YENİ DELHİ: Avtomobil yolu konsessionerləri, BOT (toll) layihələrində özəl iştirakı əngəlləyən əsas narahatlıqlar həll olunana qədər yol nazirliyini qarşıdan gələn layihələr üçün tik-işlət-təhvil (BOT) annuitet modelindən istifadə etməyə çağırıb. Milli Avtomobil Yolları Tikintisi Federasiyası (NHBF) , son tenderlərdə heç bir təklifin alınmadığını əsas gətirərək, mövcud BOT (toll) modelinin özəl tərtibatçıları qəbuledilməz dərəcədə yüksək riskə məruz qoyduğunu bildirib. BOT layihələri əsasən banka yararlı və balanslaşdırılmış risk bölgüsü strukturundan asılıdır. Federasiya nazirliyə təqdim etdiyi sənəddə bildirib ki, nəqliyyatın azalması, mübahisələrin həlli və real xərc gecikmə kompensasiyaları üçün ədalətsiz defolt təsnifatları ilə bağlı əsas narahatlıqlar həll olunmadan, qarşıdan gələn tenderlərin sıfır təklif ssenariləri və özəl iştirakın olmaması ilə üzləşməyə davam edəcəyinə dair güclü bir narahatlıq var. ET 18 avqust tarixli məktubu görüb. BOT (toll) çərçivəsində özəl tikinti şirkəti sürücülərdən birbaşa ödənişlər toplayır, BOT (annuitet) çərçivəsində isə hökumət tikinti şirkətinə müəyyən, müntəzəm məbləğlər ödəyir ki, bu da nəqliyyatın azalmasından yaranan maliyyə riskini azaldır. NHBF , bir neçə BOT (toll) paketi üçün heç bir təklifin alınmadığı son hallara istinad edərək, sənayenin mövcud güzəşt müqaviləsi modelində qəbuledilməz dərəcədə yüksək risk profilini gördüyünü bildirib.