SEUL , 13 sentyabr: Hyundai Motor Group özünün sürücü-yardım proqram təminatı ilə təchiz olunmuş avtomobilləri 2029-cu ilin sonlarında, planlaşdırılandan iki il sonra təqdim edəcək və bu müddətdə tətbiqi sürətləndirmək üçün Nvidia -ya müraciət edəcək. Cənubi Koreya avtomobil istehsalçısı ABŞ çip istehsalçısı ilə əməkdaşlıq edərək 2028-ci ildə Level 2+ və Level 2++ kimi tanınan qabaqcıl sürücü-yardım sistemlərini ( ADAS ) təqdim edəcək, - deyə Hyundai rəsmisi bildirib. Bu dəyişiklik, Hyundai -nin avtomatlaşdırılmış sürücülük proqram təminatının daxili inkişafında qarşılaşdığı çətinlikləri vurğulayır – bu layihə əvvəlcə 2027-ci ilin sonlarına planlaşdırılmışdı – eyni zamanda Nvidia -dan asılılığının dərinləşməsi ilə bağlı narahatlıqları artırır. Gecikmə, avtomobil istehsalçısının avtomobil muxtariyyətinin kommersiyalaşdırılması yarışında Tesla və Çin rəqiblərindən daha da geri qala biləcəyi ilə bağlı narahatlıqları artırıb. Hyundai Motor Group -un prezidenti Park Min-woo media brifinqində deyib: “ Nvidia ilə tərəfdaşlığımız taleyimizi tamamilə onların əlinə buraxmaq demək deyil”. Park bildirib ki, Hyundai texnologiyanı Nvidia ilə birlikdə hazırlayacaq və özünün Atria adlı proqram platformasını öyrətmək və təkmilləşdirmək üçün sistemdən alınan məlumatlardan istifadə edəcək. Yanvar ayında Hyundai -yə qoşulan keçmiş Nvidia rəsmisi Park , avtomobil istehsalçısının çip istehsalçısı ilə əlaqələrinin dərinləşməsinə rəhbərlik edib. Onun strategiyası, dekabr ayında qəfil gedişindən əvvəl daxili proqram təminatının inkişafına böyük diqqət yetirən sələfi Song Chang-hyeon -un strategiyasından fərqlənir. Park bildirib ki, Nvidia -nın Hyperion 10 platforması ilə işləyən Hyundai avtomobilləri əvvəlcə bahalı lidar sensorlarını kameralar, ultrasəs sensorları və radarla əvəz edəcək. Lakin Hyundai , müəyyən şərtlər altında əllərsiz sürücülüyə imkan verən Level 3 avtomatlaşdırılmış sistemləri üçün lidar -ı nəzərdən keçirir. Park , Level 3 -ün kommersiyalaşdırılması üçün bir vaxt cədvəli vermədən deyib: “Təhlükəsizliyi həqiqətən təmin etmək üçün sensor artıqlığının kritik olduğuna inanırıq: bir sensor sıradan çıxarsa, digərləri təhlükəsiz işləməyi davam etdirməlidir”. İllik satışları 7 milyondan çox avtomobili keçən və birlikdə dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil istehsalçısı olan Hyundai və törəmə şirkəti Kia Corp , avtonom sürücülük texnologiyalarını öyrətmək üçün məlumat toplamaq məqsədilə qlobal donanma miqyasından istifadə etməyi planlaşdırır, - deyə Park bildirib. Hyundai , 2033-cü ilə qədər toplanmış sürücülük məlumatlarında rəqiblərini geridə qoyacağını gözlədiyini bildirib. Hyundai Motor Group , avtonom sürücülük, süni intellekt məlumat mərkəzləri və Hyundai -yə məxsus Boston Dynamics tərəfindən hazırlanmış humanoid robotları əhatə edən Nvidia ilə əməkdaşlığı dərinləşdirir. “ Level 2+ ” ümumiyyətlə magistral yollarda işləyən daha qabiliyyətli sürücü-yardım sistemlərinə, “ Level 2++ ” sistemləri isə Tesla -nın Full Self-Driving sisteminə bənzər daha mürəkkəb şəhər sürücülüyünü idarə edə bilən sistemlərə aiddir. Hər ikisi hələ də sürücü nəzarətini tələb edir.