Dörd təkərli avtomobil istehsalçıları, ailələrin öz nəqliyyat vasitələrinə sahib olmaq istəyi və getdikcə daha çox insanın uzaq şəhərətrafı ərazilərdə yaşayaraq kollecə/ofisə uzun məsafələr qət etməsi qlobal trendindən faydalanıblar. Marja Təzyiqləri: Niyə Giriş Xərcləri Əsas Hekayədir. Lakin, tələbat bumu fonunda, avtomobil sənayesi üçün narahatlıq doğuran səbəb polad və mis kimi artan giriş qiymətləri və bunun avtomobil şirkətlərinin əməliyyat marjalarına və xalis mənfəətinə təsiridir. Oxuculara hansı dörd təkərli oyunçunun böyümə magistralında irəlilədiyini anlamağa kömək etmək üçün bu seqmentdəki dörd aparıcı oyunçunun performansına nəzər saldıq. Tapıntılar bunlardır. Tata -nın JLR Yol Bloku: Niyə Gəlirin 80%-i Təzyiq Altındadır. Tata Motors Passenger Vehicles -in Böyük Britaniya -da yerləşən Jaguar və Land Rover (JLR) əməliyyatları şirkətin 95,799 crore Rs təşkil edən rüblük konsolidə edilmiş gəlirlərinin təxminən 80% -ni təşkil edirdi. Lakin, Tata Motors Passenger Vehicles -in Böyük Britaniya əməliyyatlarında şirkət bir neçə əməliyyat çətinliyi ilə üzləşdi – rübün əvvəlində əsas komponent təchizatçısında yanğın, Yaxın Şərq böhranı ilə bağlı fasilələr və Jaguar Type 01 -in buraxılışından əvvəl köhnə Jaguar modellərinin planlı şəkildə dayandırılması. Nəticədə, JLR -in pərakəndə satışları illik müqayisədə 15.4% azalaraq 79,900 ədədə düşdü və Böyük Britaniya əməliyyatlarındakı gəlirlər bir il əvvəlki 6.6 milyard funt sterlinq (86,160 crore Rs) ilə müqayisədə 5.97 milyard funt sterlinq (77,950 crore Rs) təşkil etdi. Şirkət üçün müsbət cəhət, daha kiçik Hindistan əməliyyatlarının Punch , Tiago və Harrier kimi elektrikli avtomobil modellərinə olan güclü tələbatdan faydalanması idi. Təkcə Tata Motors Passenger Vehicles deyil, Mahindra & Mahindra , Hyundai Motors və Maruti Suzuki kimi digər aparıcı avtomobil oyunçuları da istehlakçıların SUV -lərə keçidindən faydalanıblar. Nəticədə, Tata Motors Passenger Vehicles -in daxili satış həcmləri illik müqayisədə 46.2% artaraq 182,300 ədədə, sərnişin avtomobili gəlirləri isə illik müqayisədə 64.8% artaraq 17,930 crore Rs -ə çatdı. Daxili əməliyyatlardakı güclü performans Tata Motors Passenger Vehicles -in konsolidə edilmiş əməliyyat gəlirlərinin illik müqayisədə 9.3% artaraq 95,799 crore Rs -ə yüksəlməsinə kömək etdi. Lakin, daha yüksək xammal xərcləri və Böyük Britaniya əməliyyatlarındakı fasilələr bir il əvvəlki 164 crore Rs əməliyyat mənfəəti ilə müqayisədə 2,270 crore Rs əsas əməliyyat zərəri ilə nəticələndi. Və şirkətin konsolidə edilmiş xalis mənfəəti də illik müqayisədə 78.5% azalaraq 859 crore Rs -ə düşdü. 1QFY27 müstəqil nəticələr (illik müqayisədə %) Maruti -nin Haryana Üstünlüyü: Kharkhoda Zavodu Necə Böyüməni Təmin Edir. Maruti Suzuki India ümumi avtomobil satışlarını illik müqayisədə 29.3% artıraraq 6.82 lakh avtomobilə çatdırdı. Şirkət Grand Vitara , Invicto , Jimny , Victoris kimi SUV modellərinin satışlarında 44.6% artım olduğunu vurğuladı. Şirkət bu yaxınlarda Haryana -nın Kharkhoda şəhərində ikinci zavodunu istifadəyə vermişdi və bu, yuxarıda qeyd olunan böyüməni təmin etdi. Perspektiv üçün, şirkətin ümumi avtomobil satışları 2025-ci ilin iyun rübündə illik müqayisədə 1.1% artaraq 5.27 lakh ədədə çatdı. SUV istehsalçıları hökumətin bu avtomobillər üzrə GST -ni 2025-ci ilin sentyabr ayında əvvəlki 43% -dən 50% -ə qədər olan səviyyədən 40% -ə endirməsindən faydalanıblar və