Onlarla insan TUI Çay Kruizlərini minlərlə funt sterlinq xərclədikləri tətil zamanı daimi xarab kondisionerlər də daxil olmaqla nasaz avadanlıqlarla işləyən gəmilərə sahib olmaqda ittiham edib. Bu ilin əvvəlində TUI tərəfindən idarə olunan Skyla gəmisinin sərnişinləri BBC Your Voice ilə əlaqə saxlayaraq, istilik dalğası zamanı Budapeştdə demək olar ki, kondisionersiz qaldıqlarını bildiriblər. Bu hesabatdan sonra daha çox insan həm Skyla , həm də onun bacı gəmisi Isla -da oxşar problemlərlə üzləşdiklərini bildirmək üçün əlaqə saxladı. Onlar TUI -nin müştəri xidmətini tənqid etdilər və təklif olunan geri ödəmələrin qeyri-adekvat olduğunu bildirdilər. TUI , səfərlərin "çatdırmağı hədəflədiyimiz standartlara cavab vermədiyi" hallarda müştərilərdən üzr istədi. TUI -nin sözçüsü dedi: "Biz təsirlənmiş müştərilərə dəyən məyusluğu və narazılığı başa düşürük." Sərnişinlər Dunay çayı üzərindəki kruizlər də daxil olmaqla, Avropa kruizləri üçün minlərlə funt sterlinq ödədikdən sonra boğucu şərait, eləcə də santexnika problemlərini təsvir etdilər. Andy Peach və həyat yoldaşı iyun ayında Skyla -da Budapeşt , Vyana və Linz vasitəsilə yeddi günlük səyahət sifariş etdilər. Bu, "indiyə qədər getdiyimiz ən pis TUI tətili" oldu, dedi. Peach dedi ki, kondisioner əvəzinə gəmidə isti hava verən "böyük üfürmə cihazları" var idi. "Biri dəhlizin ortasında idi, çıxışı bağlayırdı," dedi. "Yeri soyutmurdu." Tətil davam etdikcə gəmidəki temperatur yüksəldi və onu "yorğun" qoydu, dedi. Həftənin sonunda Peach dedi ki, kabinələrdəki kondisioner də xarab olub. Sondan əvvəlki gün sərnişinlər Peach -in "həqiqətən sadə" olduğunu dediyi otellərə köçürüldü. O və həyat yoldaşı tətil üçün demək olar ki, 4000 funt sterlinq ödəmişdilər, lakin onlara yalnız 300 funt sterlinq geri ödəmə təklif edildi və bunu qəbul etmək üçün 72 saat vaxt verildi. O dedi: " TUI bu qayıqlarda problemlər olduğunu bilir, lakin onları insanlara tam lüks kruiz kimi satmağa davam edir." Wendy Charnley və əri Rob , 2025-ci ilin aprelində Amsterdamdan yola düşən Isla -da kruiz sifariş edərək, onun təqaüdə çıxmasını qeyd etmək üçün "qayığı itələmişdilər". Charnley dedi ki, bu, kondisioner əlaməti olmadan "zooparkda tropik evdə olmaq kimi" idi. "Bəzi sahələr həqiqətən, həqiqətən isti idi," dedi. "Soyuya biləcəyiniz heç bir yer yox idi." Bir neçə ay sonra Kevin Darvill Frankfurtda gəmiyə mindi. O, dərhal qəbul sahəsində tualetin işləmədiyini fərq etdi. Portativ ventilyatorlar və kondisionerlər də görünürdü. Darvill dedi ki, gəmi "heç bir rahatlıq" olmadan "həqiqətən isti" oldu. "Dözülməz idi, çünki sözün əsl mənasında hava dövranı yox idi," dedi. "Ən pis yerlər restoranlar idi." O, yatmaqda çətinlik çəkirdi. Bu arada, onun duşu gah buz kimi soyuq, gah da "qaynar isti" olurdu. O dedi ki, sərnişinlərə əvvəlcə kondisioner problemləri səbəbindən 15% geri ödəmə təklif edildi, bu da kruiz sondan əvvəlki gün qısaldıqda 40% -ə qədər artırıldı. Lakin o, tətilin əvvəldən baş tutmamalı olduğunu düşünür. "Kondisionerin işləmədiyini bilsəydim, əvvəllər çay kruizlərinə getdiyim üçün getməzdim," dedi. Isla ilə bağlı problemlər bu il də davam edib. İyun ayında gəmiyə minən John Welsh , bəzi tualetlərin işləmədiyini və kondisionerlə bağlı problemlər olduğunu bildirdi. "Bütün gəmi tərləmə qutusu idi," dedi, pəncərəsi olmayan kabinələrdəki bəzi sərnişinlər gəminin damında yatmağa məcbur oldular. Welsh dedi ki, heyət "restoranda işləyərkən tərdən islanmışdı" və o da orada yemək yedikdən sonra tərdən islanmış paltarlarını dəyişməli oldu. O, kruiz direktoruna şikayət etdikdə "aldadıldığını" hiss etdiyini dedi. O, kondisioner problemləri üçün adambaşına 140 funt sterlinq geri ödəmə təklifini qəbul etdi, lakin bir daha bu şirkətlə səyahət etməyəcəyini bildirdi. İyul ayına qədər istilik dalğası səbəbindən çay səviyyələrinin aşağı düşməsi Avropa kruizlərinə ciddi təsir göstərirdi. Tony Harper , 20 iyulda səfəri başlamazdan bir neçə gün əvvəl yelkən açmaq əvəzinə bəzi avtobus səyahətlərinin olacağı barədə məlumatlandırıldı. Lakin gəminin özü ilə bağlı problemlər də diqqəti cəlb etdi. "Ümumi sahədən kanalizasiya qoxusu gəlirdi, tavandan su damcılayırdı və bütün səyahət boyu ictimai tualetlər işləmirdi," dedi. Və gəmidə portativ kondisionerlər var idi, hansı ki, onun sözlərinə görə, effektiv deyildi. Harper dedi: "Aşağı çay səviyyəsinə görə onları günahlandıra bilməzsiniz, bu sadəcə təbiətdir. "Lakin onlar bununla necə məşğul oldular. Bu, onların ünsiyyəti və gəmilərin zəif baxımı idi və bunu başqa heç nə ilə əlaqələndirmək olmaz. "Bu, həqiqətən, müdafiə olunmazdır." TUI Çay Kruizləri , Dunay üzərindəki aşağı su səviyyələrinin yaratdığı digər çətinliklərlə yanaşı, "kondisioner sistemlərinə təsir edən gözlənilməz texniki problemlər" yaşadığını bildirdi. O, Avropanın bəzi yerlərindəki həddindən artıq istiliyin sistemlərə təzyiq göstərdiyini və müvəqqəti tədbirlər də daxil olmaqla geniş təmir və texniki xidmət işlərinin aparıldığını bildirdi. Şirkət əlavə etdi ki, bu qış Avropa çay kruizi donanmasında kondisioner sistemlərinə, o cümlədən əhəmiyyətli təkmilləşdirmələrə sərmayə qoyur.