Prezident Donald Tramp ABŞ-da fəaliyyət göstərən neft emalı zavodlarının sayında onilliklər boyu davam edən azalmanı dayandırmaq istəyir, bunun benzin qiymətlərini aşağı salmaq üçün əsas olduğuna inanır və bu yaxınlarda neft rəhbərlərini Ağ Evə dəvət edərək bu təşəbbüsü irəli sürüb. Ağ Evin sözçüsü Taylor Rocers CNN -ə bildirib ki, "Prezident Tramp və onun bütün enerji komandası qiymətləri aşağı salmaq və milli təhlükəsizliyimizi gücləndirmək üçün bağlanmış neft emalı zavodlarının yenidən açılmasını, mövcud zavodların gücünün genişləndirilməsini və yeni zavodların tikintisini dəstəkləməyə davam edəcək". Lakin daha çox ABŞ neft emalı zavodu yaxın gələcəkdə qiymətləri aşağı salmayacaq və uzunmüddətli perspektivdə də baş verməsi ehtimalı azdır. Amerikada 1977-ci ildən bəri əhəmiyyətli vahid gücə malik yeni neft emalı zavodu tikilməyib və 1982-ci ildə bu günkindən təxminən iki dəfə çox neft emalı zavodu fəaliyyət göstərirdi. Hətta sabah tikinti bumu başlasa belə, mövcud qiymətləri azaltmaq üçün lazım olan benzin və dizel istehsal etmək illər çəkəcək. Bu arada, Amerika neft şirkətləri neft emalı zavodları tikmək üçün tələsmirlər. Sənaye olduqca gəlirli olsa da, mövcud enerji bazarı pozulmalarının müvəqqəti olduğunun fərqindədir. İran və Ukraynadakı müharibələrin səbəb olduğu benzin qiymətlərinin artımı, yeni neft emalı zavodlarının tikintisi üçün lazım olan illərlə davam edən tikinti və milyardlarla dollarlıq sərmayəyə haqq qazandıracaq qədər uzun sürməyəcək. Novi Labs data analitika firmasının emal olunmuş yanacaqlar üzrə marketinq direktoru Con Auers deyib: "Dörd-beş ildən sonra Hörmüz boğazı necə görünəcək?" "Fərz olunur ki, o vaxta qədər açılacaq və Rusiya neft emalı zavodları normal fəaliyyətinə qayıdacaq. Beləliklə, böyük bir genişləndirmə layihəsi üçün planlar qurarkən indi və ya gələn il nə baş verdiyinin əhəmiyyəti yoxdur." Müharibələr emal hasilatını sıxır. Təkcə Birləşmiş Ştatlarda deyil, dünya miqyasında məhdud olan emal gücü, bu il yanacaq qiymətlərinin artmasının əsas səbəbidir, hətta İran müharibəsinin Hörmüz boğazında xam neft tədarükünü kəsməsindən daha çox. ExxonMobil -in baş direktoru Darren Vud bu yay CNBC -yə bildirib: "Emal biznesində keçirdiyim 35 il ərzində həmişə artıq (emal) tədarükü olub." "(Lakin indi) emal məhdudiyyətimiz var. Beləliklə, yanacaqdoldurma məntəqələrindəki qiymətlər xam neftlə deyil, emal məhsullarının təklif və tələbi ilə müəyyən edilir." Yaxın Şərq və Rusiya neft emalı zavodları hərbi hücumlardan zərər görüb. Uzun müddət emal olunmuş yanacağın əsas ixracatçısı olan Rusiya , indi ölkədəki yanacaq çatışmazlığı səbəbindən xalis idxalçıya çevrilib və hətta Fars körfəzində hələ də fəaliyyət göstərən müəssisələr də davam edən göndərmə pozulmaları səbəbindən çox məhsul ixrac edə bilmirlər. Auers deyib ki, qiymətləri artıran son illərdə ABŞ-ın emal gücündəki cüzi azalma deyil. "Problem ondadır ki, Rusiya və Yaxın Şərq arasında birlikdə qlobal bazarlara gündə 2 milyon barel tədarük itirmişik. Bu, onsuz da kifayət qədər sıx olan bir bazarda çox böyükdür." Neft qiymətləri bu il kəskin artıb, bu yaxınlarda yenidən barel üçün 100 dolları keçib. Lakin emalçılar üçün daha yüksək giriş xərclərinə baxmayaraq, satdıqları məhsulların yüksək qiymətləri onların marjalarını rekord səviyyələrə qaldırıb. Müstəqil neft analitiki və Gulf Oil -in məsləhətçisi Tom Kloza deyib ki, ABŞ emalçıları indi dizel üçün barel üçün təxminən 100 dollar , benzin üçün isə barel üçün təxminən 40-50 dollar qazanc əldə edirlər. "Bu rəqəmlər sadəcə qrafikdən kənar deyil – onlar qalaksidən kənardadır," o