bu, istehlakçı tələbatını stimullaşdırmağa kömək edib. 2026-cı ilin iyun rübündəki güclü avtomobil satışları Maruti Suzuki India -nın müstəqil əməliyyat gəlirlərinin illik müqayisədə 35.9% artaraq 52,455.7 crore Rs -ə yüksəlməsinə kömək etdi. Hər avtomobil üçün orta satış qiyməti də illik müqayisədə 5.2% artaraq 7.68 lakh Rs -ə çatdı. Buna baxmayaraq, Maruti -nin istehlak olunan materialların dəyəri illik müqayisədə təxminən 420 baza bəndi (4.2%) artaraq müstəqil əməliyyat gəlirlərinin 61% -ni təşkil etdi və bu, əsasən polad və mis kimi daha yüksək giriş xərcləri ilə əlaqədar idi. Daha yüksək əməliyyat xərcləri Maruti Suzuki India -nın əməliyyat mənfəət marjasının illik müqayisədə 380 baza bəndi azalaraq 8.2% -ə düşməsinə səbəb oldu. Və onun xalis mənfəəti də illik müqayisədə təxminən 11% azalaraq 3,352 crore Rs -ə düşdü. Maruti Suzuki India , Mahindra and Mahindra və Hyundai Motor India üçün əsas avtomobil biznesi onların müstəqil rüblük nəticələrində əks olunur. Mahindra -nın İkili Mühərriki: SUV Böyüməsini Traktor Tələbatı ilə Balanslaşdırmaq. SUV seqmentinin ən böyük oyunçusu olan Mahindra & Mahindra üçün ümumi SUV avtomobil satışları illik müqayisədə 15% artaraq 1.74 lakh ədədə çatdı və bu, XEV 9S kimi elektrikli avtomobillərə olan güclü tələbatdan faydalandı. Bu arada, şirkətin ən böyük oyunçu olduğu kənd təsərrüfatı avadanlıqları bölməsində ümumi traktor satışları 18% artaraq 1.58 lakh ədədə çatdı. Perspektiv üçün, Mahindra & Mahindra -nın SUV satışları 2025-ci ilin iyun rübündə illik müqayisədə 22% artaraq 1.52 lakh ədədə, traktor həcmləri isə illik müqayisədə 10% artaraq 1.34 lakh ədədə çatdı. Bu arada, SUV və traktor satışlarındakı böyümə şirkətin 2026-cı ilin iyun rübündə müstəqil əməliyyat gəlirlərinin illik müqayisədə 23% artaraq 41,919.7 crore Rs -ə yüksəlməsinə kömək etdi. Mahindra & Mahindra üçün də materialların dəyəri illik müqayisədə 130 baza bəndi artaraq müstəqil əməliyyat gəlirlərinin 73.2% -ni təşkil etdi. Daha yüksək xammal xərcləri şirkətin əməliyyat mənfəət marjasının da illik müqayisədə təxminən 200 baza bəndi azalaraq 12.2% -ə düşməsinə səbəb oldu. Lakin, daha aşağı vergi yükü şirkətin müstəqil xalis mənfəətinin illik müqayisədə 6.8% artaraq 3,685 crore Rs -ə yüksəlməsinə kömək etdi. Hyundai -nin İxrac Maneəsi: Xalis Mənfəətdəki 34% Azalmanın Səbəbləri. Hyundai Motor India -nın ümumi avtomobil satışları illik müqayisədə 1.3% azalaraq 1.78 lakh ədədə düşdü. Şirkət müvəqqəti istehsal fasilələrini, eləcə də ixrac avtomobil satışlarında illik müqayisədə 19.6% azalmanı vurğuladı. Müsbət cəhət Venue və Creta kimi SUV modellərinin satışlarında illik müqayisədə 7.6% artım olaraq 97,456 ədədə çatması idi. Buna baxmayaraq, şirkətin müstəqil əməliyyat gəlirləri illik müqayisədə 15,865.3 crore Rs səviyyəsində sabit qaldı. Hər avtomobil üçün orta satış qiyməti də illik müqayisədə 2.3% azalaraq hər avtomobil üçün 8.79 lakh Rs -ə düşdü. Daha yüksək xammal xərcləri onun əməliyyat mənfəət marjasının da illik müqayisədə təxminən 420 baza bəndi azalaraq 9.1% -ə düşməsinə səbəb oldu. Və xalis mənfəət də illik müqayisədə təxminən 34% azalaraq 883.1 crore Rs -ə düşdü. Kapitalın Gəlirliliyi: Effektivlikdə İrəliləmək. Screener.in -ə görə, Maruti Suzuki India -nın müstəqil Kapitalın Gəlirliliyi 14.5% , Mahindra and Mahindra üçün 23.1% , Hyundai Motor India üçün isə 30.3% idi. Tata Motors Passenger Vehicles ən səmərəli avtomobil