Seul : Hyundai Motor Group özünün mülkiyyətində olan sürücü dəstəyi proqramı ilə təchiz edilmiş avtomobilləri 2029-cu ilin sonlarında, planlaşdırılandan iki il sonra təqdim edəcək və bu müddətdə tətbiqi sürətləndirmək üçün Nvidia -ya müraciət edəcək. Cənubi Koreya avtomobil istehsalçısı ABŞ çip istehsalçısı ilə əməkdaşlıq edərək 2028-ci ildə Level 2+ və Level 2++ kimi tanınan qabaqcıl sürücü dəstəyi sistemlərini ( ADAS ) təqdim edəcək, - Hyundai rəsmisi bildirib. Bu dəyişiklik, Hyundai -nin daxili avtomatlaşdırılmış sürücülük proqramı inkişaf etdirməkdə qarşılaşdığı çətinlikləri vurğulayır. Bu layihə əvvəlcə 2027-ci ilin sonlarında debüt etməli idi və indi Nvidia -ya artan asılılıqla bağlı narahatlıqları artırır. Gecikmə, avtomobil istehsalçısının avtomobil muxtariyyətini kommersiyalaşdırma yarışında Tesla və Çin rəqiblərindən daha da geri qala biləcəyi ilə bağlı narahatlıqları artırıb. Hyundai Motor Group -un prezidenti Park Min-woo media brifinqində bildirib ki, “ Nvidia ilə tərəfdaşlığımız taleyimizi tamamilə onların əlinə buraxmaq demək deyil”. Park , Hyundai -nin Nvidia ilə texnologiyanı birgə dizayn edəcəyini və özünün Atria adlı proqram platformasını öyrətmək və təkmilləşdirmək üçün sistemdən alınan məlumatlardan istifadə edəcəyini söylədi. Yanvar ayında Hyundai -yə qoşulan keçmiş Nvidia rəsmisi Park , avtomobil istehsalçısının çip istehsalçısı ilə əlaqələrinin dərinləşməsinə rəhbərlik edib. Onun strategiyası, dekabr ayında qəfil gedişindən əvvəl daxili proqram təminatının inkişafına böyük diqqət yetirən sələfi Song Chang-hyeon -un strategiyasından fərqlənir. Park bildirib ki, Nvidia -nın Hyperion 10 platforması ilə təchiz edilmiş Hyundai avtomobilləri əvvəlcə bahalı lidar sensorlarını kameralar, ultrasəs sensorları və radar xeyrinə keçəcək. Lakin Hyundai , xüsusi şərtlər altında əllərsiz sürücülüyə imkan verən Level 3 avtomatlaşdırılmış sistemləri üçün lidarı nəzərdən keçirir. Park , Level 3 kommersiyalaşdırılması üçün bir vaxt cədvəli vermədən, “Təhlükəsizliyi həqiqətən təmin etmək üçün sensor artıqlığının kritik olduğuna inanırıq: bir sensor sıradan çıxarsa, digərləri təhlükəsiz işləməyi davam etdirməlidir” dedi. Hyundai və törəmə şirkəti Kia Corp , illik 7 milyondan çox avtomobil satışı ilə birlikdə dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil istehsalçısı olaraq, muxtar sürücülük texnologiyalarını öyrətmək üçün qlobal donanma miqyasından məlumat toplamağı planlaşdırır, - Park bildirib. Hyundai , 2033-cü ilə qədər toplanmış sürücülük məlumatlarında rəqiblərini geridə qoyacağını gözlədiyini söylədi. Hyundai Motor Group , muxtar sürücülük, süni intellekt məlumat mərkəzləri və Hyundai -yə məxsus Boston Dynamics tərəfindən hazırlanmış humanoid robotları əhatə edən Nvidia ilə əməkdaşlığı dərinləşdirir. Level 2+ ümumiyyətlə magistral yollarda işləyən daha qabiliyyətli sürücü dəstəyi sistemlərinə, Level 2++ sistemləri isə Tesla -nın Full Self-Driving sisteminə bənzər daha mürəkkəb şəhər sürücülüyünü idarə edə bilər. Hər ikisi hələ də sürücü nəzarətini tələb edir.