabandha) hissəsi arasında üçüncü və dördüncü xəttin tikintisini əhatə edir. Bu hissə artıq 101% -ə qədər tutum istifadəsi ilə fəaliyyət göstərir və regionda limanların və sənayelərin təklif olunan genişləndirilməsi səbəbindən bu rəqəmin 177% -ə qədər artacağı proqnozlaşdırılır. Bundan əlavə, kabinet Bihar ştatında hibrid annuitet modeli (HAM) çərçivəsində 3,591 kror rupi dəyərində Muzaffarpur-Sitamarhi-Sonbarsa dördxətli avtomobil yolu dəhlizini təsdiqləyib. Tikinti müddəti 30 ay olan 83 km -lik layihə Muzaffarpur və Sonbarsa arasındakı səyahət müddətini iki saatdan bir saata endirəcək. Kabinet brifinqinə əsasən, hökumət NDA 3.0 dövründə 2,74,176 kror rupi dəyərində 62 dəmir yolu layihəsi, 3,82,119 kror rupi dəyərində 38 avtomobil yolu layihəsi və 1,46,444 kror rupi dəyərində 12 metro layihəsi ilə bağlı infrastruktur qərarları qəbul edib.