istehsalçısıdır. Tata Motors Passenger Vehicles -in konsolidə edilmiş Kapitalın Gəlirliliyi 34% idi. Qarşıdan gələn 2026 modelləri. Tata Motors Passenger Vehicles -in Böyük Britaniya -da yerləşən JLR əməliyyatlarında şirkət bu ilin sonunda Range Rover Sport Electric -in buraxılışı ilə birlikdə Range Rover Electric üçün sifarişləri qısa müddətdə qəbul edəcəyini vurğuladı. Bu arada, Maruti Suzuki e Vitara , onun ilk tam elektrik SUV -u, yeni Brezza variantı ilə birlikdə bu təqvim ilində buraxılacağı gözlənilir. Mahindra & Mahindra -nın cari təqvim ili üçün buraxılışlarına Scorpio N facelift və elektrik SUV olan BE.05 daxildir. Və Hyundai Motor India -nın buraxılışlarına Hyundai Creta Electric daxildir. Böyümə Perspektivi: Yaxın Şərq böhranı və artan polad və mis qiymətləri fonunda avtomobil satışlarında yüksəlişi təmin etmək. Tata Motors Passenger Vehicles üçün investorların əsas diqqəti JLR -də gündəlik əməliyyatların yenidən normallaşdırılması və bu lüks brend tərəfindən planlaşdırılan qarşıdan gələn buraxılışların uğuru ilə bağlı olacaq. Yuxarıda qeyd olunan amillər JLR -in və şirkətin ümumi performansının bərpası üçün əsas olacaq, çünki onun Böyük Britaniya əməliyyatları ümumi dövriyyənin 80% -ni təşkil edir. Daxili bazara gəldikdə, bayram mövsümünün bir neçə həftə sonra başlaması ilə investorlar tələbat şərtlərini və satılan avtomobillərin premiumlaşması əlamətlərini də izləyəcəklər. Həmçinin, investorlar giriş qiymətlərini və dörd təkərli avtomobil istehsalçılarının daha yüksək xərcləri ötürmək qabiliyyətini izləməyə davam edəcəklər. Maruti Suzuki India da bütün çeşidində hər avtomobil üçün 30,000 Rs -ə qədər qiymət artımlarını elan etdi və digər oyunçular da qiymət artımlarını elan etdilər. Yuxarıda qeyd olunan tendensiya avtomobil şirkətlərinə gələcəkdə daha yüksək giriş xərcləri ilə mübarizə aparmağa kömək etməlidir. İnvestorlar həmçinin Yaxın Şərq böhranının və onun daha yüksək istehsal xərcləri və tələbatın davamlılığı baxımından daha geniş daxili avtomobil sənayesinə təsirini izləməyə davam edəcəklər. Qiymətləndirmələr: Dörd təkərli avtomobil səhmlərini almağa dəyərmi? Maruti Suzuki India müstəqil P/E nisbəti 30.9 dəfə, Mahindra & Mahindra isə müstəqil P/E nisbəti 26.2 dəfə ilə ticarət edir. Hyundai Motor India müstəqil P/E nisbəti 37.1 dəfə ilə ticarət edir. Və Tata Motors Passenger Vehicles konsolidə edilmiş P/E nisbəti 23.7 dəfə ilə ticarət edir. Maruti Suzuki India -nın FY27 dövründə Haryana -nın Kharkhoda şəhərində yeni istifadəyə verilmiş ikinci zavodunun tam faydasını görəcəyi gözlənilir. Oxucular Maruti Suzuki India -nı və digər avtomobil səhmlərini 2026-cı il üçün səhm izləmə siyahılarına əlavə etməyi düşünə bilərlər. İmtina: Amriteshwar Mathur 20 ildən çox təcrübəsi olan maliyyə jurnalistidir. Açıqlama: Yazıçının və ailəsinin məqalədə qeyd olunan səhmlərin heç birində payı yoxdur. Veb saytın idarəçiləri, onun əməkdaşları və məqalələrin müəllifləri orada müzakirə olunan emitentlərin və/və ya şirkətlərin qiymətli kağızlarında, qiymətli kağızlar üzrə opsionlarda və ya digər əlaqəli investisiyalarda açıq alış və ya satış mövqeyinə və ya payına malik ola bilərlər. Məqalələrin məzmunu və məlumatların təfsiri yalnız müəlliflərin şəxsi fikirləridir. İnvestorlar öz xüsusi məqsədlərinə, resurslarına əsaslanaraq və yalnız zəruri ola biləcək müstəqil məsləhətçilərlə məsləhətləşdikdən sonra öz investisiya qərarlarını qəbul etməlidirlər.