Çərşənbə günü Hindistan naziri Nitin Qadkari qüsurlu ətraflı layihə hesabatları (DPR) hazırlayan məsləhətçiləri avtomobil yollarında baş verən qəzaların və ölümlərin arxasında duran "cinayətkarlar" adlandırıb və podratçılara tikinti keyfiyyətindən güzəştə getdikləri təqdirdə qara siyahıya salınma və digər nəticələr barədə xəbərdarlıq edib. Nazirin xəbərdarlığı, onun nazirliyinin 2 trilyon rupi dən 2.5 trilyon rupi yə qədər dəyərində tunel tenderləri hazırlaması barədə xəbərlər fonunda gəlib. Paytaxtda sənaye qurumu FICCI -nin 4-cü Tünellər və Körpülər Konfransı 2026-da çıxış edən yol, nəqliyyat və magistral yollar naziri qüsurlu DPR-lərin hazırlayıcılarını "cinayətkarlar" adlandırıb və iddia edib ki, məsləhətçilər bu sənədləri Google -un köməyi ilə hazırlayır, bu da insan və əmlak itkisinə səbəb olur. Qadkari deyib: "Belə keyfiyyətsiz DPR-lər o deməkdir ki, bu gün yollarda 5 lakh qəza baş verir və 1.8 lakh ölüm olur, və hamısının problemi qüsurlu DPR-lərdir". Nazir həmçinin podratçıları infrastruktur layihəsini qazandıqdan sonra tikinti keyfiyyətindən güzəştə getməməyə çağırıb. O bildirib ki, maliyyə auditi ilə yanaşı, performans auditi də aparılacaq və nəticələrə əsasən podratçılar cəzalandırılacaq və qara siyahıya salınacaqlar. Bütün bunların nəticəsində iqtisadi itkilər baş verir və insanlar yol qəzalarında həyatlarını itirirlər, o deyib. Qadkari daha sonra bildirib ki, podratçılara və DPR məsləhətçilərinə reytinqlər veriləcək və buna əsasən onların gələcək tenderlərdə iştirakına icazə verilib-verilməyəcəyi qərarlaşdırılacaq. Nazir daha sonra bildirib ki, onun nazirliyi magistral yolların subpodrat işlərini tənzimləyən mövcud müddəaları nəzərdən keçirəcək ki, müqavilə tələblərinə ciddi şəkildə riayət olunsun və keyfiyyət və vaxtında icra məsuliyyəti əsas podratçıda qalsın. FICCI -yə görə, Hindistanın Yol Nəqliyyatı və Magistral Yollar Nazirliyi 2 trilyon rupi dən 2.5 trilyon rupi yə qədər dəyərində tunel tenderləri hazırlayır. FICCI bildirib ki, Qadkari sənayeni tunel qazma maşınlarının daxili istehsalına rəhbərlik etməyə təşviq edib, onların kapital xərcini məhdudlaşdırıcı amil kimi müəyyən edib və ultra yüksək performanslı beton üzrə texniki sessiya keçirməyə çağırıb. Çıxışında FICCI -nin Yollar və Magistral Yollar Komitəsinin sədri S Paramasivan nazirə dörd sənaye narahatlığını təqdim edib. Həm də Afcons Infrastructure -ın idarəedici direktoru olan Paramasivan bildirib ki, L1, yəni ən aşağı təklif mükafatının üstünlük təşkil etməsi, təxmini xərclərdən 20 faiz və ya daha çox aşağı tenderlər yaradır ki, bu da kommersiya səmərəliliyini və icra keyfiyyətini təzyiq altında qoyur. O deyib: "Keyfiyyət-xərc əsaslı seçim üçün müddəalar artıq Maliyyə Nazirliyi ndə və MoRTH -da mövcuddur, lakin az istifadə olunur", o, mürəkkəb layihələr və 1000 crore rupi dən yuxarı layihələr üçün texniki parametrlərin 70-80 faiz ağırlıqla üstünlük verilən metod kimi qəbul edilməsini tələb edib.