Ən son rəqəm SpiceJet -in Hindistanın daxili aviasiya bazarındakı mövqeyində kəskin aşınmanı göstərir. DGCA -nın məlumatına görə, aviaşirkətin bazar payı 2014-cü ilin iyulunda 20,9% ilə zirvəyə çatmışdı, lakin son on ildə davamlı olaraq azalıb, 2022-ci ildə 10% -dən aşağı düşüb və 2023-cü ilin sonundan 5% və ya daha aşağı səviyyədə olub. 2025-ci ilin sentyabrında 1,9% -ə çatdıqdan sonra, icarəyə götürülmüş təyyarələrin istismara verilməsindən sonra dekabrda qısa müddətə 4,3% -ə qədər bərpa olundu. Lakin bərpa qısaömürlü oldu. SpiceJet -in bazar payı dekabrda 4,3% -dən 2026-cı ilin aprelində 3,9% -ə, mayda 3,4% -ə, iyunda 2,5% -ə və iyulda 1,6% -ə düşüb. Ən son rəqəm 2014-cü ilin iyulundakı zirvədən 92% -dən çox azalmanı təmsil edir. Tutum Məhdudiyyətləri Azalma əsasən aviaşirkətin hava səyahətinə tələbatın çökməsi deyil, tutumu saxlaya bilməməsi ilə əlaqədardır. Bu ilin əvvəlində, icarə müqavilələri əsasında istismara verilmiş bütün 16 təyyarə , SpiceJet -in zəif mövsümi tələbat, yüksək aviasiya turbin yanacağı qiymətləri və artan əməliyyat xərcləri fonunda müqavilələri uzatmamağı seçməsindən sonra donanmadan çıxarıldı. Eyni zamanda, onun bir neçə təyyarəsi planlı texniki xidmətdən keçirdi, o cümlədən rutin yoxlamalar və C-yoxlamaları , bu da kommersiya əməliyyatları üçün mövcud təyyarələrin sayını daha da azaltdı. Aviaşirkət hazırda təxminən 20 təyyarə ilə fəaliyyət göstərir, halbuki 2014-cü maliyyə ilində 58 təyyarə və 2019-cu ildə 100 təyyarəlik donanmaya malik idi. Aviaşirkət daha əvvəl təyyarələr texniki xidmətdən qayıtdıqca tutumun tədricən bərpa olunacağını gözlədiyini bildirmişdi. O, iyulda üç, avqustda iki, sentyabr və oktyabrda isə hər birində iki təyyarəni geri qaytarmağı planlaşdırmışdı. SpiceJet həmçinin bayram səyahət mövsümündən əvvəl əlavə icarəyə götürülmüş təyyarələri istismara verməyi planlaşdırmışdı, oktyabr və noyabr aylarında hər birində 10 təyyarə nəzərdə tutulmuşdu. Aviaşirkət o vaxtdan bəri tutumu bərpa etmək üçün bəzi addımlar atıb. İyul ayında SpiceJet Kamboca mərkəzli Sky Angkor Airlines -dən üç Airbus A320 təyyarəsini nəm icarəyə götürdü. Təyyarələrin aviaşirkətə tutumu bərpa etməyə və şəbəkəsini genişləndirməyə kömək edəcəyi gözlənilir, çünki tələbat adətən bayram və qış səyahət dövründə güclənir. Artan Zərərlər Lakin, tutumun bərpası prosesi uzunmüddətli maliyyə çətinlikləri fonunda baş verir. SpiceJet 2026-cı maliyyə ilinin ilk üç rübündə təxminən 1,125 crore ₹ konsolidə edilmiş xalis zərər bildirdi, yığılmış zərərləri isə 8,600 crore ₹ -i keçdi. Aviaşirkətin maliyyə vəziyyəti həmçinin ənənəvi uzunmüddətli icarə müqavilələri ilə təyyarə əldə etmək qabiliyyətinə təsir göstərib, əməliyyatları davam etdirmək üçün nəm və yaş icarə müqavilələrinə asılılığını artırıb. Daşıyıcı ödənilməmiş borclara görə təyyarə və mühərrik icarəçiləri ilə dəfələrlə mübahisələrlə üzləşib, bu cür mübahisələr dövri olaraq təyyarələrin yerə endirilməsi ilə nəticələnib. Təyyarə icarəçiləri tərəfindən SpiceJet -ə qarşı qaldırılan iflas ərizələri, aviaşirkətin icarəçilərdən biri ilə son anda razılığa gəlməsindən sonra yenidən dinləniləcək. Proseslər daşıyıcının üzləşdiyi davamlı maliyyə və əməliyyat çətinliklərini vurğulayır.