deyib. Bu, neft emalı zavodunun işləməsini inanılmaz dərəcədə gəlirli edib, belə ki, ABŞ Enerji İnformasiya İdarəsinin məlumatına görə, ABŞ neft emalı zavodları bu il demək olar ki, 100% gücü ilə işləyib. Exxon -dan Vud bu ilin əvvəlində investorlara bildirib ki, şirkət hasilatı və gəlirliliyi qorumaq üçün hətta hər hansı bir texniki xidməti təxirə salıb. Şirkət ikinci rübdə 14,5 milyard dollar qazanc əldə edib ki, bu da keçən ilin eyni rübü ilə müqayisədə iki dəfədən çoxdur. Lakin texniki xidməti əbədi olaraq təxirə salmaq təhlükəsiz deyil. Vud CNBC -yə deyib: "Gördüyümüz istifadə uzun müddət davam etdirilə bilməz." Auers bildirib ki, bu ilin sonlarında texniki xidmət üçün müvəqqəti bağlanmalar qaçılmaz olacaq. Bu, tədarükdə müəyyən azalmaya səbəb olacaq və qiymətləri artıracaq. Asan həll yolları yoxdur. Son 45 ildə neft emalı zavodlarının sayında kəskin azalmaya baxmayaraq, ABŞ qalanlardan bütün ehtiyac duyduğu benzini əldə edə bilib. Auers deyib ki, bağlananların bir çoxu daha kiçik, daha az rəqabətli neft emalı zavodları idi. Üstəlik, təkmilləşdirilmiş texnologiya və səmərəlilik – eləcə də sağ qalan neft emalı zavodlarının genişləndirilməsi – ABŞ-ın gücünün zamanla artması demək idi. EIA -nın məlumatına görə, hasilat 1999-cu ildən 2019-cu ildə rekord səviyyəyə – gündə 18,6 milyon barelə qədər 16% artıb. O vaxtdan bəri cəmi 3% azalıb. Bu arada, Amerikalılar daha yaxşı yanacaq səmərəliliyi, yollarda daha çox elektrikli nəqliyyat vasitələri və uzaqdan işin artması səbəbindən daha az benzin istifadə edirlər. ABŞ-da benzin qiymətləri fevralın sonunda İran müharibəsinin başlamasından sonra sürətlə artıb və yüksək səviyyədə qalıb, xam neft qiymətlərindən daha çox artıb. AAA -nın məlumatına görə, şənbə günü benzinin milli orta qiyməti qallon üçün 4,31 dollar olub ki, bu da sentyabr ayı üçün rekord qiymətdir. Dizel ilk dəfə olaraq qallon üçün 6 dollar həddini keçib. Təyyarə yanacağı aprel ayından bəri ən yüksək nöqtəsindədir. Lakin yaxın zamanda daha çox ABŞ neft emalı zavodunun bunu dəyişəcəyini gözləməyin. İlk növbədə, mövcud neft emalı zavodlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək üçün ən azı üç il, yeni bir zavod üçün isə daha uzun müddət lazımdır. Auers qeyd edib ki, hətta bir neft emalı zavodu layihələndirilmiş və ekoloji baxış üçün hazır olsa belə, "hələ də istehsala başlaması üçün dörd-beş il gözləmək lazımdır." Həmçinin, bu əlavə gücün sərmayənin özünü doğrultması üçün onilliklər boyu fəaliyyət göstərməsi lazım olacaq. Gələcək ABŞ qaydaları və tələbatı ilə bağlı qeyri-müəyyənlik belə uzunmüddətli sərmayələri riskli edir. Pandemiya istisna olmaqla, Kloza deyib ki, "bu yay benzin tələbatı, yəqin ki, 2001-ci ildən bəri yay dövrü üçün ən aşağı səviyyədə olacaq." O deyib: "Şimali Amerika hazırda və yəqin ki, növbəti beş-on il ərzində emalçı olmaq üçün ən yaxşı qitədir." "Bundan sonra kim bilir?" Yəqin ki, neft şirkətlərinin hazırkı gözlənilməz gəlirlərini götürüb daha tez gəlir gətirən neft kəşfiyyatına və ya boru kəmərlərinə sərmayə qoymaqda və ya pulu səhmdarlara qaytarmaqda daha çox maraqlı olmasının səbəbi budur. Auers deyib: "Onlar pulu (səhm) geri almalara və dividendlərə qoyurlar." Hətta Marathon və Phillips 66 kimi neft şirkətləri gözlənilməz gəlirlərini öz bizneslərinə yenidən sərmayə qoysalar belə, "son bir neçə ildə onların kapital xərclərinin əksəriyyəti emal tərəfində deyil, orta axın (boru kəmərləri kimi) sahəsində olub. Bunun səbəbi Wall Street -in onların pullarını ora qoymasını istəməsi idi." Daha çox CNN xəbərləri və bülletenləri üçün CNN.com -da hesab yaradın.