Bu, 1987-ci ilin " RoboCop " filminin qəhrəmanı deyil: silahı yoxdur, həbs etmək səlahiyyəti yoxdur və Hollivud kiborqunun mexaniki addımları əvəzinə təkərləri var. Lakin Çinin şərqindəki Hangzhou şəhərinin işlək bir yol kəsişməsində, 1.88 m (6 fut 2 düym) hündürlüyündəki robot kaskasız e-velosiped sürücüsünü aşkar edə, nəzakətli xəbərdarlıq edə və mexaniki qollarını işıqforlarla sinxron şəkildə yelləyə bilir. Yerli texnologiya firması SUPCON Information tərəfindən hazırlanmış 98 kq (216 funt) ağırlığında T2 robotu, polis əməkdaşlarının ən təkrarlanan yol hərəkətinə nəzarət vəzifələrinin bir hissəsini maşınlara həvalə etməyi hədəfləyən pilot layihənin bir hissəsidir. SUPCON -un ağıllı pilotsuz sistemlər innovasiya mərkəzinin rəhbəri Cao Hui müsahibəsində bildirib ki, robot-polis kaskasız sürücüləri, sərnişin daşıyan e-velosipedləri, işarələnmiş xətləri keçən nəqliyyat vasitələrini və işıqforun qırmızı işığında keçən piyadaları müəyyən etmək üçün kameralardan, radardan və daxili hesablama sistemindən istifadə edir. Yol hərəkəti robotları, maşınları sərgi salonu akrobatikasından və sərgi salonu salamlaşmalarından kənara çıxararaq praktik işlərə yönəltmək üçün daha geniş Çin sənayesinin təkanını təmsil edir. Cao bildirib ki, robotlar istiqamətlər, parkinq və yol hərəkəti qaydaları haqqında sualları cavablandıra, fövqəladə vəziyyət funksiyası isə istifadəçiləri yerli polislə əlaqələndirə bilir. Onların yeddi oynaqdan ibarət qolları siqnallarla sinxronlaşdırılmış standart yol polisi jestlərini təkrarlayır. SUPCON may ayından bəri Hangzhou -da 15 robot yerləşdirib. Şirkət bildirir ki, onlar 170,000-dən çox xəbərdarlıq edib və kaskasız sürmə və dayanma xətlərini keçən nəqliyyat vasitələrinin aylıq hallarını 40%-dən çox azaltmağa kömək ediblər. Hangzhou yol polisi şərh sorğusuna cavab verməyib və Reuters bu rəqəmləri müstəqil şəkildə təsdiqləyə bilməyib. Cao bildirib ki, şirkət maşınları minlərlə saat ərzində turistik ərazilərdə, məktəb zonalarında, işgüzar rayonlarda, pik saatlarda və pis hava şəraitində sınaqdan keçirib. Güclü günəş işığı, yağış və həddindən artıq temperatur kameralara və radara təsir edə bilər, baxmayaraq ki, SUPCON qayda pozuntularının tanınması dəqiqliyinin 95%-dən çox olduğunu bildirir. Cao bildirib ki, məqsəd, qayda pozuntusundan sonra cəzanı, davranış vərdiş halına gəlməzdən əvvəl vaxtında xatırlatma ilə əvəz etməkdir. O, robot haqqında deyib: "Yorulmur. Uzun müddət sabit işləyə bilər." Cao bildirib ki, robotlar səhər saat 7-dən axşam 6-ya qədər muxtar şəkildə işləyir, uzaqdan idarəetmə olmadan yol kəsişmələrində əvvəlcədən təyin olunmuş mövqelər arasında hərəkət edirlər. Mərkəzi platforma yol polisi qruplarına onları izləməyə və göndərməyə imkan verir. SUPCON bildirir ki, təxminən səkkiz şəhərdə, Çinin üç əyalətində 50-yə yaxın belə robot fəaliyyət göstərir və ilin sonuna qədər yerləşdirmələrin 200-ə yaxınlaşacağını gözləyir. Chery tərəfindən dəstəklənən robototexnika şirkəti AiMOGA , yol polisi əməkdaşlarının çətin yol kənarı şəraiti ilə üzləşdiyi xarici bazarlarda polis robotları üçün potensial görür, Yaxın Şərqdəki yüksək temperaturları və Cənub-Şərqi Asiyadakı davamlı yağış mövsümlərini qeyd edir. Lakin AiMOGA icraçı direktoru Zhang Guibing bildirib ki, onları xaricdə yerləşdirmək avtomobil ixrac etməkdən daha mürəkkəb olacaq. Zhang bildirib ki, polis robotları yerli hüquq-mühafizə İT sistemlərinə uyğun olmalı, sertifikatlar almalı və xüsusilə kameralar və digər sensorlardan istifadə etdikləri üçün məlumatların qorunması qaydalarına riayət etməlidirlər.